"broutement" a la decceleration"

Depuis quelques temps j'ai deux soucis qui n'en font peut etre qu'un.

A l'acceleration, entre 2 et 3000tr/min ca vivre dans la fourche
(mais les vibrations viennent peut etre d'ailleur mais fatalement je les ressens dans le guidon vu que je conduit avec les mains )
et lorsque je deccelere (frein moto) y'a comme un broutement (vibrations inversées).

Je sais c'est pas tres clair comme explication...
en fait c'ets comme si quelque chose se devissait (moteur, fourche...)

Quelqu'un a deja eu ?

...heu vouis déja eu , bruit de ferraille aussi à la décélération.....

Mais je n'ose pas te dire de quoi cela venait

Nicolium a écrit:

...heu vouis déja eu , bruit de ferraille aussi à la décélération.....

Mais je n'ose pas te dire de quoi cela venait

je suis pret a tout entendre !
en fait ca fait pas vraiment de bruit de feraille, ca "broutte"

Vérifie les roulements de roue et de colonne de direction

PatiBuell R a écrit:

Vérifie les roulements de roue et de colonne de direction

j'ai change les roulements de roue Av ce WE mais celui de direction, je fais comment pour le verif?

La patte de fixation du klaxon

Nicolium a écrit:

La patte de fixation du klaxon

non c'est un autre probleme, jai les vibration dans le guidon lors de la decceleration....

salut
deja , tu pourrais commencer par reverifier tous les serrages de ta fourche ...
en atelier , il nous est tres souvent arrivé que la modif d'un element mette a jour de maniere plus vive les defauts d'autres ...
je me demande quel est ton pneu av , et a quel niveau d'usure est il ?

richard a écrit:

PatiBuell R a écrit:

Vérifie les roulements de roue et de colonne de direction

j'ai change les roulements de roue Av ce WE mais celui de direction, je fais comment pour le verif?

Tu lèves l'avant, et tu regardes si jeu d'avant en arrière. Un clac à la potence avec jeu: roulements HS.

buellstaff a écrit:

salut
deja , tu pourrais commencer par reverifier tous les serrages de ta fourche ...
en atelier , il nous est tres souvent arrivé que la modif d'un element mette a jour de maniere plus vive les defauts d'autres ...
je me demande quel est ton pneu av , et a quel niveau d'usure est il ?

Pneu Av conti Road Attak (neuf) ca le faisait deja avec le vieu.
Roulements de Roue Av neufs, ca le faisait avec les vieux
Plaquettes Av neuve, ca le faisait....

Ok je vais verifier les serrages de la fourche

et pi faudrait savoir :

- ça broute ou ça vibre ????... parce que dans ce cas là c'est plus du tout la même chose...et pi c'est pas les même outils non plus, enfin c'que j'en dit...


bon, ok je suis

poulpette a écrit:

et pi faudrait savoir :

- ça broute ou ça vibre ????... parce que dans ce cas là c'est plus du tout la même chose...et pi c'est pas les même outils non plus, enfin c'que j'en dit...


bon, ok je suis

Tu as de la chance d'etre qui tu es sinon tu aurais eu une reponse digne de ce nom

est ce que ça se passe quand tu es a la campagne parcque si ça broute et qu'il y a des champs ............................. bin c'est normal faut nourir les CV par contre si c'est en ville j'ai pas d'explication !

c'est pas le manque gniol qui te fais vibrer

plus qu'une semaine et tu vas plus trembler

Stef a écrit:

c'est pas le manque gniol qui te fais vibrer

plus qu'une semaine et tu vas plus trembler

Ben voila !!! Toi tu es un bon toubib !!!
C'est donc cela que l'on appel le manque

McGyver a écrit:

c'est p'têtre con, mais vu qu'en décélération la tension sur les brins de la courroie s'inverse (brin du bas tendu) ça pourrait aussi provenir des roulements du gallet tendeur, non?

Ben en theorie c'est pas con.....

Alors si je resume les idees de chacun, faut que je controle tout les roulements....

et la tension du primaire

orsu2b a écrit:

et la tension du primaire

la cest plus dans mes competences

richard a écrit:

orsu2b a écrit:

et la tension du primaire

la cest plus dans mes competences

avec 2 mains gauches tu y arrives, regardes sur le forum, il y a un tuto

richard a écrit:

orsu2b a écrit:

et la tension du primaire

la cest plus dans mes competences

au dessus de ton selecteur de vitesse tu as une trape (de visite)avec 2 vis juste derriére il y a la chaine primaire

verifie ton silent bloc avant...........

JJK75 a écrit:

verifie ton silent bloc avant...........

lequel ?