modification pot d origine xb 9 sx

Salut à tous me revoila aprés le rodage de ma belle.

Aprés modif de l aspect esthetique ,je m attaque à la modif de mon pot d origine , je mettrai les photos en ligne de chaquue etape et si possible le nouveau son .A vos disqueuse

à trés vite

cool, si tu pouvais poster des photos des différentes étapes de la modifs, ca serait

tobylove a écrit:

cool, si tu pouvais poster des photos des différentes étapes de la modifs, ca serait

C'est exactement ce qu'a dit william...

ah ouais !!! quel con…

Voici deja le matos qu il faut pour commencer

Premier point erik buell et la folie du loctite rouge,en effet toutes les vis sont montées au frein filet rouge et avec de la visserie torx(necessité clefs torx) de trés mauvaise qualité donc deux solution on dessere puis on asperge le filetage avec un spray d huile et on resere et vis versa pour casser le loctite (la meilleur solution) ou alors on chauffe la clef probleme le sabot est en plastique donc deconseiller.

Second point: toutes les clefs sont ricaine
Pour les colliers qui supporte le pot c est entre le 10 et le 11 donc dimensions bizarre à ce procurer (pour moi c fait)
Le collier du collecteur lui est du 14 donc pas de soucis .
Pour ce qui est des clefs on à fait le tour.

Pour les decoupe il faut une disqueuse avec un disque fin type diamant puis pour la finition une petite dremel sera la bienvenus.
Enfin pour la soudure j utiliserai de la brasure et un chalumeau (la meilleure chose pour ce type de metal
Pour finir une bombe noir matte haute temperature pour la finition

à trés vite

cest vrai que cest casse couille comme procédé (loctite)… jai galéré rien que pour déssérer celles du cul dorigine !!!! et pour virer le cache courroie qui est cassé…impossible, il faut démonté la roue je suppose ???

Je regarde comment c fait et je te trouve la solution
Tu parle du cache courroie à l arriere coté roue ou devant coté poulie
Je te dis ca demain

william a écrit:

Pour les decoupe il faut une disqueuse avec un disque fin type diamant puis pour la finition une petite dremel sera la bienvenus.
Enfin pour la soudure j utiliserai de la brasure et un chalumeau (la meilleure chose pour ce type de metal

je te conseille:

- disque à métaux de 6/10 mm d'épaisseur (disque noir pour inox)
- disque à lamelles bleue pour blanchir

- le pot est une double enveloppe d'épaisseur 75/100 mm, qu'il faut pointer avant soudure...sinon ça s'ouvre en soudant....

au chalumeau, ça va fondre
et la brasure, je doute que ça ne tienne

le mieux reste le TIG pour la faible épaisseur en enveloppe

@+, .

guillaume a écrit:

william a écrit:

Pour les decoupe il faut une disqueuse avec un disque fin type diamant puis pour la finition une petite dremel sera la bienvenus.
Enfin pour la soudure j utiliserai de la brasure et un chalumeau (la meilleure chose pour ce type de metal

je te conseille:

- disque à métaux de 6/10 mm d'épaisseur (disque noir pour inox)
- disque à lamelles bleue pour blanchir

- le pot est une double enveloppe d'épaisseur 75/100 mm, qu'il faut pointer avant soudure...sinon ça s'ouvre en soudant....

au chalumeau, ça va fondre
et la brasure, je doute que ça ne tienne

le mieux reste le TIG pour la faible épaisseur en enveloppe

@+, .

Ecoutes tonton, y sait de quoi y parle..

william a écrit:

Je regarde comment c fait et je te trouve la solution
Tu parle du cache courroie à l arriere coté roue ou devant coté poulie
Je te dis ca demain

ben le cache courroie du haut, coté droit de la moto.
il ya trois vis, jai reussi a dévisser celle du bas, les autres… impossible.

plus simple à enlever, une fois la roue déposée

nan???? serieux ?

sur la 2004, oui , je pense que c'est pire sur les nouvelles

je te conseille:

- disque à métaux de 6/10 mm d'épaisseur (disque noir pour inox)
- disque à lamelles bleue pour blanchir

- le pot est une double enveloppe d'épaisseur 75/100 mm, qu'il faut pointer avant soudure...sinon ça s'ouvre en soudant....

au chalumeau, ça va fondre
et la brasure, je doute que ça ne tienne

le mieux reste le TIG pour la faible épaisseur en enveloppe

merci pour tes conseils mais j utilise beaucoup dans mon domaine la brasure et bien fait c du costaud.Quand au chalumeau bien regler no problem ,de toute facon j envoie les phtos prochainement.Le TIG je ne metrise pas donc...

A plus

dans ce cas, fait attention à ne pas trop manger de matière, si tu ouvres entre les fixations du sabot, il te sera difficil de le remettre facilement



pour le TIG, c'est comme la brasure, faut le coup de main
et le chalumeau, c'est le réglage justement le prb

Salut à tous voici les premieres etapes en photos

LE BUT DE LA MODIF

https://i.servimg.com/u/f16/11/16/31/50/potori10.jpg
https://i.servimg.com/u/f16/11/16/31/50/potori11.jpg

Etape 1: tomber le pot ,pas de probleme particulier mis à part les vis loctitées à mort

https://i.servimg.com/u/f16/11/16/31/50/pot_bu14.jpg
https://i.servimg.com/u/f16/11/16/31/50/pot_bu16.jpg

Etape 2 : couper le pot au niveau de la soudure d origine

https://i.servimg.com/u/f16/11/16/31/50/pot_bu17.jpg
https://i.servimg.com/u/f16/11/16/31/50/pot_bu18.jpg

Etape 3 :supprimer le coude de raccord pour avoir une sortie direct

https://i.servimg.com/u/f16/11/16/31/50/pot_bu19.jpg
https://i.servimg.com/u/f16/11/16/31/50/pot_bu21.jpg

Etape 4 : finir à la dremel pour la finition des coupes

https://i.servimg.com/u/f16/11/16/31/50/pot_bu22.jpg
https://i.servimg.com/u/f16/11/16/31/50/pot_bu23.jpg

Ce midi on ressoude la suite des photos bientot

à plus

Et voila le pot est fini.

Resultat,un bruit trés joli(bientot) je vous envoie le son),ni trop fort ni trop faible enfin un bruit à la hauteur de la moto.

Pour le comportement moteur la moto est devenu assez pauvre sous les 4000 tours et à perdu un peu de couplemais elle est devenu trés explosive au dessus de 4500 tours Je pense commencé par reinitialise le ecm(si quelq un sait comment faire merci.

Voici les photos des dernieres etapes

a plus pour le son

https://i.servimg.com/u/f16/11/16/31/50/pot_bu24.jpg
https://i.servimg.com/u/f16/11/16/31/50/pot_bu25.jpg
https://i.servimg.com/u/f16/11/16/31/50/pot_bu26.jpg

en tant que metallier-soudeur je t aurais plutot conseillé la methode a guillaume avec le TIG.
c pas pour critiqué mais le travaille aurait ete plus propre.
C une soudure de chauffagiste ca

tu soude depuis longtemps ?

pingouin a écrit:

tu soude depuis longtemps ?

tu parle a ki?