Comment faire marcher une XB de 2009 ??

Voila, certains me reconnaitrons, j'ai bricolé une M2 il y a un ou 2 ans:


https://buell.actifforum.com/t20692-pitbuell-miniass-dernieres-photos-page-20

J'ai acquis récemment une XB de 2009 (fabriquée fin 2008). Je compte, comme pour la M2, bricoler un peu de carbone sur cette brelle.

Par contre, ayant roulé un peu dessus, je suis vraiment déçu par le comportement moteur littéralement étouffé.
Bien-sur, j'étais au courant avant mais il faut avouer que quand on descend d'un Tub carbu ça fait un choc  

Ayant parcouru le forum de fond en comble je suis un peu perdu dans les modifs à apporter pour la faire fonctionner ??

Voila, on vous a certainement déjà mainte fois poser ces questions, et je m'en excuse, mais alors que faire ( ecm, pot/valve, ligne, ou trouver les pièces ? ) sachant que la conformité m'importe peu ?

Bien content d'être de retour parmi vous, je vous remercie d'avance, et je vous ferai suivre l'évolution de la prépa.

Vincent

Perso j'ai un collecteur avant 2008 avec sebring a grosses chicanes avec une carto US et un KN
J'avais mis le fast du pauvre mais je l'ai viré,elle s'étouffait


Et ça marche pas mal.  

+1
libère le moteur en mettant un collecteur 2007 ou moins, un pot bien foutu (un race serait parfait) et une carto race (ebr, twinmotorcycle ou maison...).

Merci !!
Alors si je comprends bien un collecteur 2004/2007 s'adapte sur une culasse 2009 sans problèmes ?
Du coup on adapte un pot tout "simple" sans valve ?
La carto peu se mettre dans dans l'eprom d'origine ?
C'est quoi le "fast du pauvre" ?

Vincent

Alors si je comprends bien un collecteur 2004/2007 s'adapte sur une culasse 2009 sans problèmes ?
Exact aucun problème



Du coup on adapte un pot tout "simple" sans valve ?
Oui il faut que tu choisisses un pot adaptable pour Xb de 2007 ou avant (race,relus,sebring,jardine,,,)



La carto peu se mettre dans dans l'eprom d'origine ?
Oui la carto US peut se mettre dans leprom d'origine à conditions que la mise à jour ai été faite par harley. Quand tu récupérés ta carto avec ecm spy for mono,il faut que tu soit en BUED2.
Sinon petite visite chez harley pour mise à jour,après tu pourras injecter la version US.
Il y a aussi les ecm de chez EBR mais apparemment il y a des problèmes de programmation...
La version US à mon avis est plus sûre

C'est quoi le "fast du pauvre" ?
C'est une coupelle qui vient par dessus le filtre à air. Ça te permet de virer le couvercle par dessus le filtre:ça t'augmente le volume de la boîte à air


Tu verras en farfouillant dans le forum,tu devrais vite saisir les subtilités

Vince triple a écrit:

Merci !!
Alors si je comprends bien un collecteur 2004/2007 s'adapte sur une culasse 2009 sans problèmes ?
Du coup on adapte un pot tout "simple" sans valve ?
La carto peu se mettre dans dans l'eprom d'origine ?
C'est quoi le "fast du pauvre" ?

Vincent

pour l'ECM, soit tu le fais flashé (en mode US) par ta concess ou une bonne ame du fofo, ce qui te permettra par exemple de mettre un pot stock 2007 (et meme de garder la valve), soit tu achetes la carto race adaptée au pot que tu auras choisi ici

Je dis ça, je dis rien, mais il me semble que sur un xb9 .... Il ne sera jamais embêté par la valve  

t'en sais rien mon pote, vu ce qu'il a fait sur ca M2, il peut très bien rajouter une valve  


bon ok, dsl, j'avais po vu   

Remarque, RoToR l'a fait

Sur sa 9 ou plutôt sa 11R  

si si !!!
y'a pas mal de XB9 de 2009 qui sont d'origine avec un pot de 12 !!
Donc déjà, regarde si tu arrives à voir la commande de valve sur le dessus du pot. Si oui tu as un pot de 12 et tu peux déjà tester de bloquer cette valve ouverte

Merci merci merci merci !!!!!
Bon, la suite de mes cogitations:

Il semblerait que je n'ai pas la bonne mise à jour de l'eprom (celle qui permet de flasher une map "race") car lorsque que j’arrête la brelle le ventilo semble avoir gobé un acide. Du coup avant de pouvoir bricoler l'injection, je dois passer chez HD pour upgrader la puce: est-ce que je dis une connerie ?

