[XB12STT] Problèmes: Allumage, Compression, Ralentit etc...

Bougies neuves avant de se prendre la tête alors.
Nos titines y sont très sensibles.

kiss_cool a écrit:

Salut

Le pote à vérifié les injos crachent bien...

Les relais semblent bon...

si tes bougies étincellent et tes injecteurs pulvérisent,......ça devrait tousser et démarrer .

Arc électrique trop faible ou peut être le tout franchement décalé?

Bushman a écrit:

kiss_cool a écrit:

Salut

Le pote à vérifié les injos crachent bien...

Les relais semblent bon...

si tes bougies étincellent et tes injecteurs pulvérisent,......ça devrait tousser et démarrer .

Ben non justement.
Ça m'a coûté une après midi de recherche sur un M2. Les bougies faisaient bien les étincelles mais ça pétait pas.
Bougies neuves et au premier coup de démarreur tout allait bien.
J'ai eu à nouveau le cas sur deux XB.

ecirb a écrit:

Bushman a écrit:

kiss_cool a écrit:

Salut

Le pote à vérifié les injos crachent bien...

Les relais semblent bon...

si tes bougies étincellent et tes injecteurs pulvérisent,......ça devrait tousser et démarrer .

Ben non justement.
Ça m'a coûté une après midi de recherche sur un M2. Les bougies faisaient bien les étincelles mais ça pétait pas.
Bougies neuves et au premier coup de démarreur tout allait bien.
J'ai eu à nouveau le cas sur deux XB.

oui, suis d'accord, j'ai omis d'écrire , bougies neuves )))))étincellent )))))) injecteurs qui pulvérisent ....calage Ok.....démarrage ....GAAZZZZZZZZ !

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As tu essayé de rouler ?

le réglage de TPS effectivement il est à faire.
tant que tu y est tu es sûr de ton réglage d'allumage ?

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Va rouler avec quelques bornes , que tt se calle !!

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bienvenu dans le 74eme dimension

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Hugo a pas d'excuse, il sait maintenant démonter un corps d'injection

Mdr dailleurs j aurai du garder la clé meulé pr le coup 😂

bah tu sais où elle est ... quelque part dans mon garage
elle ressortira un jour !

Mouahahah c est vrai que ton garage en ce moment c est genre un antiquaire a la sauce bubulle 😂

Salut

le post est intéressant. çà me donne des idées par rapport au problème que j'ai moi sur ma xb12s. Par contre la mienne de cale pas, le ralentit est stable. Elle a d'énormes trous à l'accélération par contre. chose curieuse samedi pendant 5min le pb avait disapru avant de revenir de plus belle...
Je n'ai pas encore le cable pour ecmspy (commandé aux usa jeudi dernier)
j'ai installé déjà ECMSPY For Mono car c'est une 2008
J'ai commencé par les basiques :
- vidange réservoir + nouvelle essence
- vérif cosses batterie + masse
- vérif des câbles : rien détecté
- vérif des fusibles que j'ai d'ailleurs croisés mais sans succès
- fils de bougie : là par contre j'ai des doutes. je vais en commandes des neufs sur le site sparkplugs la ref MAG2522 pour une 30aine €
- vérif de capteur IAC que j'ai pensé avoir foiré en plus...

j'attends le câble et çà me donnera 1 piste meilleure mais je n'écarte pas ton histoire de pompe à essence
Capteur TPS je verrai fonction du reset que j'espère arriver à faire

Elle me donne du fil à retordre cette bécane. samedi j'en avais tellement marre après des heures passées dessus que je me suis dis je vais la vendre et acheter une Z. s'était le moment d'arrêter et de me changer les idées  

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Tkt deja on a identifié la source et t as reçu les pièces , jeudi 4 on s y colle et on la fait tourner comme il se doit 😃

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