(serrage axe roue avant), trop serré...

à moins d'avoir remonter mauvaise entretoise , moins épaisse confondu avec une rondelle qui traînait par là ?

Mc Gyver, t'es trop fort , ta démonstration est LYM-PI-DE !!
Je crois qu'on se branle le cerveau pour rien....avant d'avoir trop serré et raccourci le tube entretoise en le comprimant à ce point...je pense qu'il aurait arraché le filet bien avant! Un tube comme ça on lui met 10 tonnes dessus à la presse hydraulique et i bouge pas!

Sert ton axe normal et roule ma poule ,comme i disait!
Mac
Y a pas l'feu au lac (de G nèv of course!)


NB: j'ai vérifié sur la mienne l'axe est rentrant , ???? , la longueur des axes de nos brêles est elle proportionnelle à la taille de la "zézette " du propriétaire???
Snif alors....

gérard2304 a écrit:

Mc Gyver, t'es trop fort , ta démonstration est LYM-PI-DE !!
Je crois qu'on se branle le cerveau pour rien....avant d'avoir trop serré et raccourci le tube entretoise en le comprimant à ce point...je pense qu'il aurait arraché le filet bien avant! Un tube comme ça on lui met 10 tonnes dessus à la presse hydraulique et i bouge pas!

Sert ton axe normal et roule ma poule ,comme i disait!
Mac
Y a pas l'feu au lac  (de G nèv of course!)


NB: j'ai vérifié sur la mienne l'axe est rentrant , ???? , la longueur des axes de nos brêles est elle proportionnelle à la taille de la "zézette " du propriétaire???
     Snif alors....

Pourquoi pense tu que l'on dit que les entretoises sont en Guimauve et qu'il faut serrer les roues de nos belles avec une clé dynamométrique au couple.

gérard2304 a écrit:

avant d'avoir trop serré et raccourci le tube entretoise en le comprimant à ce point...je pense qu'il aurait arraché le filet bien avant! Un tube comme ça on lui met 10 tonnes dessus à la presse hydraulique et i bouge pas!

Non il est tout à fait possible que le dépassement soit du à un écrasement partiel de la dite entretoise alu du au serrage excessif de l'axe qui est généralement la cause de ce problème...

+1 avec Gillou.

Par contre tu ne saura pas voir si ton entretoise est abimée (ce qui est donc probablement le cas) sans démonter un roulement et extraire la dite entretoise ce qui entraine aussi le remplacement du roulement démonté!

Ok merci pour ces explications, je comprend que l'entretoise peut avoir été touchée, mais ce que je ne comprend pas, si elle se comprime, la partie comprimée va bien prendre de l'espace quelque part, un peu comme si on essaye de comprimer une bouteille remplie d'eau avec le bouchon fermé, s'il n'y a aucun espace pour que le métal comprimé aille, ça peu difficilement se comprimer, à moins que ça passe puisque l'axe est rétréci en son milieu, chose qui se verrait au démontage, mais tout me semblait droit dans le trou, donc je comprend toujours pas...

Bushman a écrit:

à moins d'avoir remonter mauvaise entretoise , moins épaisse confondu avec une rondelle qui traînait par là ?

Aucun risque, aucune rondelle ni entretoise sont sortie lors du démontage

De toute façon j'suis marron, s'il faut changer les roulements si je démonte tout pour vérifier alors qu'ils sont encore bon ça fait chier. Je vais rester comme ça pour le moment et lors du changement des roulements je vérifie tout, elle a 30 000km ça devrait pas tarder, faut que je regarde les factures voir quand ils ont été changé.

Déjà eu le cas d'une entretoise écrasée lors d'un changement de pneu chez DAFFY...
Un coup rapide de pied à coulisse te conforteras (ou pas) sur l'hypothèse.
Si H.S : à changer impérativement sous peine d'exploser ta conso de roulements !

Djooh a écrit:

Ok merci pour ces explications, je comprend que l'entretoise peut avoir été touchée, mais ce que je ne comprend pas, si elle se comprime, la partie comprimée va bien prendre de l'espace quelque part, un peu comme si on essaye de comprimer une bouteille remplie d'eau avec le bouchon fermé, s'il n'y a aucun espace pour que le métal comprimé aille, ça peu difficilement se comprimer, à moins que ça passe puisque l'axe est rétréci en son milieu, chose qui se verrait au démontage, mais tout me semblait droit dans le trou, donc je comprend toujours pas...

