[1125R] ROTOR STATOR

Bah oui bien sûr ! Pourquoi ça ? Ce n'est pas moi qui est parlé de règle d'heure, non non, pas du tout, c'est une vue de l'esprit !

niklos a écrit:

Bah oui bien sûr ! Pourquoi ça ? Ce n'est pas moi qui est parlé de règle d'heure, non non, pas du tout, c'est une vue de l'esprit !

De mon côté j'avais du temps à tuer.. (et je suis aussi plus C** ou endurant que Laurent 50.. )

Alors j'ai donc demandé les coordonnées de la personne qui est sensé me fait les papiers.. Car oui je veut sa moto !!

J'ai demandé L'entretiens, quelques photos etc..
J'ai appris que la moto avait Chutée à faible vitesse d'où les oreilles en noir.. Et le bout de cover carbone sur la tête de fourche cache des rayures mais il ne souhaitais pas faire repeindre la tête..

Un carter moteur à également été repeind suite à cette dite chute.
Le rotor stator jamais eut de soucis la ou le vendeur prétends avoir effectué le remplacement chez HD.. Mais il ne semble pas avoir de trace de cette intervention..

Bref je m'en suis arrêté la..

Sa proposition c'est.
Mon xb 12 de 2005 qui a 30.000km.
Je lui monte juste le cul de R et je peut garder le cul de S et toutes les pièces que je peut revendre de mon côté (Cde reculée, leviers flip on etc..) et il me verse en plus 1000euros en liquide...

Je me demande si je peu lui demander un rein ou un poumon histoire de le revendre au marché noir..?

Déjà une 1125 de 15.000km contre un xb à 30K c'est louche..
Pas de question sur l'entretiens non plus alors que je me prépare à faire le pph.. Bref louche au possible...

Ou alors je ne fait aucune révision et je lui refile le xb sans le moindre entretiens et bim 100balles de pph à faire

C'est un job à plein temps escroc ou je peut faire ça en freelance durant mes congés ??  j'ai l'air doué

J'ai même pensé à lui dire OK pour 800 mais tu fait la Cg à ton nom...
Mais de l'autre côté même si c'est drôle, le futur acheteur aura plus de quoi ce méfier, et je n'ai pas trop envi de voir un mec ce faire enfler à cause de moi..

Vu la super propo je le harcèle de questions et je suis en train de le rendre fou..

Alors en plus on a un léger suinthement d'huile mais surtout un disque qui peut être voilé

Il ressent un dribble en chauppant le frein et un "clac" quand il touche au frein..
Je lui ai demandé si il a regardé les cales, elles ont été changées 2fois déjà..

Bon.. Je ne suis pas encore assez fatigué..
Je vais lui demandé pour les roulement savoir si ils font du bruit et si les plaquettes frottent sur le disque arrière..