[XB] Vacarme (à l'échappement ?) + son métallique

Bonsoir,

Ma Buell : XB12S de 2007, 24 000 km

Mon problème : du jour au lendemain, dès l'allumage, elle s'est mise à faire un bruit du tonnerre (à l'échappement je pense), quel que soit le régime. En plus du vacarme qu'elle fait, j'entends un bruit de frottement métal sur métal (je ne l'entends qu'à bas régime évidemment...). Peut être est-ce lié à la température extérieure mais le ventilo ne se met plus en route lorsque je l'éteins. Elle pousse encore mais j'ai moins le "coup de pied au cul" qu'auparavant quand je mets les gaz. J'ai roulé une vingtaine de bornes comme ça.

Mes antécédents :
- Il y a un mois j'ai changé lé régulateur (il était HS).
- Récemment, j'ai eu une coupure moteur inexpliquée en roulant, la moto a redémarré quelques minutes après.

Si un spécialiste sait me dire ce que ça pourrait être... D'autant que le garage Harley le plus proche est à 100 bornes.
Merci.

tu as quoi comme échappement ?

fait le tour complet de la ligne depuis les deux culasses jusqu'à la fixation terminale du silencieux.
Traque les boulons perdus, les soudures cassées, les goujons pétés.
Je mettrai presqu'une bière sur un de ces points ...

ON/OFF a écrit:

Aller une mousse sur une collerette qui se balade le long du collecteur .

le pauvre il est mal barré, le v'la d'ja rendu à payer deux bières

Le pot est d'origine, il est intacte et les brides aussi.
Quand tu dis de vérifier les culasses, qu'est-ce qui pourrait être apparent comme problème ?

Buell2B a écrit:

Le pot est d'origine, il est intacte et les brides aussi.
Quand tu dis de vérifier les culasses, qu'est-ce qui pourrait être apparent comme problème ?

Goujons pétés, fissures...

Il faut aussi vérifier tous les colliers et toutes les fixations.

Buell2B a écrit:

Le pot est d'origine, il est intacte et les brides aussi.
Quand tu dis de vérifier les culasses, qu'est-ce qui pourrait être apparent comme problème ?

punaise va falloir aller péter en Corse pour t'aider. Si c'est pas malheureux

Ca y est, la panne est identifiée : un goujon pété ! Va falloir me dire où on se retrouve pour que je te la paye cette binouze !
C'est carrément la fixation du goujon qui est pétée (d'où le bruit métallique : il vibrait sur le pot). Malheureusement, je ne vais pas pouvoir réparer ça tout seul vu que la fixation est cassée.
Merci de vos conseils.
A une prochaine !

qu'est ce que tu appelles la fixation du goujon ?
en gros le goujon c'est la tige filetée qui est dans la culasse et qui maintient en place la bride d'échappement via un écrou. Normalement c'est ça qui casse.

Alors en gros si l'un a pété, il vaut mieux changer les 4 car certainement ils ont tous soufferts. Ensuite, celui qui a pété c'est lequel ?

Ok, donc c'est bien un goujon qui a cassé : celui en haut à gauche quand on regarde la moto de face, sur le cylindre avant.
Et donc c'est la bride d'échappement qui vibrait le long du pot et faisait ce bruit métallique.

Ok, avec l'outil jim's qui va bien, ca se répare très bien.
Ensuite pour changer ceux de derrière, perso je tombe le cadre pour moins m'emmerder.
En tout y'en à pour une bonne après midi avec le matos qui va bien.