Info casque

Salut la troupe.
Y en a-t-il parmi vous qui roulent avec un Shark Spartan ? J'aimerais avoir un rex sur ce casque avant de l'acheter. Merci.

nan...il te faut un Ducati...

Trop cher pour rouler 2 ans avec....

et pourquoi 2 ans ?

Manu16 a écrit:

et pourquoi 2 ans ?

Car il change régulièrement son casque
Il ne le garde que 2 ans
Et je suis 100% d accord avec lui

arf...ben hors gamelle bien sûr, la durée moyenne se situe vers 5 ans alors bon...
à 5/6/700 euros...
mais la coquetterie se vit, point c'est tout

tiens, ça me fait penser que mon jet à 50€ va fêter ses 3 ans

t'd'façon, tu peux pas faire autrement pour bouffer tes glaces !

Titibreton a écrit:

Manu16 a écrit:

et pourquoi 2 ans ?

Car il change régulièrement son casque
Il ne le garde que 2 ans
Et je suis 100% d accord avec lui  

Ben 2 ans ça fait 24.000 km....
Pour certains, 5 ans ça fait 10.000 km, je peux comprendre qu'ils le gardent si longtemps...

Puis un casque à 500€ sur 25000 bornes, ça fait le km à 0,02€ ou 1€ pour 50km...

Bah, t'es pas obligé de te justifier non plus
T'as envie de changer, tu changes, point.

tr4sh a écrit:

Bah, t'es pas obligé de te justifier non plus
T'as envie de changer, tu changes, point.

ça cache quelque chose tu crois?

Manu16 a écrit:

tr4sh a écrit:

Bah, t'es pas obligé de te justifier non plus
T'as envie de changer, tu changes, point.

ça cache quelque chose tu crois?

qu'il a des gouts de chiottes ?

buellman626 a écrit:

Puis un casque à 500€ sur 25000 bornes, ça fait le km à 0,02€ ou 1€ pour 50km...

500€ un casque , tu t'offre de belles vacances au guidon de ta Buell avec ça ...

tr4sh a écrit:

tiens, ça me fait penser que mon jet à 50€ va fêter ses 3 ans

Ma première (et unique) gamelle, j'ai glissé sur le ventre sur environ 15 m. Et donc la mentonnière de mon casque à frotté sur le sol sur environ 15 mètres elle aussi.

Quelques semaines plus tôt, j'hésitais entre un jet et un intégral. Si j'avais fait le mauvais choix, je n'aurais plus de mâchoire à l'heure actuelle ...

Donc autant je pense que c'est de la coquetterie de prendre un casque hyper chère (mais je conçoit parfaitement), autant je pense que l'intégral est juste un minimum requis ...

Après, tu m'diras qu'il suffit de pas se gameler

Mush a écrit:

tr4sh a écrit:

tiens, ça me fait penser que mon jet à 50€ va fêter ses 3 ans

Ma première (et unique) gamelle, j'ai glissé sur le ventre sur environ 15 m. Et donc la mentonnière de mon casque à frotté sur le sol sur environ 15 mètres elle aussi.

Quelques semaines plus tôt, j'hésitais entre un jet et un intégral. Si j'avais fait le mauvais choix, je n'aurais plus de mâchoire à l'heure actuelle ...

Donc autant je pense que c'est de la coquetterie de prendre un casque hyper chère (mais je conçoit parfaitement), autant je pense que l'intégral est juste un minimum requis ...

Après, tu m'diras qu'il suffit de pas se gameler  

Ton expérience étant ce qu'elle est, je ne vais même pas en discuter.

Lorsque je me suis inscris pour passer le permis moto, je suis passé sur les lieux d'un accident de la route moto vs voiture...ça ne m'a pas empêché de m'inscrire

Cest un exemple parmi d'autres, après les choix que nous faisons ne vont pas forcément influencer notre propre avenir.

Admettons tu aurais quand même choisi d'acheter un jet, ta façon de conduire aurait elle été la même ? L'accident aurait il pu être évité ?
Évidemment, on ne le sait pas

La gestion du risque, c'est mon métier, et dans mon métier, on est déterministe  Risque = aléa X vulnérabilité. Nous, on considère que l'aléa se produira systématiquement, on ne peut donc jouer que sur la vulnérabilité.

Et je sais pas si j'aurais quand même eux l'accident avec le Jet. Mais je sais ce que j'aurais eu si j'avais pas eu l'intégral ^^

Bref, je ne veux pas te convaincre, je donne juste mon avis et mon REX sur le sujet à chacun d'en faire ce qu'il veut

Et pour B626 et son casque, il ressemble à quoi d'ailleurs parce qu'avec ses goûts il faut s'attendre à tout ...

Salut Mush ,
Je n'ai jamais roulé en intégral sur route, et des gamelles j'en ai prise de bonnes, avec a chaque fois où presque des fractures.
Il faut dire aussi que plus le casque est lourd plus la tête est entrainé à frapper le sol.
Après je comprends qu'on veuille se protéger avec toute la panoplie , casque intégral, coudieres, dorsal, bottes coquées, gants renforcés, genouillères, ....etc, chacun fait comme bon lui semble.

Mush a écrit:

La gestion du risque, c'est mon métier, et dans mon métier, on est déterministe  Risque = aléa X vulnérabilité. Nous, on considère que l'aléa se produira systématiquement, on ne peut donc jouer que sur la vulnérabilité.

