XB12RR project

guillaume a écrit:

En effet, testé et approuvé

Je lèverai bien le pouce mais il n'était pas en carbone kevlar lui

, je vois que l'humour reste de circonstance, c'est cool
Tu as songé de demander au doc de te faire cette modif' ca pourrait t'etre utile la prochaine fois

McGyver a écrit:

mouais...une prise USB et une empreinte hex pour y planter des embouts seraient plus utiles

Je comprends rien mais le principal c'est que je soit heureux car je viens enfin de commander la robe de noel pour ma belle !
Reception des US prevue pour debut mars, c'est long mais le plaisir n'en sera que plus intense

Par contre aucunes fixations de prevues a part pour l'araignee de tete de, donc y'aura un peu d'improvisation...

J'ai rajoute le garde boue race entre deux !






Par contre me faut une bulle double, et imperativement transparente..

Ca vous parles ?





.

Si c'est du a un accident, alors il s'apelles plus guillaume, mais Edouard

Edourard aux mains d'argent si il a fini dans le meme etat que ca moto

Bon vu qu'y en a qui etaient interesse, j'ai avance un peu sur ma p'tite table,
Comme je voulais absolument faire quelque chose avec la pompe a huile scavenage mais que le carter de distri etais peu agreable a l'oeil, du coup j'ai tente une coupe transversale

le resultat est plutot chouette, restais plus qu'a enfiler le vilbrequin

La le moteur et les culasses sonta poil, en vue du nettoyage/vernissage

pjt59 a écrit:

mjackal90 a écrit:

http://www.ebay.fr/itm/V-Force-Air-Induction-Housing-Custom-Fit-for-Race-Application-Buell-XB12-Models-/181655420781?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2a4b81bf6d


pas donné le morceau !!

Bien vu l'artiste, j'achetes

Chose faite, reste plus qu'a passer a la caisse

pjt59 a écrit:

Edourard aux mains d'argent si il a fini dans le meme etat que ca moto

Bon vu qu'y en a qui etaient interesse, j'ai avance un peu sur ma p'tite table,
Comme je voulais absolument faire quelque chose avec la pompe a huile scavenage mais que le carter de distri etais peu agreable a l'oeil, du coup j'ai tente une coupe transversale

le resultat est plutot chouette, restais plus qu'a enfiler le vilbrequin

La le moteur et les culasses sonta poil, en vue du nettoyage/vernissage

Canon !!!

Buell-LN a écrit:

Déjà pré découper pour recevoir un train AV JBB.

Bonne nouvelle les gars, je suis passe ce matin chez HD recuperer une piece ou deux sur le XR,

ils ont rentres une buell accidente en expertise dont je devrais pouvoir recuperer le cadre,
De ce fait je vais pouvoir sortir la disqueuse et m'amuser un peu histoire de voir comment c'est fait la dedans avant d'attaquer les modifs sur la mienne

Je vais l'ouvrir completement et vous poster les photos

Allez-retour a Charles de Gaule ce matin, mes parents m'ont ramene quelques souvenirs de floride, ma courroie de SS et un kit de crash pads T rex

La difference avec mon v8, c'est que ton moteur Jacobs il vaudra toujours une fortune, meme avec 6 cylindres sur les 7 d'exploses

alors que le bloc de P38 on me l'a donne...

pot rr
un pot pour ta replica....

bébébuell a écrit:

pot rr
un pot pour ta replica....

Deja que j'ai eu du mal a digerer la facture des carenages lol (1125e pour l'ensemble)

Et puis sans le moteur qui vas avec, le pot ne sert pas a grand chose...

Vu la ualité de fabrication

Autant le faire soit-même

guillaume a écrit:

Vu la qualité de fabrication

Autant le faire soit-même

mdr, j'ai exactement pense a la meme chose

McGyver a écrit:

pjt59 a écrit:

guillaume a écrit:

Vu la qualité de fabrication

Autant le faire soit-même

mdr, j'ai exactement pense a la meme chose

moi aussi...min 1000$ pour un bout de tôle tordu et soudé avec les pieds...

Tarif chez erik buell racing

S0105.05AH XBRR MUFFLER $365

grosse escroquerie alors , y a des ptis malin sur le net
et c'est vrai qu'il est pas beau (mais je voulais pas t'influencer....)

À ta réplique de rr je lui aurais bien vu la place du BO de Ss sa http://www.erikbuellracing.com/store/parts-accessories/chain-drive/xb-chain-drive-swingarm

Bon je sais il faut pas regarder le tarif ... comme ont dit quand on aime on ne compte pas  !!

le lien ne marches pas mais je supposes que tu parles du bras ebr ?

de plus la RR est en kit chaine, la jante n'est pas la meme, donc y'a le prix du BO + toutes les modifs que c aimpliques...

a harley grenoble il en ont une accrocher sur le mur pour décorer ,demande leurs des pièces vu qu'elle ne sert plus a rien ,ça évitera de faire du gachis.

pjt59 a écrit:

le lien ne marches pas mais je supposes que tu parles du bras ebr ?

de plus la RR est en kit chaine, la jante n'est pas la meme, donc y'a le prix du BO + toutes les modifs que c aimpliques...

http://www.erikbuellracing.com/store/models/xb12/xb-chain-drive-swingarm-kit.html
1'795$ pour le bras et les pièces "à côté", faut encore usiner la jante d'origine pour pouvoir mettre les nouveaux roulements et acheter la couronne et la chaîne.

ps, j'ai edite le post avec de plus belles photos

Clair que le kit chaine + BO c'est la classe, mais bon,
d'abors la carosserie et les petites ameliorations a ce qui touches l'ergonomie

ensuite echappement/carto, et si il me restes des sous pour cette annee, peut etre un amorto arriere ohlins car sur les routes pourries c'est pas top...

Bon tant qu'on parles d'ergonomie, voila une petite avancee: le maitre cylindre radial, depuis le temps que je l'attendais celui la, vu comment je roulais avec le xr ca lui aurais pas fait de mal

J'ai du acheter le levier separement, mais tout frais paye il me coutes 65 euros, comme quoi on fait encore de bonnes affaires dans ce bas monde


La moto avec sa couverture d'hiver:



C'est un nissin, donc en 3/4 - 19 pour le ztl2
La buell es d'origine equipee en nissin, comme ca ca suit avec le reste, pas besoin de changer la commande d'embrayage



Un sacre bazar a empoigner, ca demandera un peu d'habitude.
Par contre a tester sur route mais niveau gestion mordant ca a l'air deja plus dosable...



La couleur n'est pas la bonne mais c'est pas grave, je passerais l'autre au decapant et passerais un coup au touret a polir.
Reatera le contacteur de stop a acheter car bien que je restes sur la meme marque, du fait que le contacteur de frein n'est plus oriente dans le meme sens il n'ets pas reutilisable car il touches la visse banjo...



Le flexible de frein est lui aussi a changer car bien que suffisament long, rien a faire:  il fait une strie d'1/4 de tour ...