[TUB] Problème de boîte sur X1

Bonjour amis buellistes !

Je viens vers vous car j'ai un problème avec la boîte de vitesse de Bubulle...

J'ai tout simplement un faux point mort entre toutes (oui,oui, toutes !) les vitesses.
Mais seulement à chaud.

J'ai donc fait une recherche sur le forum et je suis encore plus perdu qu'avant...

J'ai lu pleins de posts qui parle d'un acoup en première, de faux point mort entre deux vitesses,
mais pas à chaque fois.

Je me doute que c'est un problème de "jeu" entre les pièces puisque à froid, lorsque l'huile de primaire est relativement visqueuse, ma boîte marche parfaitement.

Je pensais donc vérifier, avant de tout démonter :

-niveau d'huile de primaire,
-réglage de l'embrayage,
-état de l'embrayage,
-tension de chaine primaire.

J'oublie quelque chose ?
Une piste sérieuse ?

Je précise que mon roulement de butée d'embrayage est neuf.

Par contre je pige que dalle en transmission primaire, je n'ai pas d'outils et de local où bricoler sur paname.

Il n'y aurait pas un buelleux sympa qui rechercherai à transmettre son savoir ?  

Je ne demande pas mieux que d'apprendre mais ça me fiche un peu la trouille de me lancer seul là dedans  

Une dernière question, si je dois faire tomber la boîte, de quoi aurais-je besoin comme outils/fournitures ?

Merci d'avance à ceux qui sauront me "dépatouiller"

Salut!
Il est possible que ce ne soit que l'étoile du collecteur qui ai perdue son circlip...
Du coup elle se promène et ne cale plus précisément la boîte.
Rien de compliqué mais il faut démonter l'embrayage... !

Mon problème n'est pas résolu,
le plus bizarre c'est que pour ne pas avoir de points morts je dois maintenir le sélecteur de vitesse avec mon pied et le relâcher après avoir relâché l'embrayage

Autre chose, cela n'apparaît qu'à chaud...

Une idée ??
Là je sèche

giome a écrit:

Mon problème n'est pas résolu,
le plus bizarre c'est que pour ne pas avoir de points morts je dois maintenir le sélecteur de vitesse avec mon pied et le relâcher après avoir relâché l'embrayage

Autre chose, cela n'apparaît qu'à chaud...

Une idée ??
Là je sèche

Molsart a écrit :

Salut!
Il est possible que ce ne soit que l'étoile du collecteur qui ai perdue son circlip...
Du coup elle se promène et ne cale plus précisément la boîte.
Rien de compliqué mais il faut démonter l'embrayage... !


  

J'ai bien vu le message de molsart, mais si c'était ça, la boîte deconnerait à froid et à chaud, or là à froid c'est nickel

Démontes et tu verras bien.....  

Je veux bien démonter, mais avez vous lu mon premier post ??

hola,

depose du primaire ici : https://buell.actifforum.com/t20376-reglage-depose-changmt-primaire-et-reglage-depose-embrayage?highlight=outil+bloque+primaire

pour la boite ensuite , seulement 5 boulons si besoin est ..., car c'est peut être un ressort ou un circlip se trouvant derrière l'embrayage qui a sauté, mais ne necessittant pas la dépose de la boite.

pas facile de tête de savoir quels outils exactement il faut et les tailles, mais avec une bonne malette us tu dois avoir tout ce qu'il faut a part les douilles du primaire .

Merci.

Maintenant en plus elle ratatouille et petarade...
Donc batterie à vérifier.

Résultat je prend le bus :-(

Je vais lui offrir une grosse révision :

Vidange primaire et moteur
Réfection de la boîte
Bougies
Batterie
Reset tps
Roulements de roues
Roulements de direction
Disque arrière (fendu sur une session piste :-S )
réglage suspension aux petits oignons
Guidon bracelets
Tête de fourche de r90s
Double disque avec deux six pistons à l'avant.

A propos, je me demande quoi mettre comme maître cylindre devant ?
un pr19 serait suffisant ??

Si j'oublie quelque chose faîtes moi signe

Si tu fais tout faire, demande un devis.

Je ferais faire que les roulements de roue et le disque arrière (les vis de fixations du disque sont grippées et j'ai déjà pété deux embouts dessus :-( )

Chauffe les avec un petit chalumeau, ça vient tout seul après.

Je vais pas m'emmerder, comme je dois emmener les roues démontées pour les roulements, je demanderait au gris de changer le disque en même temps.

mais merci pour l'astuce