SP95 E 10

Salut a tous , ne trouvant que du SP95 E10 , je vous pose la question peut on mettre ca dans nos moulins
A+

salut,
a titre perso je ne le ferai pas, l'alcool attaque les caoutchoucs , je mets du 98 depuis le début dans toutes mes motos

On peut le faire, mais je ne le fais pas. En plus de qui a été dit, avec du 95 on consomme plus et sa cliquette quand il fait très chaud.

Ca m'est arrivé en dépannage ...

Sur mon ex fiat punto (ouais je sais c'est pas la même chose) j'ai fait deux pompes à essence, et d'après le second garagiste si elles sont pas prévues pour elles aiment pas ça le E-10.

En plus ça fait consommer plus et c'est finalement peu rentable ...

Perso tout roule au 98 chez moi.
Voiture et moto

Finalement je crois que le 95 E10 c'est contre ma religion ou disons que je n'y crois pas

nos monteurs fonctionne à l'hydro carbure, pas à l'alcool....et ils n'ont rine de moteur multi carburant de l'armée...
c'est une connerie de mélanger de l'alcool pour "faire propre".

l'alcool moi je le bois, je le mets pas dans mon réservoir

l'éther encore, je dis pas....

salut , apres recherche , voila sa que j'ai trouvé


Harley-Davidson et Buell approuvent l’utilisation du carburant SP95-E10

Après vérification auprès de leurs ingénieurs de Milwaukee et East Troy, Harley-Davidson et Buell approuvent l’utilisation du carburant SP95-E10 pour leurs motos à injection. Les deux marques américaines préconisent toutefois l’adoption des carburants classiques pour leurs motos à carburateur.
Le SP95-E10 est une essence sans plomb qui peut contenir jusqu’à 10% d'éthanol, soit sous forme pure, soit sous forme dérivées telles que l’ETBE (Ethyl Tertio Butyl Ether). Le E10 est l’appellation générique la plus souvent utilisée. La dénomination officielle selon l’arrêté ministériel, est SP95-E10. L’éthanol est un alcool produit majoritairement à partir de betterave et de blé.
Le E10 est parfaitement utilisable par les motos Harley-Davidson et Buell équipées d’un système d’injection H-D Delphi avec ou sans sonde 02, H-D Magneti Marelli et Buell DDFI. Pour mémoire, ce carburant est utilisé aux Etats-Unis depuis le milieu des années 90.
Le SP95-E10 est utilisable aussi par les motos Harley-Davidson et Buell équipées d’un carburateur. Cependant, en fonction du degré d’usure des carburateurs le E10 peut provoquer certains dysfonctionnements tels que ralenti instable, richesse sensible aux différences de température, etc.
Harley-Davidson et Buell recommandent donc pour leurs motos à carburateur d’utiliser les autres carburants disponibles sur le marché et de n’avoir recours au E10 qu’en cas de nécessité majeure.
Pour rappel, Le E10 est un carburant plus instable sur le long terme. Il est donc fortement déconseillé de le laisser stagner dans le réservoir ou la cuve du carburateur d’une moto peu utilisée.
A+

bande de moules...
ca fait 70 000 km que je mets du 95-E10 dans mon XB... il vas bien ...

alors vos theories fumeuses... comment vous dire ce que j en penses?


les ricains roulent a l'ethanol depuis beaucoup plus longtemps que nous...

+1 avec DarkEbola...
Je roule souvent au E10 et je n'ai jamais eu de soucis.

D'un coup les contres le E10 ne disent plus rien

Dark et niklos roulent en vélos électriques !

vla t'y pas que comme les Us roule à l'éthanol, c'est forcément bon....
Pi le lobbying...nan ça existe pas...

bon, c'est pas la théorie du complot hein...
ça fonctionne, ouai ben sûr...bon faut éviter les carburations puisque les joints supportent pas bien (mais ceux de l'injection, si si, no problemo = ), pi ça colmate avec les dépôts de décomposition (c'est peut-être pas comme ça qu'il faut le dire), mais c'est nor....mal.... on te dit !

essai sur quelques pleins et fait toi une idée
mais ne laisse pas stagner...bois le