Regarde ton moyeux de roue, à travers les ouvertures tu vois l'entretoise et tu constateras que cette dernière n'est entourée extérieurement par... rien donc elle peux se déformer sans problème, voir les photos de Mac

Passe me voir à l'occasion va, on en aura le coeur net.
Et on en profite pour te mettre des roulements neufs, y'en a pour 10 balles avec du skf, ça vaut pas le coup de se poser des questions !!

et sinon t'as regarder a l'arrière, juste histoire.....

Oui ....à moins de mettre une (des) rondelle(s) de l'épaisseur de la longueur perdue...pourquoi pas en dépannage? Comme au bled !

Si ça peux aider,

Référence de l'entretoise: G0325.02A8

Roulements SKF: 6005-2RS1

McGyver a écrit:

ecirb a écrit:

Passe me voir à l'occasion va, on en aura le coeur net.
Et on en profite pour te mettre des roulements neufs, y'en a pour 10 balles avec du skf, ça vaut pas le coup de se poser des questions !!

des roulements neufs sur une entretoise foutue, ça sert à rien...ils vont se flinguer très vite.

logique....au pire se rapprocher d'un tourneur pour une quinzaine d'euros devrait t'en faire une .

D'accord... 15€ dans un atelier spécialisé... je veux bien mai j'ai un doute, après tu as les cotes? Si non je peux les communiquer  

Et pour l'anodisation, l'origine étant une anodisation colorée dure, ou tout traitement anti oxidation tu fais quoi et sa coute combien?

Ceci ne serait-il pas la meilleure solution? http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=&aid=837&cid=99&s=&a=&aname=Buell_Spacer_front_wheel_XB_1125

C'est vrais qu'il faut ajouter la TVA et les fdp mais bon c'est correcte non?

McGyver a écrit:

ecirb a écrit:

Passe me voir à l'occasion va, on en aura le coeur net.
Et on en profite pour te mettre des roulements neufs, y'en a pour 10 balles avec du skf, ça vaut pas le coup de se poser des questions !!

des roulements neufs sur une entretoise foutue, ça sert à rien...ils vont se flinguer très vite.

Bah oui évidemment. Si l'entretoise est naze faudra changer.
C'était bien prévu au programme.

Bon histoire d avoir un avis en plus lol, mon axe de roue avant depasse de 3 mm et l arriere est rentrant de 3mm environ et j ai jms eu de probleme , demonté , remonté chez brice pr de la meca que ce soit pour detendre la courroie ou faire la bascule la premiere fois pr l avant, roulage ds la foulée pour les deux fois, mes roulements et entretoises sont impec et aucunes surprises ds les virages ou sur les lignes droites.....
Donc djooh roule et arrete de te prendre le choux 😊

Si je ne dit pas de conneries je doit avoir une entretoise avant quelques part dans un carton.

Si jamais, j'ai retrouvé le post que j'avais ouvert à l'époque :

https://buell.actifforum.com/t37677-longueur-de-l-entretoise-de-roulements-av

et il est même pas en base de connaissances...vais corriger ça

ecirb a écrit:

Passe me voir à l'occasion va, on en aura le coeur net.
Et on en profite pour te mettre des roulements neufs, y'en a pour 10 balles avec du skf, ça vaut pas le coup de se poser des questions !!

Ouais faut qu'on fasse le joint du viol aussi si tu le sens

Merci à tous pour les liens utile, ça va me servir au cas ou j'aurais quelque chose à changer

Djooh a écrit:

ecirb a écrit:

Passe me voir à l'occasion va, on en aura le coeur net.
Et on en profite pour te mettre des roulements neufs, y'en a pour 10 balles avec du skf, ça vaut pas le coup de se poser des questions !!

Ouais faut qu'on fasse le joint du viol aussi si tu le sens

Merci à tous pour les liens utile, ça va me servir au cas ou j'aurais quelque chose à changer

y'a pas de raison de pas le sentir.
Au pire on prendra notre temps et puis c'est tout.

ecirb a écrit:

Djooh a écrit:

...Ouais faut qu'on fasse le joint du viol aussi si tu le sens ...

y'a pas de raison de pas le sentir.
Au pire on prendra notre temps et puis c'est tout.

pour un viol, faut pas trop trainer quand même....tu pourrais te faire choper!