(serrage axe roue avant), trop serré...

Bonjour à tous,

En remontant mes tubes de fourche après vidange, en resserrant l'axe de roue avant, j'étais étonné que me clé dynamométrique ne clic pas, puis lumière à retardement dans le cerveau *que je suis con*, elle s'activait pas puisqu'on tourne à l'inverse et ma clé s'active uniquement au sens de serrage, sauf que j'avais déjà bien serré comme un bourricot le temps que l'info me monte

Du coup en regardant de l'autre côté, l'axe dépasse bien de 3-4mm à vu de nez, il me semble qu'il ne dépasse pas du tout en temps normal...?

Alors j'ai desserré un peu pour recommencer, mais le mal étant déjà fait, l'axe est en roue libre jusqu'à l'endroit ou j'avais précédemment serré, quand je dis en roue libre ça vis mais sans grande résistance.

La fourche côté disque au niveau de l'axe vient buter sur le roulement, par contre l'autre fourche a un espace d'un millimètre je dirais, c'est normal ? Faut que je fasse des photos...

J'ai foutu la moto sur la béquille d'atelier, la roue tourne librement sans problème apparent, juste le bruit des plaquettes sur le disque.
En roulant sur la route tout semble normal, juste un léger guidonnage à allure vive genre 90km/h seulement quand je lache le guidon, mais il ne s'amplifie pas et aucun ressenti les mains sur le guidon, je sais pas si ça le faisait avant en fait, ça m'arrive de lacher le guidon des fois en descente ou quoi, j'avais fait ce test avant d'acheter la moto aussi, pas l'impression que ça le faisait.

Donc voilà, j'aimerais vos conseils, j'ai rien trouvé comme info, quels-sont les risques, les solutions ?

Merci

Mais moi c'est côté disque que ça dépasse, à l'opposé c'est l'inverse il est rentré, contrairement à ta photo

Non j'ai pas eu le temps de ressortir complètement l'axe, je voulais le faire dès que possible, faut que je le fasse... Merci des infos.

J'ai bien compris que ce n'était pas l'axe qui dépassait autant sur la photo, parce que là c'est pas 3mm qui dépassent J'ai le même genre d'adaptateur d'ailleurs.

Ok je vais tout démonter pour vérifier les roulements, par contre j'ai voulu le faire quand j'ai démonté la première fois, mais je sais pas trop comment les vérifier, y'a rien qui bouge, j'ai lu qu'il fallait secouer un peu la roue sur l'axe voir s'il y avait du jeu...?

roue démontée, tu mets ton doigt dans le trou du roulement et tu essaie de le faire bouger latéralement...tu sens tout de suite s'il y a du jeu.

Ok super merci de l'info

Alors ce matin j'ai démonté la roue, voici déjà les photos lors du serrage précédent avec l'axe qui dépasse d'un côté et rentre de l'autre :





Ici des photos de l'axe, il ne semble pas du tout être touché :




Photo tant bien que mal de l'intérieur du pas de vis, j'ai passé le doigt je sens rien de spécial, y'a juste un endroit ou ça semble plus lisse, difficile à montrer (deuxième photo) :




Et les photos après remontage, j'ai essayé d'aligner l'axe, seulement je n'ai pas vraiment de pression à ce niveau (photos ci-dessous) et l'axe ressort côté droit comme côté gauche :




Autre point, j'ai testé les roulements comme tu m'a dis McGyver, aucun jeu ils semblent être bon, par contre, quand j'ai resserré la roue comme sur les photos ci-dessus, j'ai retesté sur la béquille d'atelier, y'a un mini jeu, non-pas dû aux roulements, mais au serrage de l'axe pas assez fort, la roue se balade mais c'est vraiment ultra minime, donc quelque chose à bougé (tubes de fourches vers l'intérieur ?).

Donc que faire ? Dois-je resserré comme sur les premières photos ?

Merci.

Ok merci, mais du coup penses-tu que ça pose problème sur l'alignement du disque par exemple pour les freins ou la direction ?

serait-ce possible qu'un (ou les 2) tubes de fourche se soit déformé ?
ce qui induit le dépassement du filetage de l'axe de roue...?
auquel cas, leur fonctionnement ne sera plus possible dans le bon axe...

Bizarre, moi je mettrais une rondelle entretoise, serrer au couple, contrôle roue libre et disque qui ne frotte pas. ...

Bah quand j'ai serré trop la première fois j'ai contrôlé en roue libre sur la béquille d'atelier, la roue tournait librement, y'avait un très léger frottement du disque sur les plaquettes tout ce qu'il y a de plus normal, j'ai toujours eu ce genre de frottement sur mes motos.