Moi je suis ni pour ni contre. Je constate que toutes mes motos roulent ou ont roulées au E10 et n'ont jamais eu le moindre problème à cause de ça.
D'autre part, d'après le gouvernement (de mémoire, je ne retrouve plus la liste   ), les Buell XB sont compatibles.
Pour finir, et je le répète une fois de plus, personne n'a jamais prétendu que le SP95 était mauvais pour les moteurs... Pourtant il a entre 5 et 10% d'éthanol depuis des années et des années...

moi ce que je dis c'est ce qui compte dans un carburant c'est l'indice d'octane , donc le 98 est meilleur surtout avec les taux de compression élevé de nos brélons
maintenant comme on est en république, chacun est libre de rouler avec ce qu'il veut ...

c'est plutôt bien d'avoir le choix

greg a écrit:

moi ce que je dis c'est ce qui compte dans un carburant c'est l'indice d'octane , donc le 98 est meilleur

Ouai mais ça, c'est pas répondre à la question (ou au débat) pausée.

Bon , j'ai essayé cet ap , et ben a l'allumage apres le remplissage du reservoir et ben elle n'a pas aimé , ca petaradé sur les premiers kilometres , puis apres elle tournait normalement . Mais bon puisse qu'on a encore le choix je repasserais au 98.

LeBuelleu a écrit:

apres le remplissage du reservoir et ben elle n'a pas aimé , ca petaradé sur les premiers kilometres , puis apres elle tournait normalement .

Normal ça. C'est le temps que l'ECM se calibre avec le carburant. Tu auras la même chose quand tu repasseras au SP98.

Si les ricains roulent depuis pas mal de temps avec , je pense qu'on l'aurait su s'il y avait des problèmes liés avec cet essence

LeBuelleu a écrit:

Si les ricains roulent depuis pas mal de temps avec , je pense qu'on l'aurait su s'il y avait des problèmes liés avec cet essence

pour le round up, "ils" l'ont dit tout de suite...

pour le diesel aussi d'ailleurs....

LeBuelleu a écrit:

salut , apres recherche , voila sa que j'ai trouvé


Harley-Davidson et Buell approuvent l’utilisation du carburant SP95-E10

Après vérification auprès de leurs ingénieurs de Milwaukee et East Troy, Harley-Davidson et Buell approuvent l’utilisation du carburant SP95-E10 pour leurs motos à injection. Les deux marques américaines préconisent toutefois l’adoption des carburants classiques pour leurs motos à carburateur.
Le SP95-E10 est une essence sans plomb qui peut contenir jusqu’à 10% d'éthanol, soit sous forme pure, soit sous forme dérivées telles que l’ETBE (Ethyl Tertio Butyl Ether). Le E10 est l’appellation générique la plus souvent utilisée. La dénomination officielle selon l’arrêté ministériel, est SP95-E10. L’éthanol est un alcool produit majoritairement à partir de betterave et de blé.
Le E10 est parfaitement utilisable par les motos Harley-Davidson et Buell équipées d’un système d’injection H-D Delphi avec ou sans sonde 02, H-D Magneti Marelli et Buell DDFI. Pour mémoire, ce carburant est utilisé aux Etats-Unis depuis le milieu des années 90.
Le SP95-E10 est utilisable aussi par les motos Harley-Davidson et Buell équipées d’un carburateur. Cependant, en fonction du degré d’usure des carburateurs le E10 peut provoquer certains dysfonctionnements tels que ralenti instable, richesse sensible aux différences de température, etc.
Harley-Davidson et Buell recommandent donc pour leurs motos à carburateur d’utiliser les autres carburants disponibles sur le marché et de n’avoir recours au E10 qu’en cas de nécessité majeure.
Pour rappel, Le E10 est un carburant plus instable sur le long terme. Il est donc fortement déconseillé de le laisser stagner dans le réservoir ou la cuve du carburateur d’une moto peu utilisée.
A+

J'étais, évidemment, au courant depuis toujours, mais les autres membres du forum comme moi même, ne cautionnons pas la déforestation causée par la culture pour le "bio" diésel ou éthanol!!!

Ca y est les ecolos sont arrivés

ah...
a y est...
il étai nécessaire d'un qualificatif...
d'une étiquettes...
la discussion va-t-elle sombrer dans les clivages ?...