Entretien !!

J’ai pu lire sur le forum qu’il fallait graisser une vis lors de l’entretien de la belle mais n’était pas certain d’avoir bien saisi de quelle vis on parle pourriez vous l’illustrer ça svp et avec quoi lubrifiez vous cette enfin

McGyver a écrit:

la grosse vis sous la colonne de direction qui tient le support moteur pour éviter qu'elle ne grippe

La grosse vis avec un silent bloc autour ? On peut mettre quoi dessus WD40 ?!

Alex59 a écrit:

McGyver a écrit:

la grosse vis sous la colonne de direction qui tient le support moteur pour éviter qu'elle ne grippe

La grosse vis avec un silent bloc autour ? On peut mettre quoi dessus WD40 ?!

C'est ce que je fais mais est ce une bonne méthode
(j'en met aussi sur le câble embrayage et vis du collecteur)

Le WD 40 n'est pas à proprement parlé un lubrifiant même s'il laisse une pellicule un peu grasse.
C'est un nettoyant, un dégrippant.
Pour preuve, si vous avez les mains noires de cambouis et de graisse, vous pouvez vous laver les mains avec.
Pour la vis du support moteur, un coup de WD ne fait pas de mal mais ne remplacera jamais la graisse.

bobthemob a écrit:

Le WD 40 n'est pas à proprement parlé un lubrifiant même s'il laisse une pellicule un peu grasse.
C'est un nettoyant, un dégrippant.
Pour preuve, si vous avez les mains noires de cambouis et de graisse, vous pouvez vous laver les mains avec.
Pour la vis du support moteur, un coup de WD ne fait pas de mal mais ne remplacera jamais la graisse.

ca marche !!! maintenant euh pour graisser la vis il faut la déposer ? parce que je vois pas comment m'y prendre la

C'est ça, il faut dévisser la vis et gaver l'intérieur du silent bloc.
Le moteur bascule sur l'arrière, c'est un peut galère pour le remettre mais ça se fait.
Assis par terre tu le bloques avec le pied pour pouvoir remettre la vis.

bobthemob a écrit:

C'est ça, il faut dévisser la vis et gaver l'intérieur du silent bloc.
Le moteur bascule sur l'arrière, c'est un peut galère pour le remettre mais ça se fait.
Assis par terre tu le bloques avec le pied pour pouvoir remettre la vis.

merci je vais m'y coller de suite !!!


bon en faite non j'ai pas ce qu'il faut XD va falloir que je me fasse une caisse a outils spéciale buelllll

Alex59 a écrit:

bobthemob a écrit:

C'est ça, il faut dévisser la vis et gaver l'intérieur du silent bloc.
Le moteur bascule sur l'arrière, c'est un peut galère pour le remettre mais ça se fait.
Assis par terre tu le bloques avec le pied pour pouvoir remettre la vis.

merci je vais m'y coller de suite !!!


bon en faite non j'ai pas ce qu'il faut XD va falloir que je me fasse une caisse a outils spéciale buelllll

verse de l'huile moteur par le dessus avec une burette, pas la peine de tout démonter

moi je mets de l'huile pour chaine de moto en bombe, il y a un petit tuyau qui va bien pour atteindre la vis

Mouai, huile sous pression et zou. pour le cable d'embrayage: graisseur cable moto cross et lubrifiant silicone sous pression, ça fonctionne très très bien.

Le filetage de la vis c’est du standard ?! Voudrai pas tout casser 🤪

Pour la douille, empreinte pas américain 3/8 de pouce en BTR.

bobthemob a écrit:

Pour la douille, empreinte pas américain 3/8 de pouce en BTR.

ca c'est ok mais le sens pour deviser c'est standard ? parce que j'ai la clef mais ca coince et je voudrai pas forcer et casser la clef du pote ca m'arrive souvent XD

Sens normal, quand tu regardes la vis, à l'envers des aiguilles pour dévisser.
Le serrage est un peu fort.

Une petite rallonge au bout de la clé alen pourra t'aider, seulement il arrive aussi que la vis se grippe dans l'insert qui est lui-même vissé dans le cadre et qu'en dévissant l'insert vienne la vis avec, rendant l'opération plus compliquée
La solution idéale, mainte fois citée, consiste à asperger généreusement pendant plusieurs jours la vis de dégrippant avant de tenter le démontage.
En plus personnellement je soulage le moteur au niveau du jack point sous le pot avant, et pour remettre la vis comme tu auras certainement besoin de dévisser le support pour pouvoir l'aligner, profites en pour contrôler l'état du silent bloc, le caoutchouc vieillit mal et Twin Motorcycles en propose une refabrication superbe.