L'espace pour ceux qui n'ont rien à dire

Bruno a écrit:

Plutonium a écrit:

Bruno, combien ça te coûte le voyage aux states?

Chaipa, je pars que demain
Mais la loc avec la réservation des hôtels  étapes c'est $2400 (à 2) +essence pour 2000 bornes + bouffe+ billets d'avion (950€ pour Montréal AR puis 2h de car pour aĺler à Burlington, le point de départ. )
C'est sûr, ça  commence à faire de  la caillasse.  

Sûr mais c'est pas n'importe quel voyage non plus J'ai fait un truc dans le même genre il y a dix ans avec un 4X4 v8 et à 5 personnes, j'ai mis plus de six mois à rembourser le dépassement de budget mais aujourd'hui, rien que d'en parler c'est des tas de super souvenirs qui remontent intacts

Bruno a écrit:

Dimanche je pars pour faire un road trip aux Zuéssa
Mais pas en enclume sur la route 66 hein, je suis bien trop jeune et les lignes droites de 200 bornes c'est  chiant.
Ce sera donc la côte est à partir du Vermont, avec  les  Adirondacks ou eurent lieu  les JO d'hiver de Lake Placid, les Green mountains du Vermont et New Hampshire puis les White mountains, tout ça faisant partie de la chaine des Appalaches. Puis direction le Maine et le parc national d'Acadie pour une cure de homards, la spécialité  locale avec arrivée  à  Bar Harbor et un tour à  Cadillac mountain.
Enfin retour  vers le Vermont en passant par les routes secondaires de la nouvelle Angleterre.
Et assis sur quoi pour faire ça ?
Une 1200 RT bien sûr    
Allez lachez vous, insultez moi en allemand, m'en fous.

nan nan pas d'insulte moi je te dis +1200 pour la RT c'est une moto hyper top!!!!

d'ailleurs je suis sur l'ile Maurice depuis 10 jours et vu l'état des routes et le type de route je ne comprends pas le choix des motards locaux. Je n'ai croisé que de la sportive. Un des jeunes de la boite pour qui je suis venu, m'a laissé sa ZX10R. ET bien comment dire??? heu c'est de la merde.

Impossible de dépasser les 5000tr/min ( en 6EME c'est 90km/h) soit a cause de la route soit a cause de la circulation ou la police qui contrôle sans arrêt. C'est mon 2nd weekend ici et déjà 5 morts en 2 vendredi soir.

Sinon bonne vacance à tous

et un flexible d'occaz' pris à la concurrence ne se monterai pas en lieu et place ?
Z'ont pas aussi réinventé la roue la-dessus également quand même ?

Bruno a écrit:

Dimanche je pars pour faire un road trip aux Zuéssa
Une 1200 RT bien sûr    
Allez lachez vous, insultez moi en allemand, m'en fous.

On va pas te voir, la-dessus.....

McGyver a écrit:

Comment acheter une buell pas chère ?

se munir d'une burette d'huile et en mettre sur un point connu de fuite, si possible très chiant à démonter. attendre la petite annonce

Les astuces de ptit suisse
Ou tu attends le proprio et lui dit que se brelle est en train de mourir et que tu ne peut que l’abréger en remplissant son porte feuille.
Ca évite que l'annonce paraisse et te passe sous le nez

Bon bah ça y est : mon CR vient de fêter ses 40.000 km

Je sais bien que c'est pas un kilométrage extraordinaire compte tenu de ce que l'on peut trouver sur ce forum, mais comme à un certain moment je n'aurai pas parié cher sur le fait qu'il survive jusque là, bin ça méritait d'être souligné !

étonnant, on aurait pu croire que la motorisation Rotax issus de l'Aprilia permettent une certaine sérénité par rapport au bloc Harley .

Bushman a écrit:

étonnant, on aurait pu croire que la motorisation Rotax issus de l'Aprilia permettent une certaine sérénité par rapport au bloc Harley .

