"Pneu déchiré" vandalisme ou défaut de la structur

orsu2b a écrit:

Il y a seulement un mec chez Buell France au SAV qui super pro...

J'tai pas demandé qui est pro ou pas au SAV Buell France.

Ce qui n'a rien avoir avec ce que tu viens de répondre (mais que je me ferais un plaisir de regarder avec toi).

je te demande pourquoi tu dis que TOUS les concessionaires HD tentent de pas prendre leur repsonsabilité.

Moi j'ose prétrendre le contraire.. mais comme il semble que tu les connaissent tous je veux bien avoir une explication.

Ca me permettra surement de faire progresser mon rapport a la marque.

Un peu désabusé, et comme toute personne mécontente d'un service, on est tenté de généraliser ...

Je suis content pour ceux qui peuvent aller à la concession de Dardilly, mais je souhaite bien du plaisir pour d'autre qui vont chez ATS (mais dans leur malheur ils ont la possibilité sans faire trop de km d'aller dans une autre concession)

De la même façon, pourquoi d'une concession à une autre personne ne paye la même chose pour une révision des 1.600, des 8.000 ... etc

Ben voila, que tu ais eux une voir plusiseur mauvaises expériences chez des concess ca tu peux le dire.. mais dis pas TOUS.

Tu conviendras quand meme que certains sont bon non ?

Le soucis c'est que un nouveau arrive, il veut chercher un concess, il parcour le forulm et vois ecris :

"Les concess sont tous des noeuds et Buell SAV France sont des nazes !"

At on avis il pense quoi :

1 - le forum est remplis de crétin

ou

2 - HD c'est de la merde.

Je pense que ni l'un ni l'autre n'ai vrai, mais il faut quand meme faire gaffe a ce que l'on écris. C'est nous aussi qui faisons la marque, avec un forum aussi visible....

Et pour répondre a ta question, c'est facile !

Tous les concess n'ont pas le meme tarif de main d'ouvre. Entre un garage a Barbaroux les Oies sur Orge et Paris 11ieme t'as pas les meme frais ! ni la meme clientele. Y en a une qui est plus fortuné qu'une autre, et donc tes tarifs s'en font ressentir.

Si tu ouvres un magasin de luminaire dans le 8 ieme a Madeleine ou au milieu d'une vague cité fournis a 50% de chomeurs, tu peux vendre les meme luminaires, mais pas au meme tarif !

affirmatif

JJK75 a écrit:

ils prennent vraiment les gens pour des cons, chez H-D......
s'ils sont sur à 100% que c'est un cout de couteau, moi je suis sur à 1000% qu'ils sont de mauvaise foi et n'ont aucune envie de passer ça sous garantie.

+1

impossible que ce soit un coup de couteau, l'entaille n'est pas rectiligne et il devrait y avoir une marque plus foncée autour de l'entaille si celle-ci avait été provoquée de l'exterieur ( je suis dans le SAV automobile ).
Dans ces cas-la ( milieu automobile ) le pneu doit etre renvoyé a l'importateur de la marque du pneu pour expertise.
Comme cela ne rapporte rien et n'est que perte de temps pour ton concessionnaire HD je comprends qu'il traine un peu les pieds mais de la à jouer la mauvaise foi en etant sur à 100% que c'est un coup de couteau c'est du foutage de gueule, il te prends vraiment pour un c**. Si c'etait moi ils auraient perdu un client sur ce coup-la.

pour le coup plusieurs dans le milieu de l'auto ou la moto et nous avons tous la même réflection c'est un probleme de conception ou fabrication qui doit rentré dans la garantie alors ca sert a rien de trainner les pieds pour faire croire a coup de coutaud ...

RoToR a écrit:

JJK75 a écrit:

ils prennent vraiment les gens pour des cons, chez H-D......
s'ils sont sur à 100% que c'est un cout de couteau, moi je suis sur à 1000% qu'ils sont de mauvaise foi et n'ont aucune envie de passer ça sous garantie.

+1

impossible que ce soit un coup de couteau, l'entaille n'est pas rectiligne et il devrait y avoir une marque plus foncée autour de l'entaille si celle-ci avait été provoquée de l'exterieur ( je suis dans le SAV automobile ).
Dans ces cas-la ( milieu automobile ) le pneu doit etre renvoyé a l'importateur de la marque du pneu pour expertise.
Comme cela ne rapporte rien et n'est que perte de temps pour ton concessionnaire HD je comprends qu'il traine un peu les pieds mais de la à jouer la mauvaise foi en etant sur à 100% que c'est un coup de couteau c'est du foutage de gueule, il te prends vraiment pour un c**. Si c'etait moi ils auraient perdu un client sur ce coup-la.

