qestion bete mais indispensable pour bien dormir

Bonsoir les buellistes
Une qestion , sur le coté droit du moteur(quand on a les fesses sur la selle)
Au niveau des culasses il y a 2 pieces en matière plastique fixé par des btr qui remonte apparemment vers la boite a air , de quoi s'agit il ? Au niveau de la fixation on peut pas dire que ca fuit mais c'est un peu gras , je pense a des joints usés mais deja j'aimerais savoir de quoi on parle ...lol
Merci

Le cache dont tu parles doit être celui des tiges de culbus, sans doute.  
Et oui, sur nos vieilles bouses, les arbres à cames sont en bas et faut bien un bout de ferraille pour transmettre le mouvement aux soupapes qui sont là haut.  

malheureusement, si tu as de l'huile à ce niveau là, ben c'est foutu! tu vas devoir ouvrir le moteur, refaire les sièges de soupapes, changer la segmentation et voir faire rectifier les culasses....bref, c'est le commencement des emmerdes sans nom!
Je serais toi, j'abandonne cette meule....offre nous toutes les pièces (ben oui on t'aura bien aidé après tout) et achète toi une japonnaise!
      

je pense plutôt que tu parle des reniflards, tu démonte, tu nettoies, tu met un peu de pate ou du téflon et c'est reparti  

question bête mais indispensable pour te répondre...
Tu as quoi comme machine   

djedje a écrit:

question bête mais indispensable pour te répondre...
Tu as quoi comme machine   

il a dit "plastique", ça doit être un XB  

djedje a écrit:

question bête mais indispensable pour te répondre...
Tu as quoi comme machine   

Pas con oui ...c'est un xb9r

Tu es ou?

Vers croix daurade et toi?

Je dirai:
L'huile viens des mise a l'air de la culasse, que ca coule sur les caches des tiges culbuteurs.

Les caches sont pas gras sur leur longueur mais juste a la fixation , c'est un peu gras

https://2img.net/r/ihimg/a/img850/4589/xr9s.jpg
Voila en photo

J'ai degraissé , on verra bien par la suite mais j'aimerais connaître votre avis

 

vends la......



 

Pourquoi dav ?

PARCE QUE.......................

 


non je déconne.

je te conseille de ne pas juste nettoyer les caches en plastique, mais tout le moteur, de rouler et de voir ensuite si les traces ne viennent pas d’ailleurs.

Et la selon le cas, on verra bien.

Elle est sensé partir en revision complète chez hd dans 15 jours , sinon tout le reste du moteur est propre c'est gras que la

bon et bien attends 15 jours.

je croise les doigts pour que les nouvelles ne soit pas trop mauvaises.

Merci j'espère aussi

https://2img.net/r/ihimg/a/img189/9092/yrr9.jpg
D'un point de vue plus general , le reste du cache est nickel ainsi que les autres parties.
Juste ke joint 20 qui est gras , j'ai vu des post sur ce sujet faisant flipper que je ne suis pas tranquille
Preneur de tout avis des connaisseurs

perso je suis pas si impressionné que ça moi.
La mienne aussi présente ce genre de trace quand elle a très chaud.
Au final ça reste une trace minime. Tous les moteurs que j'ai eu ont parfois de petites traçounettes par ci par là. Tant que ça fuit pas et que tu consommes pas plus d'huile que la normale.
Pour moi sur la photo c'est clairement le plan de joint qui "transpire". Vu que c'est plastique contre métal, et que je ne pense pas que les deux matériaux se dilatent de la même manière, si ça chauffe un peu, ça me choque pas que ça fasse ça.
En gros, surveille l'évolution et guette une confirmation (ou pas) d'un plus compétent que moi.
En tout cas, pour ma mienne c'est mon choix.

En revanche il te manque une vis d'écope

Mdr ecirb , je l'ai mise pour maintenir la trappe du carter primaire, non je deconne j'avais enlever l'ecoppe pour regarder un peu plus haut mais a l'heure ou on parle elles sont ttes a leur place, lol
En tout cas tes propose me rassurent un peu; je me dis que sur une becane de 10ans c'est presque inévitable

Nettoies et reserre les vis

Tes joints commencent à mourir , tu mets qu'elle huile, elle est peut-trop fluide


Ces joints sont à commander et il faut être patient, attention il y a une ref pour l'un et une pour l'autre
C'est sur la même fiche, tu pourras le dire au mécano

Par contre t'as bon pour joints d'embase, culasse, rocker et couvercle : un bon 150€ de joints  


Ta moto a tout de même 10 ans .... Combien de km

C'est une moto que j'ai acheté il y a 10jours donc j'ai pas trop d'information , c'est pourquoi elle part en check up dans 15 jours.
La partie cycle a 52000km mais le moteur a été refait par sous garantie a 15000km

C'est obligatoire de changer ces joints guillaume?car on peut dire que ca transpire mais ca ne fuit pas
Ps: pour les joints de trappe j'ai trouvé sur ebay guillaume