[xb9R] probleme absence feux de croisement

Nombre de messages : 7 Date d'inscription : 21/07/2015

Salut les Buelleux,

J'ai un petit soucis depuis bien...trop longtemps.

Et ce soir ça m'a pris de jeter un œil, j'ai la doc XB9R imprimée mais il est impossible de lire les schéma électriques.

Si quelqu'un à un scan de la partie éclairage (B17 - B18 et B19 de la partie Appendix Electric)

Bon sinon maintenant mon problème.

Le feu de croisement ne s'allume dans aucun cas. (L'ampoule est OK, je l'ai testée) (la masse est OK, testé) mais il n'y a pas de 12V

J'ai débranché le 1er connecteur blanc 4voie (le 1er fil noir=masse le 2nd fil jaune=12v rien!)

Si vous avez déjà eu le problème...

J'ai déjà eu un soucis de compteur feux croisement et cligno, il s’agissait du +12V après contact du Neiman. Je l'ai démonté et ressoudé il y a 2ans et depuis c'est bon. Mais la il n'y a que le croisement qui est HS....

Merci d'avance

Nombre de messages : 7 Date d'inscription : 21/07/2015

Pour être plus précis je cherche d’où viens le 12V sur le F de croisement.

Fil Jaune au raccord 4voie des phares avant (blanc sur l'ampoule de croisement) c'est coté droit sur la moto pour tout ceux qui roulent à droite!!

il vient direct du comodo sans passer par un relai

Y'a un truc un peu particulier sur les Buell, c'est que l'alimentation de l'éclairage passe par le relais du démarreur. Les phares sont coupés quand on actionne le démarreur. C'est p't'être bien ce relais qui merde, à vérifier.
Pis forcément aussi le fusible éclairage "lights" Rolling Eyes

Sinon, voilà le chemin que suit l'alimentation :

depuis phares,
fil blanc +12v grandphare, depuis comodo gauche, avec une dérivation pour le témoin de tableau de bord
fil bleu +12v croisement, depuis relais "start" qui alimente aussi le comodo gauche pour la commande "grandphare" par un fil bleu.
fil orange/blanc veilleuse depuis fusible "accessory"
fil noir masse

Relais "start", fil bleu +12v depuis fusible "lights" (il y a deux fils bleus, celui qui vient du fusible et l'autre qui va au comodo et au phare)

Fusible "lights" fil rouge/noir +12vdepuis relais "key switch" avec une dérivation pour alimenter le fusible "brake/horn..."

relais "key switch" fil rouge +12v depuis J-fuse (si présent) et batterie.

Donc tu prends ce chemin "à l'envers" (oui, j'aurai pu l'écrire dans l'autre sens pour simplifier, mais en lecture de schéma électrique c'est plus simple de partir du consommateur pour remonter à la source, voilà tongue

) pour voir où tu perds le +12v Wink

trois sugus que c'est le relais "start" qui merde

TOUT CA C'EST VALABLE POUR LES XBR APRES 2003, pour les premières XBR, voir plus bas

ERIK sort de ce corps !! lol!

je suis toujours etonné de ta facilité de réponse et de la qualité de ces dernières confused

quand je serais plus grand je veux etre mac (gyver) study

McGyver a écrit:: ........
Pis forcément aussi le fusible éclairage "lights"

Sinon, voilà le chemin que suit l'alimentation :
..............

Nombre de messages : 7 Date d'inscription : 21/07/2015

Salut à tous et merci pour votre réactivité.

Je vais tester tout ça.

Bon le fusible j'ai bien sur regardé et il n'y en a qu'un pour les différents feux donc il est OK

A oui le relais..ok merci je vais regarder ça en premier!

Et ensuite je remonterai les fils.

non mais si ton feu de route marche, ça sert à rien d'aller chercher le relai ou le fusible... le soucis est entre le comodo et l'optique. Sinon tu n'aurais que la veilleuse à l'avant

Nombre de messages : 7 Date d'inscription : 21/07/2015

Ok,
Mais je ne comprend pas le "il vient du commodo" il n'y a pas d'inter pour le feu de croisement.
Il y a quand même le +12 depuis le commodo??! Je ne vois pas trop l’intérêt.

Connaissez vous la couleur de ce +12?

Bon je n'ai pas encore eu le temps de chercher.
J'ai juste déchiffrer sur le schéma que le cable Y (Jaune) est dérivé vers 91A Data Link (qui doit être la prise 4voies pour connecter le PC) Mais l'autre bout d’où vient le 12V je n'ai pas encore trouvé.

Suite au prochain épisode!

Ah ouais, mais bon...forcément si tu es l'heureux Rolling Eyes

détenteur du XB9R de 2003, ça change tout. Ces modèles ont un câblage totalement différent des autres XB où une certaine similitude existe.

Donc on reprend

connecteur phares,
fil blanc +12v grandphare, depuis comodo gauche, avec une dérivation pour le témoin de tableau de bord
fil jaune +12v croisement, depuis une dérivation du fil gris qui alimente +12v la prise datalink
fil orange/blanc veilleuse depuis fusible "accessory"
fil noir masse

le fil gris, (qui alimente pleins de capteurs/bobines/injecteurs, etc...) vient du relais Ignition

Le relais ignition pilote le +12v qui vient par le fil gris/orange depuis le fusible "Ignition". Il y a une dérivation de ce fil gris/orange qui alimente le comodo droite. (pour le coupe-circuit : en sortie de coupe-circuit, on a deux fils blanc/noir qui alimentent la commande de relais "ignition")

Le fusible "ignition" est alimenté par un fil rouge/noir depuis le relais "keyswitch" (avec une dérivation sur le relais "start" pour alimenter le courant de commande du solénoïde/démarreur)

Le relais "Keyswitch" reçoit le +12v par un fil rouge depuis le fusible "keyswitch", lui-même alimenté par un fil rouge depuis le neimann.

le comodo gauche reçoit le +12v pour la commande de grand-phare par le fil bleu. ce fil vient du fusible "lights", lui-même alimenté depuis le relais "keyswitch" par le fil rouge/noir.

Si tout le reste de la moto fonctionne, et que tu n'as pas de +12v sur le fil jaune, y'a pas à chercher plus loin : la liaison de ce fil avec le fil gris est absente (pour autant que tu aies du +12v sur le gris de la prise datalink). La bonne nouvelle, c'est que c'est assez simple à réparer, puisqu'il suffit de te piquer sur n'importe quel fil gris pour résoudre la panne : dans la tête de fourche, t'as soit celui du datalink (pour autant qu'il soit alimenté...c'est pas impossible que ce soit ce fil gris qui ait pété qqpart dans la gaine) soit celui de l'ECM, connecteur noir (là, si la moto fonctionne, t'es certain d'avoir du jus)

Nombre de messages : 7 Date d'inscription : 21/07/2015

...

.non je ne me suis pas pendu avec le faisceau de le B(u)ell!

Beaucoup de travail en comme un idiot je l'ai démonté et je n'en ai pas profité pendant tout le mois d'Aout, voici septembre et la pluie... Crying or Very sad

Merci pour le message et toutes les infos, je vais essayer de regarder ça rapidement.

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