24h du Man sur grand ecran

Vivement le moto GP
Ca parait pas mais y'a quand meme 3m50 de giagonale

autant le gros écran m'en touche une sans faire bouger l'autre, autant la table basse, je surkiffe

J'en ai 2 autres a finir, 2 v8 fonte dodge
je te met des photos cet aprem

ca rends mal en photo, mais ca fait 3 anners de suite que je regardes, la nascar, l'indy le monster jam et les 24h du man sur projecteur c'est le pied

pjt59 a écrit:

J'en ai 2 autres a finir, 2 v8 fonte dodge
je te met des photos cet aprem

Bon pour resumer l'histoire,
Le moulin qui a fini en table a un bloc serré, un vilo dont la bielle n*7 a 2mm de jeu (le coussinet a tourné dans al bielle) et une des culasses fendue

En gros je suis parvenu a faire quelque chose de roulant en partant d'un v8 qui a roulé sans huile et un autre qui a roulé sans eau, et l'auto roules tous les jours (le bloc qu'on a utilisé a plus de 300.000, il est neuf de chez neuf: tu passes ton ongle, y'a pas la moindre côte d'usure) Les culasses les sieges de soupapes étaient hs, on les a donnée a reconditionner

Pour la coupe transversale de l'intake j'ai fait ca sans fraiseuse (avec une scie a bois),
j'ai passé plus de temps a faire le montage a l'etau qu'a faire la coupe, mais le rendu est top
Un assemblage de naz avec 3 bastings pour pouvoir guider la lame

Les plaques soudées serviront a fixer 4 pistons/bielles a l'envers pour poser le plateau en verre
j'ai le moteur complet avec la distribution, arbres a cames soupapes, volant moteur pompe a eau etc
je penses tout peindre en 3 couleurs: le bloc et les bielles helice de ventilo en gris foncé (deja commencé)
toutes les pieces en alu dans un gris epoxy clair
et les conneries restantes en noir

c'est génial

par contre ça fait quoi ? facile 150 kgs la table basse ?

faut des potes sympas pour le déménagement

ouais, a peu prés, le moteur complet est donné pour 198kgs (pas trop lourd encore pour un bloc fonte)
l'autre en alu doit faire 150, n petite centaien sans les accessoires (supports clim, intake etc)
Bah le plus chiant c'est qu eje vais devoir le demonter completement pour le monter a l'etage dans ma piaule, puis le re assembler la haut...
en gros tu vends ca a un mec qui a deux mains gauche il "doit payer un mecano pour réassembler la table"
au debut je voulais garder celui du range 4.6l car il est en alu, mais celui du dodge est plus sympa donc je vais revendre l'autre

Faut que je liquides car je vais en rentrer un autre: le client roulais sur autoroute, d'apres lui un piston aurais percé et il l'aurais pas entendu
bref quand il s'est arreté sur le bord de l'autoroute y'a une bielle qui étais passée a travers le bloc

Dans la serie impressionnante j'ai aussi celui la, y'a 5-7 ans,
la premiere photo est sans trucage, c'étais tel quel au moment ou j'ai enlevé les culasses, genre on dirait que t'as tout démolit au marteau, t'as tout remis dans le cylindre puis refermé le moteur
Soit disant casse inopinée (les segments étaientcarrément enroulés autour du vilbrequin^^)
"ah ouais, il a quand meme insisté" que l'expert a sortit en voyant ca a l'époque

Ouai
Comme dirait Gaston : c'est au bruit qu'on saura s'il y a des frais

Quand l'auto est arrivée sur dépanneuse on savais encore le demarrer (juste pour voir le symptome)

j'te dis pas comment ca claquais au ralentit, pareil qu'un marteau pilon chez le forgeron
https://www.youtube.com/watch?v=PgLpIhNszUc

et au bout de 30 sec il a fini par bloquer (de toutes facons a ce stade on étais partit sur un moteur complet)