test de la ulysse dans moto et motards Hors Serie 2016 !!!

tu aurais la possibilité de mettre l'article complet ?

joecrossman69 a écrit:

tu aurais la possibilité de mettre l'article complet ?

Ça y est, tout est dit...

Dans le genre n'importe quoi :
"un frein périmétrique aussi puissant que manquant de feeling". Depuis quand il manque de feeling ? A moins que les Uglysse ait un système de freinage différent des XB9SX !?

C'est un mag très pro, avec des analyses fines et détaillée!

Plutonium a écrit:

C'est un mag très pro, avec des analyses fines et détaillée!

On sent l'analyse très poussée en effet ... Mais en fait ... celui qui a rédigé l'article, à défaut de la conduire... il l'a déjà vue en vrai ?

Les Buell, c'est comme le roquefort. Tu montres ça à un non initié, il va trouver que ça pue et que c'est mauvais.

Par contre quand tu commence à en avoir plein le cul des kiris (japonaise) et du camembert (européennes), tu apprécie finalement bien un bon roquefort ...

Bon, y'a de super camembert aussi ^^

Ou il aurait pu intituler son article "comment construire une moto moche"

Et vu que ça vient sûrement de quelqu'un qui a une bécane (peut être même pas) au look insipide, quelconque et déjà vu et revu sur toutes les dernières sorties jap depuis 10 ans, bin ça ne compte pas.
Par contre moi je peut...

Erèbe a écrit:

Plutonium a écrit:

C'est un mag très pro, avec des analyses fines et détaillée!

On sent l'analyse très poussée en effet ... Mais en fait ... celui qui a rédigé l'article, à défaut de la conduire... il l'a déjà vue en vrai ?

sérieux , avez vous déjà au moins une fois discutés avec un journaleux moto ?

C'est les possesseurs d'Ulysse qui sont contents de l'analyse de leur moto depuis le temps qu'ont leur dit.

Bushman a écrit:

Erèbe a écrit:

Plutonium a écrit:

C'est un mag très pro, avec des analyses fines et détaillée!

On sent l'analyse très poussée en effet ... Mais en fait ... celui qui a rédigé l'article, à défaut de la conduire... il l'a déjà vue en vrai ?

sérieux , avez vous déjà au moins une fois discutés avec un journaleux moto ?

Oui, ceux de moto journal (Bader, à l'époque chez MJ) et Aurélien étaient descendus avec nous aux ABD 2008 du lac Chambon.
Ils avaient même fait un reportage et fait parler plusieurs d'entre nous.
J'avais même eu ma photo dans le journal

Bruno a écrit:

Bushman a écrit:

Erèbe a écrit:

Plutonium a écrit:

C'est un mag très pro, avec des analyses fines et détaillée!

On sent l'analyse très poussée en effet ... Mais en fait ... celui qui a rédigé l'article, à défaut de la conduire... il l'a déjà vue en vrai ?

sérieux , avez vous déjà au moins une fois discutés avec un journaleux moto ?

Oui, ceux de moto journal (Bader, à l'époque chez MJ) et Aurélien étaient descendus avec nous aux ABD 2008 du lac Chambon.
Ils avaient même fait un reportage et fait parler plusieurs d'entre nous.
J'avais même eu ma photo dans le journal

ben moi j'ai bossé pour et avec eux, que se soit Moto-journal et moto-revue, ben ils avaient une vision toute parisienne de notre monde.

