KO la buell, mini austin revival

Oui c'est bien ça Mac

J'ai trouvé ça sur la toile, d'autres y ont pensé

mais ... ca veux dire que si tu veux demonter ta carosserie ... faut l'attaquer a la disqueuse?

C'est ça qui est marrant

À Mac, je laisse la goutiere de toit avec seulement les évacuations arrières, mais bon, si la voiture prend l'eau ce sera uniquement par malchance

Quand même tu t'embêtes bien

Je l'ai déjà

je la trouve super réussie.

D'ailleurs pour clore le HS, je projette d'aménager 40m2 de combles du garage pour revenir à ma passion de jeunesse

Un truc dans le genre

Parc urbain, pizzeria, parking, commissariat, caserne, magasins divers, hôpital, boulangerie, maisons ..... mes gosses sont en train de tout refaire ...... encore une fois

en plus petit encore?

Il manque une petite table avec les maisons, la plage et la mer qu'ils ont mis sous mon bureau le temps de finir leur énième ville

25 m2 de lego et n'est pas encore assez

Ils occupent plus de place que ma voiture :!;

guillaume a écrit:

Un truc dans le genre

toutafé

bon rectificatif. aujourd'hui j'ai réussi à convaincre ma femme. En fait ca sera quasi 70 m2

Salut Guillaume,
Je viens de refaire surface sur le fofo et là je tombe sur le Q en lisant le post sur ton accident
Mais là, je suis ravi de voir qu'avec ce projet de mini, tu gardes ta joie et ta bonne humeur malgré tout ça
Tu es LE bel exemple du motard qui malgré ces durs moments à passer, est toujours à fond dans ce qu'il fait et toi, tu ne t'arrêtes jamais  
C'est avec une immense joie que je vais suivre de prêt ta nouvelle prépa

Un GRAND bravo à toi  

irrécupérable ce type...

il roule en buell, il persiste en la modifiant, et après une vautre... même avec une seule main il repart sur un projet de mini..

c'est pour ça qu'on t'aime!!!

McGyver a écrit:

en fait, une Minie quand on a 4 doigts comme Mickey, c'est assez logique finalement

alors elle a changé cette mr bin ??????

légère mise à jour pas facile à 1 main et demie et avec les journées au centre rééduc'
et heureusement que dragon et lutbuell sont venus pour les soudures de la caisse

:arrow:je commence par la malle MK5 et + que j'ai transformée en malle de MK1
- dépose du pare-buffle dont les vis passaient au travers de la tôle
- dépose du système d'éclairage et de la plaque où j'ai soudé des rustines avec le poste TIG acheté à Jack
- j'ai troqué l'ancienne poignée contre une poignée de van en forme d'enclume
- soudé des vis à tête fraisée sur le nouveau support de plaque et d'éclairage (la plaque d'immat y sera collée au double faces)
- puis badgé avec un drapeau émaillé UK et des script MK1-2










:arrow:remplacement des boudins de suspensions et des pompes à vélo
par un système à ressort à cônes réglables pour la hauteur de caisse






:arrow:je me suis attaqué aux trains arrières
- je n'ai gardé que la plaque support de frein, tout le reste est neuf
- posé des roulements conique en O pour le déport des jantes
- tout a été traité au dérouillant restom puis peints en "rouge frein"
- doublé la longueur des goujons  














j'ai trouvé 2 minis rétro à pince de hot Rod








:arrow:ensuite, comme une envie de pisser, je décide de meuler toutes les jonctions de tôle
heureusement que lutbuell et dragon s'ennuyaient à ce moment là
- même choses pour les lèvres de pare-chocs dont je ne garde que les coins
- dragon m'a fait une belle réparation sous le feu, une belle carte postale toute rouillée
- autant en profiter pour virer ces énormes feux rectangulaires .... donc
- mise en place de plaque pour accueillir des minis feux look MK1, ici les feux proviennent d'une MGA californienne, aux clignotants rouges donc
- bien sûr il fallu trouver une solution pour le feu de recul : 2 minis feux bates / 1 rouge et 1 fumé dont j'ai remplacé les LEDs superflux rouge par des blanches






:arrow:quand un bouchon de triump rencontre un bouchon de mini
- découpe de l'enjoliveur et mise en place dans le nouveau avec de la résine
- j'ai confectionné une tige avec une entretoise de collier de tube de chauffage pour prendre appui autour de la serrure et rester bien fermé lors des passages sur les bosses










:arrow:le volant tulipe avec ses 2 anneaux de bois rivetés




:arrow:je finis demain le train avant
- même topo que pour la suspension arrière
- réfection des moyeux et de ses rotules
- même choses pour les cardans et les Rlmts (on ne change rien à la technique: montage en O de paires de coniques)
- remplacement de tous les soufflets de cardan et de crémaillère
- nouvel étrier avant droit vis de purge soudée
- même traitement anti-rouille et peinture "rouge frein"





je finis le remontage demain et posterai les photos, je dois attendre que madame sois au boulot pour plus de discrétion

voici à peu près l'idée

Sur les mini on collé des plaques d imat carrés ça les rendé encore plus trapu avec les élargisseurs de voie

J'y ai pensé, mais il m'aurait fallu enlever l'évidemment de l'ancienne plaque ou mettre une malle d'innocenti ou ADO-16

Mais pour le coup ce suport de mk1 s'aligne avec les nouveaux feux 2x moins imposants que les anciens rectangulaires .... On verra une fois posé

Superbe boulot tout ça comme d'hab tu fais pas les choses  a moitié

j'adore les rétros

Manque la ligne inox      

Bah tient, puisque tu en parles

J'aimerais raccourcir et couder la ligne pour :
- raboter ou déplacer la détente qui frotte sur les bosses
- déplacer et raccourcir le pot
- couder une sortie vers le sol

Pour que tout soit planqué derrière la jupe et qu'on ne voit pas l'échappement et encore moins çes fixations

C'est du 40 mm je crois
Je te ferai une photo du dessous et un paint/montage pour voir ce qui est possible de faire

Ça marche et je passerai pour voire se que je peux faire en préfab ...
surement un samedi ou dimanche matin