Pb compteur qui reste à 0

Ou alors, je peux changer le capteur complet. Ca n'a pas l'air très cher ! Mais est-ce que ça résoudrait le problème ?

Bon aller, j'ai osé m'attaquer à la bête et...
J'ai eu du bol ^^. Mon mécano a changé la vis qui tenait le capteur et maintenant c'est une vis à tête hexagonale donc j'ai l'outil pour la démonter !!
Une fois démonter le capteur est comme ça :




Je l'ai nettoyé en l'aspergent de ceci :
(j'espère que je ne m'ai pas mis un produit que je n'aurais pas due )
et essuyé avec de l'essuie tout.

Résultat, j'ai tenté de démarrer 30 fois dans mon parking : Elle a fait un sans faute. Mais peut être est-ce un hasard... Suite au prochain épisode.

Bon bah... La réparation a tenu jusqu'à aujourd'hui. Où j'ai de nouveau eu le soucis... J'espère ne pas m'être fait flashé car je me suis basé sur la vitesse des autres usagés...
J'ai donc redémonté le capteur, je lui ai fait reprendre un bain de dégrippant et j'ai retesté dans le parking : RAS, ça remarche... Mais pour combien de temps ?

Est-ce que mettre un capteur neuf résoudrait définitivement le problème ? Il faut prendre quoi comme pièce ? Est-ce bien ceci :
Capteur
J'avais entendu dire que HD en faisait un autre, plus récent et plus fiable. Est-ce exact ?

J'ai eu le problème, c'était le faisceau au niveau de la colonne de direction; tu as là un guide plastique qui protège le faisceau qui monte vers la tête de fourche, il arrive que le faisceau soit abimé à ce niveau…

Ok merci ! Je regarderai demain !

Je viens de regarder. Voici ce que j'ai côté gauche :


On voit que la gaine est abimée mais à première vu ce n'est que la gaine !

La gaine peut très bien être intacte tandis que l'intérieur est sectionné.

D'accord ! Donc il faudrait tout démonter pour vérifier que le câble est en bon état ? Est-ce qu'un câble sectionné pourrait faire que, une fois que le compteur a démarré, celui-ci ne retombe jamais à 0 avant que je me sois arrêté ?
Pour rappel, le symptôme est le suivant :
Si le compteur démarre ==> aucun soucis jusqu'à ce que je m'arrête
Si le compteur reste à 0 ==> il reste à 0 jusqu'à ce que je m'arrête et que je reparte (où j'ai de nouveau une chance sur 2 qu'il démarre)

J'avais moi aussi un faisceau qui paraissait bon, seulement en le dépiautant on trouve de tout, épissures et fils cassés, il n'y a qu'à tirer dessus pour savoir    Je crois que le plus simple pour toi serait d'abord de trouver un autre capteur pour être sûr que cela ne vient pas de lui et ensuite tu verras s'il faut chercher dans le faisceau; fais-le aussi si possible en même temps que la vidange de la fourche, comme tout est déposé, on y voit plus clair

Ok merci. Je verrai avec qui faire ça car moi et la mécanique .
Et puis j'ai pas vraiment de lieu où bricoler ni d'outils.

Sinon il faudrait prendre quoi comme capteur ? Je vois qu'il en existe 3 :

http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=466&cid=0&s=74431-01B&a=&aname=Buell_XB_Speed_sensor_and_Buell_Tube_models
http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=10729&cid=0&s=74402-95&a=&aname=Buell_replacement_Speedo_Sensor

Si je comprends bien, l'original serait le 74402-95. les deux ci-dessus seraient des pièces de remplacement ? Quelles différences y a t-il entre les 3 ?

Cela ne peut pas venir du compteur lui même

Si on peut t'en prêter un pour un test, je pense que c'est plus simple que le capteur

Peut être... Aucune idée en fait ^^. Le problème c'est que c'est intermittent... J'ai racheté cette bubule à mon papa et il me disait que lui ça lui fesait au début mais que ça ne lui avait plus fait depuis de nombreux mois au moment où il me l'a vendu. Donc difficile de demander un compteur à prêter pendant potentiellement plusieurs semaines.
Sinon changer le capteur c'est 6 vis pour enlever un carter, et le changer le capteur en lui même. Il y a en a pour 30 minutes en prenant son temps.

Comme le dit calousky regarde mieux l'ensemble du câblage avant de changer le capteur

J'ai regardé, rien vue, un mécano a regardé et rien vu non plus... Il faudrait quand même le démonter à 100% pour être sûr... Peut-être le weekend prochain.

Il doit y avoir un moyen de tester chaque fil du capteur avec une aiguille et un testeur

Je suppose. Peut-être avec un ohm mètre ? Mais si c'est intermittent, peut être que ça aussi ? Ceci dit, s'il y a une solution pour tester, je suis intéressé !

Schunte le fil blanc du capteur de vitesse et branche levsur le blanc du compteur
Vois si ça re fonctionne

Heu... . Comment on fait ?

Non je ne suis pas doué ! Mais j'essaie d'apprendre

Je t'attends samedi

Si c'est OK pour toi, ça l'est pour moi ! Merci ! Il me faut juste un horaire !

Merci pour ton retour.
Concernant la batterie, je l'avais passé 24h dans l’Optimate juste avant de rouler samedi, le diag de ce dernier a été : RAS, batterie en parfaite santé. Donc je pense pouvoir écarter cette option ?
Pour la gaine, je mettrai un peu de scotch électrique !

Pour le capteur, excuse moi d'insister McGyver, mais quel est la différence entre le 74431-01B et le TM22100285 ? Car il y a quand même 32€ de différence entre les deux

Ok merci, je lui envoie un email de ce pas.

On a tiré un câble avec Guillaume (enfin Guillaume a tiré un câble, moi je tenais les tournevis ! ) directement entre le compteur et le capteur. A voir si ça résout mon soucis ou non et si non on aura écarter le soucis de câble.
Encore merci Guillaume !