+1

Une derniere info :
tu ne precises pas le modele de dunlop , mais il semble s'agir d'un d205 ,
il faut savoir que ces modeles ont été sujets a des defauts de gomme .
cela dit , pour en avoir demonté un sur le S1 WL du representant dunlop ouest, je peux vous dire que les defauts se presentaient plutot sur la bande de roulement et de maniere perpendiculaire a celle ci...
mais de toute facon , il est interessant , dans une demarche motarde d'avoir confirmation , ou pas , par le manufacturier , du defaut ...
comme ca y'aura ptet un ou deux gars de moins a eclater un pneu sur l'angle
de toute facon , du d 205 ... beuark .... héhé
allez salut
Léandre

Il faut assister au demontage car s'il a été mal monté , il y a fort a parier que le talon ai mangé aussi...
autre élément , que pourrait utiliser dunlop , quel est l'age du pneu ?
il est fabriqué depuis mathusalem ce boudin... non?
héhé
en tout cas apres relecture de la photo , tu remettrais pas grassement du gaz sur l'angle toi par hasard?

salut Léandre
c’est le pneu d’origine un d616, il avait plus ou moins 6 mois et parcouru 4700kms
Je n’ai pas assisté au démontage, ma Buell est parti chez le concess. en dépanneuse
l’expertise chez Dunlop indique que :
- ce n’est pas un défaut de structure interne
- ce n’est pas un défaut de la gomme
c’est tout, ils ne disent pas la provenance de la fissure
j’ai demandé une deuxième expertise, et le pneu est parti chez Dunlop US
en attendant, après un mois d’immobilisation chez Harley, j’ai acheté un pneu pour pouvoir rouler

en résumé je pense que je me suis fait bananer
je n’accuse personne mais avant le dépannage, les témoins disent c’est un défaut et après tous les autres pensent le contraire
Je serais curieux de revoir mon pneu juste pour constater si la fissure n’a pas été, comment dire….. un peu modifiée

mais je relativise, ce n’est qu’un pneu après tout
l’important maintenant je roule

BuellDog a écrit:

salut Léandre
c’est le pneu d’origine un d616, il avait plus ou moins 6 mois et parcouru 4700kms
Je n’ai pas assisté au démontage, ma Buell est parti chez le concess. en dépanneuse
l’expertise chez Dunlop indique que :
- ce n’est pas un défaut de structure interne
- ce n’est pas un défaut de la gomme
c’est tout, ils ne disent pas la provenance de la fissure
j’ai demandé une deuxième expertise, et le pneu est parti chez Dunlop US
en attendant, après un mois d’immobilisation chez Harley, j’ai acheté un pneu pour pouvoir rouler

en résumé je pense que je me suis fait bananer
je n’accuse personne mais avant le dépannage, les témoins disent c’est un défaut et après tous les autres pensent le contraire
Je serais curieux de revoir mon pneu juste pour constater si la fissure n’a pas été, comment dire….. un peu modifiée

mais je relativise, ce n’est qu’un pneu après tout
l’important maintenant je roule

je c pas si ça valait la peine de l'envoyer jusk'aux US. ça va pas te couter bonbon tout ça ?

Pffff , le probleme , c'est que les marques te font chier (en tant que professionnel) pour gerer les retours pour "defauts"
apres , c'est sur que l'avis categorique de membres du forum ne te sers pas a grand chose . La certitude est que ce n'est pas un coup de couteau.
Pis s'il avait été abimé au montage , le mecano n'aurait meme pas osé le reexpedier
par contre un tres mauvais stockage pendant longtemps...
ce qui est sur c'est qu'ils vot te bananer comme tu dis pour ne pas faire le "geste commercial" evident qui s'impose .
Ca me donne envie de faire mon Bacri
ca mmm'éneeerve ca alors!
ces types qui ont un bouclard , qui sont motards et qui te gerent pas un pneu ! commercialement c'est naze quoi!
bon j'arrete!
ps , pour l'age du pneu , tu dis 6 mois , mais la date de fabrication peut etre tres anterieure a ca!!
héhé
ils vont peut etre finir par t'expliquer que tu prends trop d'angle avec
"faut enrouler mon bon monsieur!"
salut
Léandre

RoToR a écrit:

je c pas si ça valait la peine de l'envoyer jusk'aux US. ça va pas te couter bonbon tout ça ?

prise en charge par HD Valence

buellstaff a écrit:

ils vont peut etre finir par t'expliquer que tu prends trop d'angle avec

non ce n’est pas ça, sinon tous les pneus des participants aux Buell days auraient fissuré

oui je pense k c est un defaut du pneu mais ca pe aussi venir d un probleme de gonflage car le buell detruit literalement le pneu alors si t es sous gonflet et k t envois du gaz ca peu endomager la structure du pneu...
parcontre non c est pas un coup de couteau ...
ki a deja essaye de mettre un coup de couteau dans un pneu gonfllet et de le laccerer de la facon ... non j y crois pas...

alesq

wheeling a écrit:

oui je pense k c est un defaut du pneu mais ca pe aussi venir d un probleme de gonflage car le buell detruit literalement le pneu alors si t es sous gonflet et k t envois du gaz ca peu endomager la structure du pneu...
parcontre non c est pas un coup de couteau ...
ki a deja essaye de mettre un coup de couteau dans un pneu gonfllet et de le laccerer de la facon ... non j y crois pas...

alesq

J ai déjà fait plus de 200 bornes en duo ave un pneu sous gonflé (D 205).. Ca bouloche sévère (et ça glissouille) , mais ça ouvre pas les flancs...

il y a certains pneus qui sont embalé lors de leurs tansport!!genre film etirable ,scotch ext!
il est possible que lors du debalage il est pris un coup de kuter ou couteau que tu ne vois pas tout de suite mais avec le temps les torsions et ecchauffement divers ça s'agrave!!!!!!!! c'est ce que je pense le plus probable!!!