passage des vitesses impossible

Bonjour,

Je viens de réparer mon STT... enfin presque.... J'ai changé toute la pignonerie de boite. A froid toutes les vitesses passent et à chaud aucune.
Si vous avez des idées...

Merci d'avance.

Met de l'huile


Ou change là.

Après, tu as peut-être le câble d'embrayage mal réglé ou encore c'est mal remonté.

j'ai eu le cas sur une XB et on a trouvé deux problèmes :

- l'huile trop épaisse. Ce qui nous a mis sur la voie c'est que les vitesses passaient à haut régime, pas en bas.
- suite aux multiples démontage du carter primaire, nous avons du aminicir le joint de primaire (c'est en tout cas la seule explication que nous ayons trouvée) et du coup, le carter avait une bague en téflon qui venait trop appuyer sur l'arbre de sélection. Du coup on pouvait engager un rapport, mais le sélecteur ne revenait pas à sa position de repos et donc on ne pouvait pas engager le rapport suivant.
il a fallu qu'on passe un tout petit coup de Dremel sur la bague en téflon (ou plastique je sais pas) car pas de joint de rechange sous le coude. On a du enlever 1/10° de poil de cul ... (environ, l'unité "poil de cul" étant assez peu normée).

En espérant que ça donne des pistes ...

ecirb a écrit:

j'ai eu le cas sur une XB et on a trouvé deux problèmes :

- l'huile trop épaisse. Ce qui nous a mis sur la voie c'est que les vitesses passaient à haut régime, pas en bas.
- suite aux multiples démontage du carter primaire, nous avons du aminicir le joint de primaire (c'est en tout cas la seule explication que nous ayons trouvée) et du coup, le carter avait une bague en téflon qui venait trop appuyer sur l'arbre de sélection. Du coup on pouvait engager un rapport, mais le sélecteur ne revenait pas à sa position de repos et donc on ne pouvait pas engager le rapport suivant.
il a fallu qu'on passe un tout petit coup de Dremel sur la bague en téflon (ou plastique je sais pas) car pas de joint de rechange sous le coude. On a du enlever 1/10° de poil de cul ... (environ, l'unité "poil de cul" étant assez peu normée).

En espérant que ça donne des pistes ...

Salut. Excellente nouvelle!! j'avais 2 hypothèses:
-le barillet qui est serré entre les 2 carters principaux, mais la c'est le gros bordel, il faut tout redémonter
-et ton hypothèse

Du coup je te tiendrai informé demain ;-)

cool

oui mais !

faudrait comparer l'épaisseur de vos poils de cul

Il s'agissait d'un problème de goupille trop longue...

vermo a écrit:

Il s'agissait d'un problème de goupille trop longue...

c'est donc bien de poils de cul qu'il s'agit....

mais d'où vient elle donc cette goupille ??? tu rajoutes des pièces ???

l'hiver et seulement l'hiver au bout de 1H voir 1H30 de roulage,
je ne peu plus monter les vitesses.
ca fait le mouvment nikel mais ya pas d'accroche c tout mou.
la vitesse ne passe pas a la suivante
ca le fait sur tout les rapports.

mais je laisse comme ca pour l'instant car ca me le fait 4 ou 5 fois par hiver et rien le reste de l'année.

puis g un selecteur d'avance au garage.

T'as de jolies doigt tu sais ?

Par contre je ne vois pas de quelle goupille tu parle ...