McGyver
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Ma Buell : XB12S 04
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1190RX (même que c'est pas une Buell mais une ibiârh)
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 | | Sujet: Feux de jour Mar 5 Avr 2016 - 16:53 | |
| En Hell-vétie, les feux de jour sont devenus obligatoires pour les voitures...du coup, nos pauvres petits phares H3 de moto sont devenus bien moins visibles face à la multitude de LED ultrablanches.
Comme j'étais de passage au service des automobiles pour le contrôle technique de ma voiture, j'ai demandé s'il était possible de monter des feux de jour sur une moto. Réponse affirmative, sous quelques conditions :
-matériel homologué
-en commutation avec le phare principal (les feux de jours doivent s'éteindre ou s'atténuer quand on allume le phare)
-si distants de moins de 4cm des clignos, doivent s'arrêter pendant le clignotement
-et accessoirement ça ne peut pas se monter sur un véhicule vétéran (collection) car ça fait tomber ce statut. 
Donc j'ai fureté sur la toile et je me suis déniché un kit de deux ampoules qui se montent à la place des ampoules clignotants et qui éclairent en blanc grâce à un troisième fil à raccorder au +12v. Quand on met le cligno, le blanc s'éteint et ça clignote en orange ; dès qu'on éteint le cligno, ça se rallume en blanc. Les deux ampoules sont livrées avec une résistance en parallèle pour pouvoir être montés sans erreur sur le véhicules CAN-BUS et garder la bonne fréquence de clignotement. Perso, j'ai opté pour une centrale cligno électronique qui permet de ne pas mettre les résistances qui chauffent. A 20$+3$ de fournitures, j'ai pas hésité
lien Ebay
J'ai installé les ampoules dans des rétros-clignos modèle Ducati Multistrada de chez exabike (79€/pce)...j'avais déjà ce modèle de rétro sur ma XB, et cette copie moins chère est mieux que le retro DUCATI puisque beaucoup plus facile à régler. Par contre, il faut retarauder le rétro droit puisque les fixation chez buell n'ont pas de pas inversé.
Pour monter les ampoules dans les rétros, j'ai du virer la partie en caoutchouc qui cache un bout de circuit électronique. La partie alu de l'ampoule rentre alors pile-poil dans le trou du rétro qui reste quand on vire l'ampoule d'origine. Il suffit de la coller et de noyer dans du mastic la partie électronique...ah oui, faut aussi passer trois fils électriques dans la tige du rétro à la place des deux d'origine.
Une fois monté, ben ça donne ça
Le montage tel qu'il est présenté n'est pas homologué, puisque le matériel ne l'est pas et que mon phare reste allumé. Par contre, j'ai un interrupteur pour éteindre les feux de jour quand la nuit tombe. |
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banzaî cochon
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Localisation : SILLANS (38)
Ma Buell : N'a pu mais n'avait une XB12S 2004 (les seules, les vraies !)
L'avait remplacé par une Ducati multistrada grandturismo qu'il n'a pu
A enfin retrouvé une XB12S VIPER !!!
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| | Sujet: Re: Feux de jour Mar 5 Avr 2016 - 18:31 | |
| Salut Mc, Marche pas ta vidéo...  |
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buellman626
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Ma Buell : X1 Red Racing Stripe 626/80+MTS DVT 1200S+Diavel 1260S
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| | Sujet: Re: Feux de jour Mar 5 Avr 2016 - 18:32 | |
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R2OD2
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Localisation : Dans une galaxie lointaine
Ma Buell : XB12R
Buell c'est de la Merde !
Date d'inscription : 11/03/2015
| | Sujet: Re: Feux de jour Mar 5 Avr 2016 - 20:08 | |
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evangelion64
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Ma Buell : XB12SS
Date d'inscription : 05/03/2016
| | Sujet: Re: Feux de jour Mer 11 Mai 2016 - 12:10 | |
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