L'espace pour ceux qui n'ont rien à dire

pasadena a écrit:

jamais fait de purge moi même alors je m'abstient .

par contre je sais me purger .

Tu t'auto-pompes?  

Super gore  .  

tu le pousses le liquide ! y peu pas remonter puisque tu le pousses....

Prends soins de ne pas faire entrer d'air.
Donc tu pousses (avec le levier, le pq est inutile) et tu ouvres : ton levier perd sa résistance, TU NE RELACHES PAS LA PRESSION !, tu fermes ta purge, et là, tu relâches. ton niveau dans le bocal descends. Tu peux positionner une clé à oeil de 7 sur la purge, puis une durite de ce que tu veux (transparente c'est mieux) bien tenue avec un rylsan et qui va dans un bocal.

Le trucs, si tu ne changes pas tes plaquettes de frein, il te faut prendre garde à ne pas augmenter le niveau de liquide dans le bocal, sinon, au prochain changement, tu feras déborder ton bocal par son reniflard en poussant les pistons pour libérer la place des plaquettes neuves.
voilà, si j'ai pu t'aider  

Manu16 a écrit:

tu le pousses le liquide ! y peu pas remonter puisque tu le pousses....

Prends soins de ne pas faire entrer d'ai, donc tu pousses (avec le levier, le pq est inutile) et tu ouvres : ton levier perd sa résistance, TU NE RELACHES PAS LA PRESSION !, tu fermes ta purge, et là, tu relâches. ton niveau dans le bocal descends. Tu peux positionner une clé à oeil de 7 sur la purge, puis une durite de ce que tu veux (transparente c'est mieux) bien tenue avec un rylsan et qui va dans un bocal.

Le trucs, si tu ne changes pas tes plaquettes de frein, il te faut prendre garde à ne pas augmenter le niveau de liquide dans le bocal, sinon, au prochain changement, tu feras déborder ton bocal par son reniflard en poussant les pistons pour libérer la place des plaquettes neuves.
voilà, si j'ai pu t'aider   

Attendez    Je suis dans le flou la.. 

Je connais le principe, tu ouvres ta purge, tu presses ton levier, tu fermes ta purge ,relâches le levier etc.., ça okay. Mais ce qui m'étonne c'est que le dot4 va prendre le chemin le plus court et moins contraignant.. Du coup pour moi tout le liquide en dessous de la vis de purge je devrait pas être bien purgé  
Mais si vous me certifiés que si ( ce qui est le cas   ) je vous crois sur parole 

Ma question a la base c'est: faut il retourner l'étrier pour passer la purge en point bas ?

Grace a vos réponses Je n'ai plus de doutes    Ça doit marcher  

pour répondre à ta question, je doute que de mettre l'étrier à l'envers permette d'évacuer le peu de liquide qui reste dans l'étrier.
Si tu veux maximiser le liquide remplacé, repousse tes huit pistons à fond en ouvrant la vis de purge.
Si tu veux aller au fond des choses, alors tu démontes l'étrier, tu l'ouvres et tu expulses les pistons ...

Maintenant à mon avis, ça sert à rien parce que dans ce cas, il faut aussi aller chercher les recoins du MC, puis nettoyer la durite aussi (il va bien rester quelques traces du vieux fluides contre les parois).
Si tu fais une purge propre régulièrement tu seras pas emmerdé.

Perso, je vide le bocal du MC, je remplis de liquide propre, j'appuie sur le levier, j'ouvre la vis de purge en bas, je regarde le liquide crade sortir, je referme la vis de purge, je relâche le levier et je recommence. Quand le bocal approche de se vider, je le re-remplis (avant qu'il soit vide). Quand le liquide qui sort par le bas est propre, c'est terminé.
Voilà, ça une fois tous les deux ans et ça roule (ou plutôt ça freine).

PS : quand tu fais ta vidange, il reste un peu d'huile crade par endroit, c'est pareil   

Ceci dit, il est vrai que ça fonctionne mieux si tu le fais le tête en bas.

ecirb a écrit:

pour répondre à ta question, je doute que de mettre l'étrier à l'envers permette d'évacuer le peu de liquide qui reste dans l'étrier.
Si tu veux maximiser le liquide remplacé, repousse tes huit pistons à fond en ouvrant la vis de purge.
Si tu veux aller au fond des choses, alors tu démontes l'étrier, tu l'ouvres et tu expulses les pistons ...

Maintenant à mon avis, ça sert à rien parce que dans ce cas, il faut aussi aller chercher les recoins du MC, puis nettoyer la durite aussi (il va bien rester quelques traces du vieux fluides contre les parois).
Si tu fais une purge propre régulièrement tu seras pas emmerdé.

Perso, je vide le bocal du MC, je remplis de liquide propre, j'appuie sur le levier, j'ouvre la vis de purge en bas, je regarde le liquide crade sortir, je referme la vis de purge, je relâche le levier et je recommence. Quand le bocal approche de se vider, je le re-remplis (avant qu'il soit vide). Quand le liquide qui sort par le bas est propre, c'est terminé.
Voilà, ça une fois tous les deux ans et ça roule (ou plutôt ça freine).

PS : quand tu fais ta vidange, il reste un peu d'huile crade par endroit, c'est pareil   

Okay     Vous êtes au top    Mer i

ecirb a écrit:

PS : quand tu fais ta vidange, il reste un peu d'huile crade par endroit, c'est pareil   

Non, il nettoie l'intérieur au white spirit, puis wd 40, puis au mir vaisselle et il finit au mirror pour que ce soit tout propre.    

Yo119 a écrit:

ecirb a écrit:

PS : quand tu fais ta vidange, il reste un peu d'huile crade par endroit, c'est pareil   

Non, il nettoie l'intérieur au white spirit, puis wd 40, puis au mir vaisselle et il finit au mirror pour que ce soit tout propre.    

Pas facile de faire de l'esprit a cette heure ci n'est ce pas  

Yo119 a écrit:

ecirb a écrit:

PS : quand tu fais ta vidange, il reste un peu d'huile crade par endroit, c'est pareil   

Non, il nettoie l'intérieur au white spirit, puis wd 40, puis au mir vaisselle et il finit au mirror pour que ce soit tout propre.    

Tu as oublié le coup de soufflette au final   

corublacko a écrit:

Yo119 a écrit:

ecirb a écrit:

PS : quand tu fais ta vidange, il reste un peu d'huile crade par endroit, c'est pareil   

Non, il nettoie l'intérieur au white spirit, puis wd 40, puis au mir vaisselle et il finit au mirror pour que ce soit tout propre.    

Tu as oublié le coup de soufflette au final   

et il crache dessus comme pour ses bottes !

et avec maman, c'est pareil ?
il faut lui mettre la tête en bas pour virer le liquide qui reste au fond ???!!


trop tard, je suis   

Ça ne vole quand même pas bien haut a cette heure ci  

Nico de Dijon a écrit:

Ça ne vole quand même pas bien haut a cette heure ci  

ça doit-être parce qu'on est purgé  

[quote="Manu16"
ça doit-être parce qu'on est purgé  [/quote]

a côté de ca, avec ce qu'on vient de se mettre en Suisse, ca peut pas nous faire de mal...   

Quand je purge mes freins, je vide le bocal a l'aide d'une seringue pour remettre du liquide neuf et dès qu'il sort du liquide blanc a la sortie , c'est bon !!
J'utilise du tuyau transparent de pompe a air pour aquarium et c'est nickel  

Bon ben retour au taf sous la grisaille parisienne ce matin ....  

Ils sont passés ou les posts sur les ABD 2014?

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https://buell.actifforum.com/viewtopic.forum?t=40436