Buell S1 1999

Tu parles certainement des tubes pour l'ovalisation parce que les fourreaux j'ai du mal à y croire... ...

Même les tubes, je les contrôlerais au pied à coulisse.

Par contre, les bagues à l'intérieur sont certainement usées.

Le mecano pense plus au fourreau qui est moins dur que le tube, mais je vais quand même vérifier..
En tournant le tube d un quart de tout je prends moins de jeux mais ça suinte quand même. J avais pourtant changé les bagues également...

C est ce que je pensais... Merci
Je vais laisser les compteurs dans l état.

Après mesure des tubes , ils sont à la cote de 40mm. Donc le fourreau est marqué. A 100000km c 'est plausible..
Reste a trouver une fourche pas trop bornée . Et l'envie de mettre deux disques pour répartir les efforts au freinage.

Desmodromic a écrit:

Après mesure des tubes , ils sont à la cote de 40mm. Donc le fourreau est marqué. A 100000km c 'est plausible..
Reste a trouver une fourche pas trop bornée . Et l'envie de mettre deux disques pour répartir les efforts au freinage.

Salut
mets une fourche inversée de DUCATI S4 ça se monte bien , et tu as deux disques direct , j'ai ça sur ma M2 , en plus ça freine bien

C est une solution, mais j aurais voulu rester dans de l origine..

essaies de contacter WP, dès fois qu'ils auraient une pièce détachée pour toi
support@wp-suspension.com

Bonsoir à tous.
Est ce qu il y aurait des retours sur les étriers de frein avant vendu par twin motocycles pour mettre deux disques ?

Salut!
Voici des fourches neuves reçues aujourd'hui des us.
Avec ça bubulle repart pour un tour de compteur .
Bientôt les 100000kms!

Cool , tu a trouvé aux USA ?

Oui en recherchant sur e bay monde.
Mais je pense faire les joints spy car après 20 ans sans utilisation ils doivent être secs et il y a de petites craquelures.

Desmodromic a écrit:

Salut Desmo,

Très belle machine, et c'est cool de voir que ça peut faire quelques kilomètres ;-)

C'est quoi ton amortisseur de direction ?

--
Vincent

Bonsoir Vincent.
Merci pour le commentaire : )
Je ne me souviens pas de la marque mais c était pas du haut de gamme.
Je visais plutôt le côté esthétique..

Desmodromic a écrit:

Je ne me souviens pas de la marque mais c était pas du haut de gamme.
Je visais plutôt le côté esthétique..

Oui, moi j'aime bien le rendu aussi. Bon par contre, les prix

--
Vincent

J avais un hyperpro à la base qui a été enlevé lorsque du vol de la moto. Je voulais pas en remettre un aussi cher..
J ai du le payer moins de 100€ avec les attaches.

Salut.
Cette après midi bubulle est redevenu une moto neuve après un tour de compteur .
C est reparti pour 22ans

Bravo

Hello,
Magnifique moto.
Aurais tu les références de ton lèche roue et de ton phare avant?

Merci pehun
Je crois avoir acheter le garde boue arrière chez Franck carbon mais je sais pas si il existe encore. Ça fait une paire d années.
Pour le phare avant j ai adapté la grille sur le feux d origine. Je l ai prise sur Alibaba je crois.

Bonsoir à tous!
Je viens vers vous pour un soucis de purge du frein arrière.
Lorsque je purge le liquide en actionnant la pédale de frein c est toujours mou....
J ai démonté le bango à l arrivée de l étrier et ça coule bien.
Est ce que les joints du maître cylindres peuvent être Hs après 21 ans et un dot 5.1 au lieu du dot5..?

Desmodromic a écrit:

Bonsoir à tous!
Je viens vers vous pour un soucis de purge du frein arrière.
Lorsque je purge le liquide en actionnant la pédale de frein c est toujours mou....
J ai démonté le bango à l arrivée de l étrier et ça coule bien.
Est ce que les joints du maître cylindres peuvent être Hs après 21 ans et un dot 5.1 au lieu du dot5..?

salut
après 21 ans des joints neufs et un bon nettoyage s'imposent , j'ai refait celui de mon side car l'année dernière après 20 ans , je ne te dis pas la merde que j'ai trouvé

Oui je crois que c est nécessaire après toutes ces années... J ai vu que twin motocycles vend un kit de rénovation.
C est pas trop galère à changer ??

non c'est facile