[XB] Comme un bruit de roulement ...

Voilà depuis quelques temps un "nouveau" bruit moteur est apparu, un bruit de fond, comme un bruit de roulement qui commencerait à avoir des problèmes. On l'entend bien sur les dernières secondes de la vidéo.




J'ai l'impression, à l'oreille, que le bruit vient du bas moteur bien que, sur la vidéo, le bruit semble venir du haut des cylindres ?

Oui la moto est particulièrement sale (fait pas très beau en ce moment à Toulouse et j'emprunte tous les jours un chemin de terre pour sortir et rentrer chez moi) et elle fuit du coté de l'allumage. Il y a d'autres fuites encore mais ça c'est pour un autre post.

La moto est de 2007 et a un peu plus de 70 000km, l'embrayage donne des signes de faiblesse et j'ai commencé le démontage pour le remplacer. J'ai juste ouvert le carter primaire pour le moment. L'intérieur me paraît très propre mais la vis de vidange était couverte de limaille de fer par contre il n'y en avait pas dans l'huile.



Je ne suis donc pas très serein sur l'état de ma pauvre mob.
Des idées sur l'origine de ce bruit ?
La présence de limaille : inquiétant pas inquiétant ?

Serais bien intéressé par vos avis d'experts !

Pour la limaille ça m'affole pas trop moi.
Sur tous les XB que je vidange, j'ai toujours de la limaille sur le bouchon du primaire. À voir par toi si sur les vidanges précédentes tu en avais moins que ça, alors oui faut se poser des questions.

Pour le bruit je me prononce pas, la vidéo n'est pas lisible sur ma tablette. Par contre le vilo sur un moulin de 2007 c'est pas classique...

70 000 km de bons et loyaux services, tu peux tomber le moteur et lui offrir une bonne révision, et repartir pour 70 000 de plus.

De toute manière, pour en avoir le coeur net, va falloir ouvrir.
J'ai passé un bon mois (à temps perdu) sur un moteur bruyant à chercher de tous les côtés avant de tenter en désespoir de cause et parce que je voyais plus que ça comme possibilité, de changer les poussoirs ... et c'était ça.
Mais ce n'est qu'en ouvrant que j'ai pu m'assurer que pas de jeu au vilo ni ailleurs ... et pour les poussoirs ben de toute manière faut déculasser aussi. Donc pas de regrets

C'est sûr que là y'a pas mal de limaille, c'est pour ça que je suggérais de commencer par comparer avec les précédentes vidanges.

Après pour une dizaine d'€, avec un stéthoscope de mécanicien (et moins de 10 € tu as quasi aussi bien avec un tournevis dans l'oreille), tu peux essayer de localiser plus précisément le bruit. Ça peut donner des pistes.

P'tin, c'est exactement le bruit que j'entends sur la mienne, à la fin de la vidéo dans le dernières seconde (cette sorte de slash slash).

Et Ecirb, ça coûte de combien de faire ouvrir son moteur ? Je me vois mal faire ça sur la pelouse ...

Edit : par contre j'entends pas de cognement particulier dans la vidéo ...

Mush a écrit:

P'tin, c'est exactement le bruit que j'entends sur la mienne, à la fin de la vidéo dans le dernières seconde (cette sorte de slash slash).

Et Ecirb, ça coûte de combien de faire ouvrir son moteur ? Je me vois mal faire ça sur la pelouse ...

Edit : par contre j'entends pas de cognement particulier dans la vidéo ...

Si tu le fais faire, oui ça risque de coûter pas mal.
Si je compte le temps passé, je dirai que j'y ai passé environ 2 jours complet.
N'étant pas un pro, j'ai du prendre plus de temps.
Mais même si on part sur une journée de travail (ce qui me semble vraiment peu), ça ferait pas loin de 800€ de main d'oeuvre (et je pense vraiment que je sous chiffre).
Tu ajoutes à minima 300€ de pochette de joints plus les pièces à changer ...

Mush a écrit:

P'tin, c'est exactement le bruit que j'entends sur la mienne, à la fin de la vidéo dans le dernières seconde (cette sorte de slash slash).

Et Ecirb, ça coûte de combien de faire ouvrir son moteur ? Je me vois mal faire ça sur la pelouse ...

Edit : par contre j'entends pas de cognement particulier dans la vidéo ...

Y a pas de table dans ta cuisine ?

