Triumph Tiger Explorer XC 2014 !!!

Aujourd'hui montage des ressorts de fourche progressif hyperpro + huile plus épaisse c'est carrément une autre moto,montage aussi d'une double USB étanche au guidon ainsi que 2 supports smartphone étanche également et d'un déflecteur de bulle transparent "CLIP ON" PUIG.






















Options de série sur la TRIUMPH TIGER EXPLORER XC:


-Feux Anti brouillards.
-Protège Mains.
-Roues à rayons en aluminium pour pneus tubeless.
-Sabot Moteur en Aluminium avec logo TIGER EXPLORER.
-Barres de Protection Moteur.
-Couleur Matt Khaki Green.
-ODB (Ordinateur de bord).
-Prise 12V (entre le devant du réservoir et le guidon).
-A.B.S (déconnectable).
-Traction Control System (Antipatinage) (2 positions et déconnectable).
-Régulateur de Vitesse.
-Béquille centrale.


Options TRIUMPH:


-Selle Chauffante avant.
-Selle Chauffante arrière.
-Poignées Chauffantes.
-TPMS (Capteur de pression des pneus).
-Alarme.
-Protection de Réservoir TIGER.
-Prise 12V (en dessous la poignée de maintient gauche passager).
-Clignotants à L.E.D.
-Kit valises latérales.


Options diverses pour la moto:


-Bulle Transparente HP PUIG.
-Déflecteur de bulle transparent "CLIP ON" PUIG.
-Garde Boue arrière noir mat PUIG.
-Prolongateur de garde boue avant noir mat PYRAMID.
-Filtre à air K&N.
-Ressorts de fourche progressif HYPERPRO + huile de fourche plus épaisse SAE-7.5W.
-Déflecteurs d'air de réservoir transparent POWERBRONZE .
-Tampon de protection de cardan R&G.
-Tampons de protection de fourche R&G.
-Bouchon d'axe de roue arrière avec logo TIGER.
-Leviers de frein et d'embrayage court en aluminium anodisé noir.
-Protection de phare en pléxi glass et aluminium anodisé noir SW-MOTECH.
-Ampoules de phare H4 blue vision effet xénon PHILIPS.
-Ampoules d'antibrouillards H3 blue vision effet xénon PHILIPS.
-Veilleuse de phare 20 L.E.D.
-Bouchons de valves en aluminium anodisé noir avec logo UNION JACK.
-Elargisseur de béquille latérale en aluminium anodisé noir avec logo TIGER EXPLORER.
-Grille de protection de radiateur d'eau en aluminium anodisé noir avec logo EXPLORER.
-Molettes de réglage de fourche en aluminium anodisé bleu 24 MM.
-Pot d'échappement PROJSIX TITANIUM BLACK MATT + embout carbone ROADSITALIA.
-Support de top case en aluminium KRA6403 KAPPA.
-Top case KGR52 GARDA KAPPA.
-Sac interne noir de top case TK756 KAPPA.
-Sacs interne noir 100% étanche pour les valises latérales.
-Dosseret en mousse noir de top case K635 KAPPA.
-Vide poche noir en plastique S602 GIVI.
-Filet d'arrimage noir T10N GIVI.
-Sacoche de réservoir noir TANKLOCK XS306 25L GIVI.
-Sacoche de selle en cuir noir VANUCCI 25L.
-2 supports smartphone en cuir noir 100 % étanche + inclus 2 câbles rétractable de 70 cm pour la charge.
-Double prises USB 100 % étanche.

C't'engin   
Je préfère ça et de loin à la béhème !!!  

Tu as prévu partir loin ??
Vers le nord je suppose, surtout avec des poignées chauffantes et des gants chauffants   

et les selles n'oublie pas   

belle moto, moteur jouissif, partie-cycle au top, bien équipé de série.....mais 270 kg pour un trail, ça en fait 100 de trop en 2014....  

260 en enlevant le pot d'origine   

Rod a écrit:

Tu as prévu partir loin ??
 

S'il fait plus 1000 km, ce sera déjà un bel exploit   

J'aime bien cette moto, je la préfère à la 1200 GS


par contre j'ai du mal avec le pare-brise et la protection de phare
Au fait tu as vu le catalogue iicon, il y en a 2 en plein Sahara, de belles photos
La photo y est bien mise en valeur

On est reparti pour 200 photos....   

j'ai 1200 bornes en 1 semaine et demi   

et alors....premières impressions ????

lourde a l'arrêt mais pour moi ça va,après un vélo comme toutes les motos confort royal,freinage nikel,chassis irréprochable presque parfaite

enfin une moto à ta taille   

Sacré machine. Bien belle bête !

buellberry a écrit:

enfin une moto à ta taille   

exact   

tu pars quand ?

cette été

tu passe par la Turquie ?

Je suis toujours étonné du décalage d'image de ces gros machins entre ce qu'elles véhiculent et ce qu'elles sont ou font.
Elles titillent le tarmo par des photos de tour du monde, de pistes improbables au fin fond des steppes mongoles ou ouzbèkes, alors que la plupart ne quitte jamais le bitume (et encore quand ce n'est pas celui des villes, cf le nombre de 1200 GS que je vois dans Paris, chevauchées par des mecs en costard et mocassins à gland   )

Je ne pense pas que les clampins qui envisagent de partir dans des endroits paumés savent qu'ils seront incapables de relever seul un tas de ferraille de 260 kilos si ils se mettent sur le béret après avoir glissé sur une crotte de chameau.   

non

largement moins ce n'est pas une gsa à 20000 euros passer toutes options quand même !!

Bushman a écrit:

tu pars quand ?

Du forum ?   

buellman626 a écrit:

Bushman a écrit:

tu pars quand ?

Du forum ?   

cette été