XB12 SS Pétarade beaucoup à la décélération

Bonjour à Tous.
Après environ 600kms sous la pluie , j'ai profité des 10 derniers kms sous le soleil pour bourré 1 peu la XB. Aux 3 derniers kms elle a commencée à pétarader grave à la décélération et il me semble qu'elle pete aussi au niveau du réservoir ( ou s'étouffe a bas régime) puis arrivé dans mon garage elle sentait fort le caoutchouc ou plastic brulé ( ça péte et ça pue :-) )
Quelqu'un aurait-il une idée sur ce phénomène ? Qu'es ce qui a pu cramer ?? Visuellement je ne vois rien d'anormal !!!

XB12 SS , 5000 kms , pot Rémus cartographie normale

Merci pour vos suggestions !!

PS: A signaler que au moment d'apparition des "péts" je suis passé en réserve, j'ai remis de l'essence ( le plein ) mais toujours pareil !

D'nis

j'ai déjà vu un protège courroie partiellement fondue à cause de la sortie d'échappement du Sebring....suite à une séance circuit....ça c'est pour l'odeur....

pour l'odeur je sais pas trop, mais pour le reste il semblerait bien que ta carto ne soit pas adaptée à ta config.....tu dois certainement tourner trop pauvre!

Après contrôle ,rien de fondu sur le dessous de la moto coté sorties échappement .
Je pars en vacances à mon retour j'ote les plastic avec Richard pour voir derrière tout ça !!

Pour la carto, si il etait trop pauvre, je pense qu'il l'aurait ete au debut??
Car les 500 premiers km se sont bien passés, et cest arrive ensuite...
Mais bon, suis loin d'etre une pointure en meca

l'essence ?

si il a bourré les 10 derniers kms, recalcul de l'ecm et hop, trop pauvre!

rudolphe a écrit:

si il a bourré les 10 derniers kms, recalcul de l'ecm et hop, trop pauvre!

Et donc? il roule un certain nb de km a vitesse constante (80km/h) et l'ECM va se recalibrer?

l'ecm recalcule 10x par seconde......
Je pense surtout que sa première façon de rouler était super cool et qu'il n'a donc pas eu l'occasion de ressentir les explosions post combustion.
Qoi qu'il en soit, sa carto est trop pauvre! Il a libéré le moteur avec le pot sebring et n'a pas compensé avec une carto adaptée.....c'est pas plus compliqué!
De quelle millésime est la moto?

z'êtes sûr de ça....
j'ai une carto d'origine avec un k/n et un pot race..aucun soucis....
bizarre

Manu16 a écrit:

z'êtes sûr de ça....
j'ai une carto d'origine avec un k/n et un pot race..aucun soucis....
bizarre

c'est pour ça que je demande le millésime! si post 2007, c'est pas étonnant!
De plus le remus/sebring est très libre comme pot...plus que le race.

rudolphe a écrit:

Manu16 a écrit:

z'êtes sûr de ça....
j'ai une carto d'origine avec un k/n et un pot race..aucun soucis....
bizarre

c'est pour ça que je demande le millésime! si post 2007, c'est pas étonnant!
De plus le remus/sebring est très libre comme pot...plus que le race.

C'est une 2010, quil vient d'acquerir d'occas, d'apres lui elle allait fort bien au debut...
Il a pris bc de flotte sur la gueule, un rapport???

McGyver a écrit:

Pour la flotte, c'est possible...c'est les mêmes symptômes qui m'ont fait remplacer les câbles de bougies par du "traditionnel" en cuivre, mais c'est pas forcément ça.
Ca peut effectivement aussi venir du recalage de l'ECM, surtout si vous avez beaucoup changé d'altitude et de température.

Altitude non, T° oui

Les post 2007 sont réglées très pauvre d'origine pour passer les normes anti pollution euro3! En libérant le moteur avec un pot comme le sebring ou rémus, ça ne m'étonne alors plus du tout que ça pétarade fort! Faut une carto race....

Ben il tombe bien se post.

Je ne m'amuse plus du tout avec mon XB.

J'ai acheté un pot et un ECM Race.

J'ai monté le pot, sans l'ECM que je n'ai pas encore reçu.

La moto ne tourne pas rond sous les 3500 tpm, comme si je tournais sur un cylindre.
Et des que j'ouvre en grand la monté en régime se fait plutôt bien.

En fait je reste au dessus de 3500 tout le temps.

Elle ne rien pas le filet de gas, donc c'est ON/OFF.

C'est assez fatiguant comme conduite.

Je pensais que le capteur AFV allait faire son job, mais après plusieurs centaines de kilomètres c'est toujours pareil.

La tour de suite vous pencherez pour la carto?

Ça me paraît bizarre qd même. .....

moui c'est un peu ça....
pas de position filet de gaz, et elle est bien au dessus de 3000.....
mais c'est bon comme ça et puis surtout, ça fait 30 000 kms que ça dure et j'ai pas un seul pépin ! peut-être aux ABD
quelle année ton xb Dav ?

et mettre un ecm pré 2007 sur une machine post 2007, c'est une connerie ?

Manu16 a écrit:

moui c'est un peu ça....
pas de position filet de gaz, et elle est bien au dessus de 3000.....
mais c'est bon comme ça et puis surtout, ça fait 30 000 kms que ça dure et j'ai pas un seul pépin ! peut-être aux ABD
quelle année ton xb Dav ?

et mettre un ecm pré 2007 sur une machine post 2007, c'est une connerie ?

Oui une grosse!
Ca ne fonctionnera pas du tout car plus le même système...DDFI 2 pour les xb pré 2008 et DDFI 3 après.

Vous avez 2 possiblité pour régler vos soucis:
1) mettre une carto race et basta
2) faire un logg avec ecm spy pour les pré 2008 et avec ecm spy for mono pour les post 2007 et modifier la carto sur mesure

Pour rester logique, toute modification de 'admission d'air ou de l'évacuation des gazs nécessite un réglage de l'ecm.....y a pas a tortiller du cul.

Ben oui c'est ce que je vais faire Monsieur le professeur, mais la douane bloque mon ECM.

ben pourquoi je fonctionne aux p'tits oignons moi alors, vu que la BAA est ouverte, le filtre K/N et le pot ?....
j'ajoute qu'en son temps, la concession HD m'a dit que ça ne posait pas de soucis...
suis un cas particulier !

ton ecm sera chez toi le 8 juin

@ Dav' : si tu veux, on peut essayer les logs si ton ECM tard à arriver, j'ai MLV sur mon PC.
Par contre j'en reviens pas que le pot RACE influe autant que ça. Perso je ferai un essai de remontage de l'origine pour voir si tout rentre dans l'ordre auquel cas c'est bien ça le soucis. Mais je ne serai pas étonné outre mesure que même avec l'origine tu aies de petits soucis qui restent. Vu le peu de temps pour monter un silencieux, c'est un truc à tenter pitetre.

Si je tente eu que mon ecm n'est pas la.

Crestfallen ce que je ferai.

;-)