Et je sais pas si j'aurais quand même eux l'accident avec le Jet. Mais je sais ce que j'aurais eu si j'avais pas eu l'intégral ^^

Bref, je ne veux pas te convaincre, je donne juste mon avis et mon REX sur le sujet  à chacun d'en faire ce qu'il veut

Justement, l'aléa n'est pas figé
On va partir du principe que le sujet x roule avec un casque intégral à une vitesse disons de 110kmh sur une portion définie.
L'accident se produit en fin de parcours pour plus simplicité.
L'accident est une voiture qui lui fait un refus de priorité.
Boum

Deuxième hypothèse, le sujet x roule avec un jet sur le même parcours, mais comme il a plus conscience des risques encourus, il circule moins vite, 90kmh.
La voiture qui aurait dû lui faire le refus de priorité est déjà passée avant qu'il n'arrive. Accident évité.

Je sais qu'il y a encore pleins d'autres critères qui entrent en jeu et que cette théorie est très simpliste.

Là où je veux en venir, c'est qu'on roule pas de la même façon en jet qu'en intégral, enfin pour ma part.

tr4sh a écrit:

Mush a écrit:

La gestion du risque, c'est mon métier, et dans mon métier, on est déterministe  Risque = aléa X vulnérabilité. Nous, on considère que l'aléa se produira systématiquement, on ne peut donc jouer que sur la vulnérabilité.

Et je sais pas si j'aurais quand même eux l'accident avec le Jet. Mais je sais ce que j'aurais eu si j'avais pas eu l'intégral ^^

Bref, je ne veux pas te convaincre, je donne juste mon avis et mon REX sur le sujet  à chacun d'en faire ce qu'il veut

Justement, l'aléa n'est pas figé
On va partir du principe que le sujet x roule avec un casque intégral à une vitesse disons de 110kmh sur une portion définie.
L'accident se produit en fin de parcours pour plus simplicité.
L'accident est une voiture qui lui fait un refus de priorité.
Boum

Deuxième hypothèse, le sujet x roule avec un jet sur le même parcours, mais comme il a plus conscience des risques encourus, il circule moins vite, 90kmh.
La voiture qui aurait dû lui faire le refus de priorité est déjà passée avant qu'il n'arrive. Accident évité.

Je sais qu'il y a encore pleins d'autres critères qui entrent en jeu et que cette théorie est très simpliste.

Là où je veux en venir, c'est qu'on roule pas de la même façon en jet qu'en intégral, enfin pour ma part.

Oui mais tu pourras peut-être te prendre une voiture plus tôt sur ton parcours à 90 que tu n'aurais même pas croisé en roulant à 110. Comme on ne peut pas le savoir, on dit que l'aléa est figé.

Je comprend vos avis, et de toute façon quand on fait de la moto c'est soit :
- qu'on est complètement inconscient ;
- qu'on est conscient qu'il y a un risque et qu'on l'accepte.

Donc oui, tu peux diminuer la probabilité d’occurrence d'un aléa (p'tain je me crois au boulot) en adoptant une conduite plus "tranquille". Mais ça n'a aucun rapport avec le casque, qui lui influe sur la vulnérabilité, et non pas l'aléa.  

Après, mon boulot m'apprend a penser d'une certaine façon, et de plus j'ai vécu la gamelle qui m'incite à porter un intégrale ... mais je respecte tous les choix, MEME celui de rouler en Ulysses, s'pour dire.  

(je me souviens de ma gamelle, j'ai trouvé que ça durait une plombe, et je me disais, p'tain c'est cool, je glisse à 80 bornes à l'heure ventre contre asphalte, et je sens rien. C'est cool un bon équipement !" Et je voyais le bitume défilé à 10 cm sous mes yeux   )

Maiiis, je vais arrêter de polluer ce bô topic.

Alors ce Shark Spartan, y'a une IA dedans ?

orsu2b a écrit:

Et pour B626 et son casque, il ressemble à quoi d'ailleurs parce qu'avec ses goûts il faut s'attendre à tout ...

Shark vous propose son casque moto Spartan Carbon Silicium

Fabriqué en fibres de carbone-aramide (2 tailles)
Intérieur traité bambou hypoallergénique, antibactérien et anti-sudation, amovible et lavable
Ecran anti-rayures et antibuée (Pinlock Maxvision inclus)
Fixations latérales de visière "SHARK SKIN" : réduction active des bruits de sifflement et démontage rapide de l’écran en cas de remplacement
Pare-soleil intégré labélisé UV380 et traité anti-rayures
Confort optimal pour les porteurs de lunettes
Double spoiler avec extracteurs d’air intégrés : optimisation de la traînée aérodynamique et du rafraîchissement interne
Fermeture par boucle double D
Emplacement prévu pour le système de communication Sharktooth
Poids : 1290 g

Bushman a écrit:

buellman626 a écrit:

Puis un casque à 500€ sur 25000 bornes, ça fait le km à 0,02€ ou 1€ pour 50km...

500€ un casque , tu t'offre de belles vacances au guidon de ta Buell avec ça ...

Trouve moi un casque qui ne pèse que 1300gr +/- 50gr sous la barre des 350-400€ (pas un truc chinois en plastoc) et j'achète.
Essayez un casque léger et vous ne pourrez plus vous en passer.

Sinon, personne pour répondre à ma question ?