XB - broute et code 21 [resolu]

salut!

me vla en rade a nantes,
apres avoir fait 90 km, je m'arrete, coupe le contact repart et là c'est le drame, j'ai limpression quelle tourne sur 1 cylindre, elle ne monte pas du tout dans les tours,
elle m'affiche un code erreur 21,
le moteur de valve hs pourrait il provoquer ce genre de panne?

la grosse revision a été faite ya pas longtemps (bougies neuves et verif sur ordi)
c'est une xb 12 ss de 2007 avec 18700 km

sur la route j'ai trouvé un reparateur moto qui me verifie les bougies demain

je voulais juste savoir quel pourrait etre la cause de ces symptomes

merci d'avance

code 21 ?

c'est a priori un problème de moteur de valve...

mais, même dans le cas où le fonctionnement de la valve devient anarchique (ça arrive de temps à autre sur la mienne), on n'obtient pas les symptômes dont tu parles (simplement plus de potin)

... c'est bien ce qui me semblait

sinon a mi chemin, en repartant en 1ere apres un stop, elle s'est comme engorgée et a fait 1 ploc avec un souffle que j'ai senti coté haut de cuisse gauche, faisant meme vibrer le cache boite a air a cet endroit
limite excitante cette buell!!!

j'espere quand meme que cela ne sera pas trop violent

j espere pour toi....mais si sa se resent dans le filtre a air c est pas bon signe.....soupapes!!!! ..et le code 21 c bien la valve dans l exhaust...ce qui ne cause pas ce prob....tien nous au courant!

Aujourd'hui, même problème que le tiens au cours d'une petite sortie : 50 bornes aller pour m'arrêter prendre une paire de gants chez DAFFY.
En sortant du magasin, démarrage laborieux et ralenti "bizarre" : ça tombe bien, plein de monde dehors...

En partant dans la contre allée, la buell semble à la peine pour prendre des tours, comme si elle tournait sur un cylindre...mais au bout de quelques centaines de mètres, elle repart comme en quarante.

Après un peu de rocade (oui, je sais, mais je dois la prendre une fois par an ) les virolos et les montées sont avalés sans problème, jusqu'à l'ultime feu prés de chez moi : comme il est rouge, je m'arrête et là le ralenti est de nouveau très instable, je suis obligé de jouer de la poignée pour ne pas caler.

Arrivé enfin devant la porte de mon garage, la buell est à l'agonie : le ralenti ne tient plus du tout, et si j'insiste en redémarrant, ça pète au pot et à la boite à air...

Vue l'heure (16 heures) et que j'ai une ballade de prévue demain, je tente le tout pour le tout : un MP à GUECHTOU qui a EMCSPY (mais qui ne semble pas là) alors je tombe la boite à air, le sabot, inspecte les collecteurs, la sonde, dépose les câbles HT et les bougies : super, un des deux câbles me reste dans la main côté bobine...

Bref, je cherche...

Je re-sertis le câble, puis décide de monter les anciennes bougies (la couleur de celles que je viens de démonter semble normale, mais bon)

Essai de démarrage : elle part au quart de tour, le moteur de valve fonctionne également parfaitement et le ralenti est nickel.

Je renfile donc mon cuir à 19 H et part l'essayer : 25 bornes à vitesse stabilisée, puis arsouille en virolos, retour au calme jusqu'à la maison : tout à l'air d'aller .

On verra demain, la suite au prochain épisode comme on dit...

Si ça peut t'aider

merci a vous,

j'ai du laisser la mobylette dans un garage (100 km de chez moi, en plein weekend)
le mecano verifie les bougies mardi, j'espere que c'est ça, je vous tiens au jus

...pti conseil en passant,
j'ai reussi a amener la bioul en roulant jusqu'au garage (1500 m), puis j'ai appeller l'assistance pour avoir un vehicule de remplacement,
et là , combat telephonique de 10h à 17h pour avoir une personne competante à l'assistance, puis voiture de loc demarré a 18h,
le soucis: j'ai porté moi meme le vehicule au garage!! du coup ils étaient perdues derriere leurs pc
donc

tu tombes en panne à 4000km ou devant la porte d'un garagiste , appelle l'assistance pour qu'ils t'envoient un depanneur si tu souhaites avoir un vehicule de remplacement dans les plus bref delais!

Bon bein je rentre à l'instant de ma ballade (350 bornes en partie dans les monts du lyonnais, ça change du Vercors ou autres, je ne connaissais pas : bien sympa) et la bioule a fonctionné du feu de dieu, sans aucun ratatouillage !

Alors coïncidence ou bien panne de bougie (ou la sonde d'air, nettoyée au passage car bien grasse ) ou de fil HT ? Je n'en saurai sans doute jamais rien pour cette fois -ci...

J'espère que pour toi le problème va se régler aussi rapidement et à moindre frais surtout !

Bon courage pour la suite, tiens nous au courant

McGyver a écrit:

banzaî cochon a écrit:

....ou de fil HT ? ...

très certainement...tu peux même re-remonter tes nouvelles bougies pour t'en assurer

Promis, je ferai l'essai d'ici peu : j'ai horreur de rester dans le doute...!

... a priori cela viendrait de l'anti parasite du cylindre arriere defectueux

les mecanos viennent de commander ça, verdict final vendredi

j'espere qu'il y a du stock pour ce genre de pieces

si tu n'en trouves pas, j'en ai un d'avance...

merci beyouette,
l'anti parasite est changé,
mais elle retourne sur un cylindre une fois le moteur chaud

on va regarder la bobine d'allumage

... a suivre

alors ?



as-tu réussi à réveiller le cylindre qui roupillait ?

... ça y est !! ça roule !

en faite le fil de bougie du cylindre avant s'est usé par frottement et faisait masse
mon mecano m'a dit que c'était au niveau du cable d'accelerateur,

faut que j'aille la chercher, j'aurai sur place plus de details