Problème... De klaxonne

Histoire de varier les plaisirs, maintenant je réalise que j'ai un soucis de klaxonne...

Pour la faire courte, j'appuie, rien ne se passe. Une idée ?

J'ai appelé mon papa (premier et précédent proprio pour ceux qui ne savent pas) et lui n'utilisais jamais le klaxonne donc il n'a pas su me dire si le problème était déjà là ou non. Cependant, il me semble m'en être déjà servis une fois lorsque j'ai eu la moto, justement pour vérifier qu'il fonctionnait... Sans certitude cependant.

Un idée de ce qui serait classique comme pépin ? Je vais aller jeter un oeil dans les câbles...

edit : je viens d'aller voir et je n'ai rien vu de déconnecté. J'ai essayé de titiller les câbles, ça n'a rien changé.

Démonte ton comodo pour vérifier le contact.

Vérifie aussi le fusible et les connectiques.

Balance du WD40 partout dans le klaxon. Attend un peu et reteste, tu verras bien.

Perso, je n'ai (je crois) jamais utilisé mon klaxon ! Pas le temps. Par contre des coups de gaz oui !

Ok merci. Je vais démonter le commodo et mettre du WD40. J'ai regardé les câble et tout semble OK.

Je vais regarder les fusibles aussi.

edit : d'après cette photo :


Le fusible du klaxonne est le même que pour le frein. La lumière du frein je présume. Je vais vérifier si la lumière s'allume si oui, je pense pouvoir écarter le pb de fusible !?

Problème résolu !!

J'ai commencé par testé le frein : Marchait pas...
Changé le fusible et... .
Bon va quand même falloir que j'en récupère un en plus...

Je suis allé chercher un nouveau fusible histoire d'en avoir toujours un en spare. Je mets le nouveau fusible à l'emplacement de celui de remplacement (qui était en fonctionnement du coup). Je referme le tout.
Je test la loupiote du frein... Marche plus... J'insiste un peu plus sur le levier... Marche plus... Et 30 secondes après je réalise que je suis en train de bourriner sur le levier d'embrayage...
Par contre je vois que sur la photo que j'ai mis, il y a 4 boites blanches... Moi je n'en ai que 3 !

niklos a écrit:

Je suis allé chercher un nouveau fusible histoire d'en avoir toujours un en spare. Je mets le nouveau fusible à l'emplacement de celui de remplacement (qui était en fonctionnement du coup). Je referme le tout.
Je test la loupiote du frein... Marche plus... J'insiste un peu plus sur le levier... Marche plus... Et 30 secondes après je réalise que je suis en train de bourriner sur le levier d'embrayage...
Par contre je vois que sur la photo que j'ai mis, il y a 4 boites blanches... Moi je n'en ai que 3 !

Ce sont des relais. Y'en avait peut-être un de secours qui a servi...

Et puis un conseil : remets les bons fusibles aux bons emplacements. Ça a l'air d'être un peu le bordel dans ta boite a fusible.

Édit : je viens de voir que c'est peut-être pas une photo prise par toi...

Non ce n'est pas la mienne de boite à fusible

FRANCHEMENT

ça sert à quoi un klaxonne sur une buell?????


vu le boxon de nos moteur si le mec t'as pas entendu arrivé c'est pas un bip de m...... qui te sauvera

moi j'ai mis une sonnette de vélo a la place

C est quoi un klaxonne

un clac sonne. 

avè un "race"

grand coup de gaz

Non mais le problème était pour le klaxonne ET l'ampoule de frein ! Là plus gênant !
Sinon pour la petite histoire, le klaxonne m'a déjà sauvé la mise une fois ! (pas en Buell)

Awak a écrit:

avè un "race"

grand coup de gaz

Je confirme mon race et mon klaxonne a moi

Moi je trouve pas ça très joli un race... Ou alors en noir ?
Ceci étant, je préfère garder l'origine pour :
- Ne pas être embêté par les MIB
- Garder le couple assez bas
- Rester sur une config "d'origine"

Moi c est sur 1 de mes X1
C est un Vance Race

  Et un clac sonne trois tons 

Quoi? les Dukes reviennent!?

Ahhh tout simplement !

Ok merci beaucoup !