McGyver a écrit:

niklos a écrit:

Dans le genre n'importe quoi :
"un frein périmétrique aussi puissant que manquant de feeling". Depuis quand il manque de feeling ?

depuis toujours, que ce soit sur une Ugly ou une S...le disque unique périmétrique est largement moins intuitif en utilisation qu'un double disque classique...et d'ailleurs si c'était LE meilleur frein, ben y'a longtemps qu'il serait utilisé sur les moto GP

Et c'est pour ça qu'ils ont adopté le ztl2 sur les derniers modèles pour améliorer ça !

le disque périmétrique, si je le trouve très bien à l'usage, faut reconnaître que c'est un joli délire d'ingénieur (et je les connais bien ces saletés ).
En gros, sur le papier c'est mieux pour pleins de raisons.
Mais bon à l'usage, tu compares à un bon double disque avec étrier Brembo qu'on trouve sur Ducati ou Aprilia et franchement, y'a pas de quoi se vanter avec notre périmétrique.
Par contre le manque de feeling je pige pas.

Les reste des remarques ça se comprend. Chez M&M ils aiment bien les motos à faire le con et ils passent plus souvent leur temps sur une roue et en limite de ZR ... du coup ça colle pas du tout avec une XB.

Parce que bon :
oui la boite est lente
oui le moteur est lourd
oui le chassis est rigide
oui les suspattes sont souples
tout ça on peut pas dire qu'ils se sont trompés
mais nous, on aime ça

ecirb a écrit:

le disque périmétrique, si je le trouve très bien à l'usage, faut reconnaître que c'est un joli délire d'ingénieur (et je les connais bien ces saletés ).
En gros, sur le papier c'est mieux pour pleins de raisons.
Mais bon à l'usage, tu compares à un bon double disque avec étrier Brembo qu'on trouve sur Ducati ou Aprilia et franchement, y'a pas de quoi se vanter avec notre périmétrique.
Par contre le manque de feeling je pige pas.

Les reste des remarques ça se comprend. Chez M&M ils aiment bien les motos à faire le con et ils passent plus souvent leur temps sur une roue et en limite de ZR ... du coup ça colle pas du tout avec une XB.

Parce que bon :
oui la boite est lente
oui le moteur est lourd
oui le chassis est rigide
oui les suspattes sont souples
tout ça on peut pas dire qu'ils se sont trompés
mais nous, on aime ça

la connerie journalistique sans limite, c'est une très bonne machine pour l'usage dont elle est prévue avec en plus un super caractère et un look original...copier de plus en plus .

crasydog a écrit:

Il a l'air bien ce canard .... enfin des journalistes objectifs .....

Seiya a écrit:

crasydog a écrit:

Il a l'air bien ce canard .... enfin des journalistes objectifs .....

je crois que je vais m'abonner

joecrossman69 a écrit:

tu aurais la possibilité de mettre l'article complet ?

L'article est complet !
il est tiré du hors série  que je vous recommande de lire , un bon numéro vraiment très drôle

oh putain c'est reparti !

McGyver a écrit:

niklos a écrit:

Dans le genre n'importe quoi :
"un frein périmétrique aussi puissant que manquant de feeling". Depuis quand il manque de feeling ?

depuis toujours, que ce soit sur une Ugly ou une S...le disque unique périmétrique est largement moins intuitif en utilisation qu'un double disque classique...et d'ailleurs si c'était LE meilleur frein, ben y'a longtemps qu'il serait utilisé sur les moto GP

Eh bien, je ne suis pas du tout d'accord. De toutes les machines que j'ai pu tester, c'est celle qui a le meilleurs feeling.

Le meilleur je ne pourrais pas dire, mais efficace même si ça manque un chouya de puissance à 2 chargés en descente de col pyrénéens, et surtout plutôt dosable sans se poser de questions en mode tourisme rapide, même sous la pluie .

Ce freinage est satisfaisant en usage balade, mais en comparant avec des freinages d'autres roadsters c'est  plutôt  nettement  moins bien: il voile en utilisation intensive répétée, il relève la moto au freinage sur l'angle et sa puissance n'a rien de démoniaque. 
Franchement, j'ai eu un monster 1100S, moto de poids, puissance et utilisation comparable à  une XB et je trouve double disque Brembo bien meilleur que ce périmetrique à la con, délire  d'ingénieur qui veut avoir le dernier mot.