L'Helicon est un rotax certes, mais il est totalement spécifique à Buell. Il a pas grand chose à voir avec le twin fait pour Aprilia.

ecirb a écrit:

Bushman a écrit:

étonnant, on aurait pu croire que la motorisation Rotax issus de l'Aprilia permettent une certaine sérénité par rapport au bloc Harley .

L'Helicon est un rotax certes, mais il est totalement spécifique à Buell. Il a pas grand chose à voir avec le twin fait pour Aprilia.

spécifique selon le cahier des charges Buell, mais fabriqué et monté chez Rotax ?

Bushman a écrit:

ecirb a écrit:

Bushman a écrit:

étonnant, on aurait pu croire que la motorisation Rotax issus de l'Aprilia permettent une certaine sérénité par rapport au bloc Harley .

L'Helicon est un rotax certes, mais il est totalement spécifique à Buell. Il a pas grand chose à voir avec le twin fait pour Aprilia.

spécifique selon le cahier des charges Buell, mais fabriqué et monté chez Rotax ?

Je crois que même le montage était fait chez buell ...

buellman626 a écrit:

Bruno a écrit:

Dimanche je pars pour faire un road trip aux Zuéssa
Une 1200 RT bien sûr    
Allez lachez vous, insultez moi en allemand, m'en fous.

On va pas te voir, la-dessus.....

Si si , j'arrive même à voir la route de temps en temps.
Blague à part je suis  impressionné par l'engin.  A 2 avec bagages ,une fois l'ESA mis sur dynamique et les suspensions rafermies c'est d"une rigueur impressionante, le tout dans un bruit d'échappement bien viril quand on tire dedans.

McGyver a écrit:

mââââ, à part le problème de l'alternateur, ça reste un moteur fiable...et l'alternateur, c'est à cause d'une économie mal placée, vu qu'il devait originellement être comme "l'upgrade" de TM, avec le refroidissement à jet d'huile.

En fait, c'est un peu le problème des buell...elle sont bien conçues, mais réalisée à l'économie et tu te retrouve avec des petits défauts qui te pourrissent la vie.

De toute manière, le problème n'est pas tant le moteur que tout le reste qui est autour !
Effectivement, ça semble être un bon moulin, performant et solide ; l'avenir me le dira.
C'est le reste qui m'inquiète parfois, et plus particulièrement la partie électricité...

700 miles parcourus depuis lundi et pas vu une seule Buell
Y'a que des vioques en enclume, en tee shirt et sans casque depuis le New Hampshire

En même temps c'est pas la première qu'on lit çà sur ce forum

Entre vos gabarits (vs les "standards" US...), vos cuirs et vos casques, vous devez passer pour des extra terrestres !!!

gromf69 a écrit:

Entre vos gabarits (vs les "standards" US...), vos cuirs et vos casques, vous devez passer pour des extra terrestres !!!

Pas de cuir, fait trop chaud. Un mesh coqué, un jean normal, des baskets moto et ca le fait.

Bruno,

Attention, tu pourrais y prendre goût

C'est un LC que vous avez en loc ?

On en reparle autour d'une mousse à votre retour.

zirax a écrit:

Bruno,

Attention, tu pourrais y prendre goût

C'est un LC que vous avez en loc ?

On en reparle autour d'une mousse à votre retour.

C'est un 2015, donc LC
Aujourd'hui il a fait frais. Mais avec la selle et les poignées chauffantes, c'est passé tranquille .
Et le shifter pour tirer des boulets c'est top.

Hein hein....
Et encore, tu ne dois pas tirer parti du châssis dans le sinueux.

Bon ben voilà,  j'ai rendu la grosse Bertha.
Bilan:1182 miles parcourus pour une consommation moyenne de 47 mpg selon l'ordi (soit si j'ai pas foiré  la conversion, 5,00 litres/100). Le tout à une vitesse moyenne selon le gps de 43miles/heure et une vitesse max de 118 m/h.
C'était magnifique.