Concernant le collecteur, j'ai vu ça sur Ebay:
http://www.ebay.fr/itm/EXHAUST-MANIFOLD-FOR-ALL-BUELL-XB-FROM-2002-2007-/321162609779?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4ac6c88473
Qu'en pensez-vous ?

Concernant le pot, quelqu'un a t'il déjà "vidé" un pot d'origine comme on en trouve des tonnes sur le bon coin (je ne parle pas de faire les 2 petits trous pour shunter les chicanes) ?

Vincent

pour l'ECM, a priori tu as bon.

pour le collecteur, celui-là ira bien mais il est cher. Si tu trouves un collecteur d'origine pour un modèle d'avant 2008 c'est tout bon et moins cher. A noter que si tu pars sur ça, tu dois aussi changer le silencieux (l'angle de raccord entre le collecteur et le silencieux est différent).

Pour ce qui est du pot, à faire ça doit être un peu galère je pense pour extraire la "tuyauterie" car elle est prise dans une sorte de deuxième couche.
tiens cadeau plus explicite :

Ya un collecteur sur lbc

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/516751497.htm?ca=15_s

Mince c'est un 9  

shuyeah a écrit:

Ya un collecteur sur lbc

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/516751497.htm?ca=15_s

Pour mettre sur son xb9, c'est parfait  

Saute sur l'occaz' Vince

Un collecteur xb9 d'occaz --> 80€
Un pot jardine neuf --> 200€

ouai mais mon machin c'est un XB12 !

Vincent

Ah OK XB 12 2009  

Le collecteur de 9 peut se monter sur un 12: montée en régime plus franche et meilleur tenue de regime dans les tours

http://www.ebay.fr/itm/EXHAUST-MANIFOLD-FOR-ALL-BUELL-XB-FROM-2002-2007-/321162609779?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4ac6c88473

ecirb a écrit:

A noter que si tu pars sur ça, tu dois aussi changer le silencieux (l'angle de raccord entre le collecteur et le silencieux est différent).

J'ai du mal à comprendre, puisqu'il le monte avec un pot d'origine ??

Vincent

guillaume a écrit:

Ah OK XB 12 2009  

Le collecteur de 9 peut se monter sur un 12: montée en régime plus franche et meilleur tenue de regime dans les tours

Ok mais quitte à avoir un collecteur avec des tubes de petit diamètre autant garder le 2009, non ?

Vincent

Vince triple a écrit:

http://www.ebay.fr/itm/EXHAUST-MANIFOLD-FOR-ALL-BUELL-XB-FROM-2002-2007-/321162609779?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4ac6c88473

ecirb a écrit:

A noter que si tu pars sur ça, tu dois aussi changer le silencieux (l'angle de raccord entre le collecteur et le silencieux est différent).

J'ai du mal à comprendre, puisqu'il le monte avec un pot d'origine ??

Vincent

les pots d'origine des versions 2008 à 2010 européennes ne sont pas compatibles avec les collecteurs d'avant. Donc si tu montes un collecteur type 2007 ou avant, alor sil te faut un échappement de 2007 ou avant. Les raccords collecteurs/silencieux sont différents.

guillaume a écrit:

Ah OK XB 12 2009  

Le collecteur de 9 peut se monter sur un 12: montée en régime plus franche et meilleur tenue de regime dans les tours

Guillaume qd tu parles d'un collecteur de 9 monté sur un 12 c'est valable pour toutes les années ?? Genre mon XB12Ss est de 2006 ça marcherait ??

Oui

je n'ai jamais testé personnellement, bcp de pistards sur badweb font cette modif'

guillaume a écrit:

Oui

je n'ai jamais testé personnellement, bcp de pistards sur badweb font cette modif'

Je dois encore te remercier :)va pas falloir t'y habituer mon gars  
Par contre pour dévisser le collecteur de la cuillasse AR, faut basculer le moteur ou on peut atteindre les vis par dessous la selle ou je sais pas quoi ni où ni comment   bref chuis une quiche

Merci à tous, vous êtes une sacrée mine d'info.

Vincent

Bioule a écrit:

guillaume a écrit:

Oui

je n'ai jamais testé personnellement, bcp de pistards sur badweb font cette modif'

Je dois encore te remercier :)va pas falloir t'y habituer mon gars  
Par contre pour dévisser le collecteur de la cuillasse AR, faut basculer le moteur ou on peut atteindre les vis par dessous la selle ou je sais pas quoi ni où ni comment   bref chuis une quiche

soit une rotation moteur, soit tu suspend l'arrière, démonte l'amortisseur et le ventilo.
Jamais testé la 2° solution. La 1° ne présente pas de difficulté majeure.