[XB9R Blanche] Tant attendue

Bonjour à tous,

Comme certain le savent, j'ai enfin réussi à trouvé ma petite perle, mon monstre de plaisir....

Place aux photos:

prefere la 12 et jaune          

m enfin.............. c est une Buell....c est deja ça.....      

Ça l'empêchera pas de tomber en panne...  

buellman626 a écrit:

Ça l'empêchera pas de tomber en panne...  

ben....je vois pas de quoi tu parle............    

buellman626 a écrit:

Ça l'empêchera pas de tomber en panne...  

J'ai un peu de mal à vous suivre ....

Nafel a écrit:

buellman626 a écrit:

Ça l'empêchera pas de tomber en panne...  

J'ai un peu de mal à vous suivre ....

Certains pensent que le jaune repousse le mauvais œil, mais pour une Buell jaune, blanche, ou verte...... Ça tombe toujours en panne  

Ahhhhhhhhhhhhh merci de m'éclaircir

Tres belle xbr ! J'adore les blanches..

Rod a écrit:

Nafel a écrit:

buellman626 a écrit:

Ça l'empêchera pas de tomber en panne...  

J'ai un peu de mal à vous suivre ....

Certains pensent que le jaune repousse le mauvais œil, mais pour une Buell jaune, blanche, ou verte...... Ça tombe toujours en panne  

C'est pourquoi j'ai pris une rouge...  

buellman626 a écrit:

Rod a écrit:

Nafel a écrit:

buellman626 a écrit:

Ça l'empêchera pas de tomber en panne...  

J'ai un peu de mal à vous suivre ....

Certains pensent que le jaune repousse le mauvais œil, mais pour une Buell jaune, blanche, ou verte...... Ça tombe toujours en panne  

C'est pourquoi j'ai pris une rouge...  

qu il vois verte d ailleurs      

Ceci explique cela !!!

Suite à un petit démontage de la boite air, il y a dessus un Filtre KN , par contre du coup j'ai un petiote question...

Dans le cas du XB9R avec la prise d'air par le cadre, il est utile/nécessaire de faire un fast? ou pas du tout?

Il faut juste retirer le caoutchouc qui traverse le cadre afin d' avoir une grosse ouverture et ensuite lui coller un couvercle de filtre a air d' xb12 de 2006 ou 2007 car il est ouvert et surtout possède un contre cône (champignon inverse) au dessus du cornet accélérant l admission des gaz, ce montage est kif kif au fast sur une xb 9

buellman626 a écrit:

Rod a écrit:

Nafel a écrit:

buellman626 a écrit:

Ça l'empêchera pas de tomber en panne...  

J'ai un peu de mal à vous suivre ....

Certains pensent que le jaune repousse le mauvais œil, mais pour une Buell jaune, blanche, ou verte...... Ça tombe toujours en panne  

C'est pourquoi j'ai pris une rouge...  

Je pensais à ce genre de montage



Ou ce montage :

http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/9300.html

Question sur mon ECM, si quelqu'un passe dans le coin.

Je viens de vérifier j'ai un ECM CB060

Ayant le cable, je voulais savoir quelle cartographie puis-je mettre dessus??

J'ai trouvé sur ce post une carto race pour XB9R 2003-2004 or la mienne à été fabriqué en 2002... sa passe ou?

McGyver a écrit:

oui, fabriquée en 2002 = moto de 2003.
N'oublies pas de sauvegarder ta configuration actuelle avant d'injecter la nouvelle cartographie

Oki merci du conseil !

Au passage, sais-tu si, il est conseillé de faire un fast ( du pauvre) avec une carto race sur ma bécane(prise d'aire par cardre+Kn) ou la boite à aire d'origine suffit...? car suivant les personnes l'avis change..

Sur un 9, je te conseille de mettre un haut de de BàA de 12 et de couper 2/3 ou enlever le snorkel

Selon le pot, un FAST sera nécessaire toujours sur un haut de BàA de 12

guillaume a écrit:

Sur un 9, je te conseille de mettre un haut de de BàA de 12 et de couper 2/3 ou enlever le snorkel

Selon le pot, un FAST sera nécessaire ;)toujours sur un haut de BàA de 12

Ca va pas être facile à trouver cette histoire

Très belle moto nafel et elle a l'air propre  
Tu es satisfait de la position, de la puissance etc?

Pour en revenir au sujet actuel le fats du pauvre ne te seras pas conseillé.. Surtout avec une ECM race. Te manque plus qu'un vrai fast, une vrai carto et enfin un vrai pot , nul autre qu'un race!!  

Encore Bravo et belle machine!

Nico de Dijon a écrit:

Très belle moto nafel et elle a l'air propre  
Tu es satisfait de la position, de la puissance etc?

Pour en revenir au sujet actuel le fats du pauvre ne te seras pas conseillé.. Surtout avec une ECM race. Te manque plus qu'un vrai fast, une vrai carto et enfin un vrai pot , nul autre qu'un race!!  

Encore Bravo et belle machine!

Ouaip! je suis ravi !!!! tout impec...je me trouve même plus alaise que sur mon gsr 600 et j'ai beaucoup plus de faciliter à pencher

Citation :

Te manque plus qu'un vrai fast, une vrai carto et enfin un vrai pot , nul autre qu'un race!! Twisted Evil

• Un vrai fast est devenu un pièce très rare ... :/
  
• Une vrai carto? l'ECM CB060 stock, un fois flashé est équivalent à un race ( si j'ai compris)
  
  
  
  
  
• Un vrai pot? le mien est très bien lol, il fait un très bon barouf ! et je suis pas vraiment convaincu que tu gagne "énormément" à un point que sa soit primordiale de le changer ^^
  
  
  

La carto race pas térrible pour ma config.....
ralenti instable,
broute à froid, a chaud.
Reste légèrement accéléré après un coup de gaz

après sa monte plus vite dans les tours mais la bécane ne doit pas prendre assez d'air, du coup je dois être trop riche.

Je vais remettre la carto d'origine, et je verrai lorsque j'aurai solutionné ce Fast

Nafel a écrit:

Je pensais à ce genre de montage

Bonjour, l'isolation thermique elle sert concrètement à quoi ?... (pour qu'elle aspire de l'air froid)

NovaSterling a écrit:

Nafel a écrit:

Je pensais à ce genre de montage

Bonjour, l'isolation thermique elle sert concrètement à quoi ?... (pour qu'elle aspire de l'air froid)

Exactement, l'aire chaud est moins bon pour le mélange de l'injection/carburation, du coup ils ont mis une couverture thermique afin d’éviter les chaleurs des deux cylindres du dessous.