Manu16 a écrit:

serait-ce possible qu'un (ou les 2) tubes de fourche se soit déformé ?
ce qui induit le dépassement du filetage de l'axe de roue...?
auquel cas, leur fonctionnement ne sera plus possible dans le bon axe...

C'est la question que je me pose, mais ça m'étonnerais quand même, tordre un tube faut y aller quand même, j'me suis pas mis à pieds joints sur le cliquet pour serrer l'axe non-plus, je serrais avec les deux mains et je pouvais encore largement y aller, mais je trouvais bizarre qu'il se déclenche pas jusqu'à ce que je comprenne...

Le truc, c'est que quand j'ai trop serré, l'axe sortait d'un côté mais rentrait de l'autre on le voit sur les photos et l'axe ne semble pas du tout abimé.

J'ai déjà vu pas mal de buell avec l'axe qui ressort du côté fileté ... ça ne m'a pas choqué.

Je crois que la dernière en date c'était en bricolant avec Ecirb, qui n'était pas plus choqué que moi.

Pour ce qui est d’abîmer l'axe, vu son diamètre faudrait vraiment y aller comme un bourrin pour commencer à faire bouger le filetage, ne te fais pas de soucis  

Tu as déjà démonté pour contrôlé ton axe, ton taraud, tes roulements ... Serre au couple, contrôle du jeu latéral et de la rotation de roue et roule ma poule !!

t'as un axe plus long que les autres....on peux pas tout avoir !

McGyver a écrit:

Erèbe a écrit:

...et roule ma poule !!

j'allais le dire...t'es en train de te faire des nœuds dans la tête pour rien...si ça se trouve ton axe était déjà comme ça avant

J'me fais pas des nœuds dans la tête sinon je roulerais même pas avec tous les jours, je me renseigne pour savoir s'il peut-y avoir une incidence sur les freins, direction... Ca peu paraitre évident pour un cador de la mécanique, mais pour une buse comme moi je préfère prévenir que de guérir ^^
Effectivement je me souviens même pas de comment il était avant, mais je suis quasiment certain qu'il ne sortait pas comme ça.

Mais merci de tous les renseignements et conseils, je vais resserrer au couple et basta

y a quand même un truc qui m'échappe.....même si tout tourne....
l'axe est censé serrer les roulements par pincement entre Pieds de fourche et entretoise, jusque là nous sommes d'accord.
Si l'axe sort plus, soit il est allé trop loin, soit quelque chose est "venu" ???? ou je retourne boire un coup ??

Manu16 a écrit:

y a quand même un truc qui m'échappe.....même si tout tourne....
l'axe est censé serrer les roulements par pincement entre Pieds de fourche et entretoise, jusque là nous sommes d'accord.
Si l'axe sort plus, soit il est allé trop loin, soit quelque chose est "venu" ???? ou je retourne boire un coup ??

comme toi, puis la fourche doit être légèrement voilée ..y a un truc qui m'échappe .

Tout à fait d"accord avec Manu16

Il ne peut y avoir qu'une seule solution à vôtre problème si on l'analyse.
Tout a été remonté correctement, l'entretoise entre les deux roulements un peu longue, donc les deux roulements ne sont pas a font dans leurs logements.
serrage de la roue un peut fort, l'entretoise s'écrase les deux roulements viennent en butés dans leurs logements, et l'axe dépasse de la fourche de la longueur de l'écrasement.

Je sais pas quoi vous répondre, c'est pour ça que j'ai créé le topic

Mais toutes les photos sont là, si vous trouvez quelque chose de bizarre je veux bien le savoir ? Les roulements n'ont pas bougé, l'axe n'est pas écrasé, un tube de fourche voilé ? J'en doute fort, parce que si j'suis capable avec mes 70kgs tout mouillé de le tordre à bout de bras, j'aurais vraiment peur de monter sur la bécane vu comme ils sont sollicité sur la route, les pressions doivent-être colossalement plus grande, poids de la moto, plus poids du bonhomme plus force cinétique, sur de gros freinage ça doit peser très lourd.

Je ne vois que deux choses, soit il y a une marge de vissage, ce qui me semble évident vu qu'au serrage j'ai forcé mais à bout de bras et j'avais encore de la marge, soit quelques filets du pas de vis de la fourche ont sauté, j'ai passé le doigt j'ai rien senti, sauf l'endroit pris en photo, une petite tâche plus lisse, mais pas sur tout le tour, ça reste très compliqué à contrôler à vu de nez.

https://www.youtube.com/watch?v=s8bI3XM2x6M