Bushman a écrit:

Mush a écrit:

P'tin, c'est exactement le bruit que j'entends sur la mienne, à la fin de la vidéo dans le dernières seconde (cette sorte de slash slash).

Et Ecirb, ça coûte de combien de faire ouvrir son moteur ? Je me vois mal faire ça sur la pelouse ...

Edit : par contre j'entends pas de cognement particulier dans la vidéo ...

Y a pas de table dans ta cuisine ?

Si, et des fourchettes et des couteaux comme outils

Faut vraiment que tu viennes partager une binouse aux ABD

Mieux vaut un bruit de roulement à 70 000 km qu'un bruit de bielle traversant le carteur moteur à 15 000....

La pensée du jour.

Niveau bruit rien de bien probant à mon goût, et au niveau limaille pas plus que ça non plus...
Tu peux effectivement envisager d'ouvrir le moulin si ça te tente mais dans un cas comme dans l'autre (problème avéré ou pas) cela te couteras quelques billets...
Perso je ne m'inquièterais pas plus que ça, tout en étant vigilant tout de même sur le niveau et la qualité de l'huile, et vue le kilométrage je surveillerais simplement l'augmentation ou l'apparition d'un nouveau bruit.

Merci pour tous ces commentaires. Ça ne me rassure pas mais je savais bien que je finirais par avoir besoin d'ouvrir ce sacré moulin.
Bushman : j'aime bien la pensée du jour !

ON/OFF : je n'entends pas de cognement. Ça cliquette pas mal mais c'est surtout ce chuintement, cette espèce de bruit de frottement ce slash slash comme dit Mush qui m'inquiète.

Ecirb :  sur les vidanges précédentes, il y a toujours eu un peu de limaille mais très très fine. Pas des morceaux comme cette fois ci. J'ai écouté avec un tournevis et aussi avec un morceau de bois et j'avais vraiment l'impression que ça venait du bas moteur ... vers le vilo. Mais en écoutant la vidéo ce n'est vraiment pas flagrant.

Bon de toutes façons je me suis fait à l'idée de l'ouvrir. Je suis, par ailleurs, obligé d'intervenir sur le haut moteur


Ça c'est sur le cylindre arrière.


Et ça c'est pas mal d'huile dans la boîte à air. A 50 000km, c'était déjà comme ça. Segmentation à refaire ?

L'absence de sonde lambda est due à son remplacement. Je me bats depuis pas mal de temps avec des ratés moteur à froid et à bas régime que je n'arrive pas à éliminer. L'hiver c'est insupportable. Je vais donc essayer du coté de la sonde et voir dans quel état est la pompe à essence.

Beaucoup de boulot en perspective.

J'angoisse un peu sur la dépose du moteur.

Pour l'instant je continue ce weekend le démontage de l'embrayage.
Je vous tiens au courant.

Commence par remettre une sonde lambda, ça arrangera tes histoires de ratés...

McGyver a écrit:

ah oui, tiens, dis-donc !

Il est dans quel état ton tendeur de chaine ?

Ah bin ça c'est une piste qui m'irait bien aussi ça...(plutôt que le bas moteur)

le tendeur de chaîne semble en bon état.



Par contre la chaîne me semble bien détendue ?

Tendeur et chaîne d'origine ?

Oui tout est d'origine.
En démontant les disques de l'embrayage, j'ai vu que la partie extérieure de la cloche d'embrayage avait un peu de jeu ?
En parcourant quelques posts, j'ai l'impression que c'est normal ou tout du moins pas très grave ?

Elle a vraiment l'air de ne pas avoir été maltraitée la brave titine,

J'aime bien les motos donc j'essaie d'y faire un peu attention même si je ne la nettoie pas toutes les semaines .
Pourtant elle n'a fait pratiquement que de la ville et quelques tours de piste ce qui n'est pas forcément très bon pour ce genre de machine mais bon ...

Sojlow a écrit:

J'aime bien les motos donc j'essaie d'y faire un peu attention même si je ne la nettoie pas toutes les semaines .
Pourtant elle n'a fait pratiquement que de la ville et quelques tours de piste ce qui n'est pas forcément très bon pour ce genre de machine mais bon ...

Je pense que la piste est moins pire que la ville pour une Buell...
Suis vraiment étonné du bon état apparent de l'ensemble après 70 000 km.