Elle chauffe pas mal !!

Bonjour a tous j'me présente je m'appelle henry ..........

Non je m'appelle nico et je roule en xb12r 2006 , j'ai un petit soucis je me suis aperçu que mon échappement ce met a chauffé énormément au bout de a peine 20 seconde, je sais que nos moto chauffe facilement mais c'est vraiment pas normale .

Quelqu'un pour m'éclairer . Merci

Salut et bienvenue.
Pense à te présenter dans la section adequat, dans le post de ta région, c'est plus sympa.

Pour ton soucis, en 20s il est normal de ne plus pouvoir mettre les mains sur le collecteur, et même avant 20s.
Du coup, c'est quoi pour toi "trop chaud" ?

Les gaz d'échappement, ça doit sortir aux environs de 700°c un truc du genre en sortie de culasse.
Au delà de 60°C (seuil de douleur) le métal commence à être vraiment difficile à garder en main pour un humain.
Et le métal du collecteur est hyper fin ...
du coup il est très rapide pour lui de dépasser la cinquantaine de degrés en surface.

edit : Pour te donner une autre idée, si tu fais tourner ta moto sur place la nuit, tu verras assez vite le collecteur rougir en sortie de culasse. Bah quand ça rougit, ça veut dire que tu es en surface aux environs des 800°C (non non il n'y a pas de 0 en trop. Après ça dépend de la nuance de rouge et du métal ... mais ça reste un ordre d'idée pas déconnant).

edit 2 :
si ta moto chauffe réellement trop, tu entendras le ventilateur se mettre en marche trop souvent en roulant (normalement il ne s'allume que très rarement si tu ne fais pas de ville en été ou de faible vitesse de déplacement. Par contre il est normal qu'il se déclenche à l'arrêt du moteur). Et si elle surchauffe réellement, alors là tu verras le voyant d'erreur se mettre à clignoter et ta moto pratiquera un saut d'étincelle (allumage un cycle sur deux) pour faire retomber la température. Si tu vois ça, il faut te poser des questions. Mais si tu en es là, tu dois déjà suer comme un boeuf, l'essence bout dans le cadre ... bref tu dois pas te sentir très bien.

Bonjour

Bienvenu parmis nous

Merci de te présenter pour poster sur le forum

https://buell.actifforum.com/f3-presentation-des-membres-et-des-clubs
Et dans ta région

Pour répondre a toi ECIRB le collecteur du cylindre avant n'a jamais été aussi chaud que depuis que j'ai refait le moteur c'est a dire segment , joint de queue de soupape rodage des soupapes et joint moteur. De plus dimanche je suis partie en balade toute la journée et la j'ai mon voyant moteur qui c'est allumé et elle a commencé a ne plus vouloir avancer a tourné sur un cylindre et pour finir a ne plus avancer et faire comme si il n'y avait plus de batterie alors qu'elle est neuve .

Normalement en cas de saut d'étincelles si surchauffe, le voyant moteur clignotte (en tout cas sur les modèles 2008 et plus).

c'était le cas ?

J'ai un KIT fast du pauvre avec un pot d'origine et boitier d'origine . Merci pour le lien .Quand tu dit que ça saute une étincelle ça peut aller jusqu’à faire comme si il n'y avait plus de batterie quand tu veux redémarrer ?

Non il ne clignotait pas du tout .

Sachant aussi mais ça a commencé avant , le ralenti n'ait pas stable et j'ai des retour d'allumage dans la BAA.

Elle tourne au top du top pas de trou a l'accélération

Ok merci je vais vérifier ça

Whaouu!! Bravo aux maitres du forum!! ça c'est de la réponse pointue!

je serai curieux de connaitre les réponses chez HD

Bonjour a tous alors le verdict est tombé je m'en sort super bien c'est ce pu.... de régulateur qui est HS apparemment.
Il y a plus qu'a le changer et on verra si ils ont raison ou pas !

Merci a tous