XB12S pb de sonde de temperature

Bonjour à tous :

je viens de faire 2500 bornes cet été avec ma buell  
et j'ai remarque qu'elle a toujours beneficié d'un ventilateur tres vivace; précoce et dure plutot plus longtemps apres l'arret que les autres XB12S avec quoi j'ai comparé ... 

Mais là j'ai eu le voyant de température qui s'est allumé sasn declancher le ventilo ...
apres refroidissement tout est normal sauf le ventilo; et partant a froid il se ralume au bout de 6 km ...

a l'arret au garage; j'ai pu constater que le ventilateur demarre mais tres faiblement et irregulierement; et se coupe tres vite. 

j'ai recuperé par le biais de ce site je crois une revue technique pdf en anglais ( que je tiens a dispode ceux qui n'ont pas mis la main dessus ...)

mais je n'y ai trouvé aucune trace de ventilateur et de son circuit electrique !!!!! etonnant non !  

Quelqu'un a une idée !!!!

merci
Manu

manux99 a écrit:

Mais là j'ai eu le voyant de température qui s'est allumé sasn declancher le ventilo ...

Un voyant de température sur une XB?  
Depuis 9 ans et plus de 50 000 bornes on m'aurait caché des choses?
Combien de bornes la meule? Les motos non rodées chauffent plus, donc ventilent plus tôt, de même que celles à la carto stock plutôt pauvre.

Les températures de déclenchement du ventilo sont indiquées dans le manuel en roulant et à l'arrêt.  
Et le ventilo a bien 2 vitesses de fonctionnement.
Donc peut être que tout est normal.  

Peut-être le témoin moteur ?

ben oui pour moi c'est un voyant de température, je ne pense pas que ce soit la pression d'huile, mais je n'ai pas vérifié.

En tout cas mon souci est de trouver le schema electrique complet y compris l'alim du ventilateur, car je pense que c'est lui qui est en cause vu sa lenteur (on ne l'entend pas du tout a petite vitesse)
d'ailleurs j'ai à nouveau regardé cet apres midi, et il faut a priori démonter et pousser l'amortisseur, et sans centrale, ca fait un peu ...

mais vous sur les votres, il se declenche quand le ventilateur ? parce cet été sur la mienne il se declenchait meme en roulant sans tirer du tout dessus et en seconde vitesse, et tres longtemps apres chaque arret, (30 s minimum, parfois peut-etre beaucoup plus)
ca me semblait étonnant, mais plutot rassurant.

PS pour Bruno : je n'ai pas le manuel alors si tu as les températures limites et declancant le ventilo, je les veux bien merci d'avance

manux99 a écrit:

ben oui pour moi c'est un voyant de température, je ne pense pas que ce soit la pression d'huile, mais je n'ai pas vérifié.

T'as 6 voyants sur XB: (indiqués suivant leur position sur le tableau de bord)
clignos (vert) / point mort (vert)
plein phare (bleu) / voyant ecm (rouge) --> symbole représentant 2 pistons
essence (orange) / pression d'huile (rouge)

Le voyant ECM (aussi appelé "voyant moteur") s'allume quand l'électronique détecte un défaut, de négligeable  à très problématique  
-Si c'est le voyant d'huile qui s'est allumé, ça présage rien de bon (souvent appelé voyant "trop tard") mais peu aussi être dû à un défaut du capteur de pression d'huile ou du cablage hein...
-Si c'est le voyant ECM faut passer la bécane à la "valise" chez HD (€  ), ou utiliser ECMspy pour lire les codes erreur, mais ça se fait aussi "à la mano": ici

Dit nous déjà de quel voyant il s'agit...
Puis si il s'agit du voyant moteur, une petite vérif des codes erreur te permettrait de savoir pourquoi ce voyant s'est allumé...
Après suivant l'année de ta XB, le comportement du ventilo peut être très différent suivant les mises à jour de l'ecm, une petite recherche sur le forum t'en apprendras plus  

manux99 a écrit:

PS pour Bruno : je n'ai pas le manuel alors si tu as les températures limites et declancant le ventilo, je les veux bien merci d'avance

 

merci maxsteel, merci bruno,
la j'ai une base de depart pour y aller,
sauf que je ne connais encore rien à l'ecmspy, que branche t'on sur la prise pour faire tourner tout cela avec l'ordi ?? mystere ... enfin demain j'essaie ta technique a mano ...

ma buell est une XB12S de 2007, avec un allumage racing ( c marque dessus), un pot d'origine mais j'ai l'intention de remettre le double sortie (meme aspect exterieur qeu l'origine) maintenant que je la tiens un peu mieux. Aucune idée de la version de l'ecm.

le voyant rouge est celui de l'huile, don't acte, mais il se comporte comme un voyant de température : j e veux dire que la 1ere fois que je l'ai allumé, j'étais à 10 bornes de chez moi, j'ai attendu, et je suis rentré sans encombre à petite vitesse, et ce matin j'ai reproduit la panne et le voyant rouge au bout de 10 km autour du paté de maison, et j'ai vu le ventilo qui tournait comme une aiguille des secondes ... et j'ai constaté de visu que ca avait l'air megachiant de le changer, sans compter qu'il a pas l'air dispo, en tout cas en france

A + et vive les motos qui ont du gout

maxsteel06 a écrit:

T'as 6 voyants sur XB:...
voyant ecm (rouge) --> symbole représentant 2 pistons
...

J'ai un vague souvenir qui me dit que ce voyant est devenu orange sur les XB les plus récentes, je me trompe ?  

Non, il est bien orange et il peut indiquer une surchauffe moteur s'il se met à clignoter lors d'une utilisation à pleine charge ou par forte chaleur (dixit le manuel de mon Ulysses 2008) ...