[XB] DEMI Guidon bracelet

Je pense sérieusement poser un demi guidon bracelet sur mon SX 2010
Qu'en pensez vous
Je n'ai jamais monté ce genre de guidon

Niveau adaptation, ça ce fait facilement (cable, diamètre fourche, besoin d'outillage spécifique)
ça touche la BàA ou non

Lequel poser (marque, modèle,etc...) sachant qu'il m'en faut un noir

Merci d'avance

C'est ce que je voulais faire mais j'ai finalement opté pour un guidon racing, style clubman (comme les 1125 CR).

Ca évite de démonter les tés de fourche, percer la joue gauche pour le passage du câble d'embrayage, d'avoir le pontet vide au milieu...

Je ne peux pas t'en dire plus mais c'était la reflexion que je me suis faite pour faire mon choix.

Bonnes infos
Merci Yo
pour un clubman de 1125, le perçage des joues est aussi obligatoire si je ne m'abuse
Tu as posé quoi comme modèle ? Si tu as des photo, je veux bien en voir

Je ne l'ai pas encore posé, j'attends l'hiver quand je la sortirai moins et quand j'aurai acheté des embouts de guidon.

Je ne suis pas sûr d'être obligé de percer la joue car l'axe du guidon est au-dessus du té. Je vais essayer de laisser le câble là où il passe. Je veux pouvoir la repasser stock sans acheter toutes les pièces en double.

Les demis guidons vont être en-dessous du té donc difficile de garder le passage d'origine du câble.

Je n'ai pas retrouvé le lien mais je l'ai acheté sur ebay. Il a la forme d'un clubman classique, diamètre 22 mm, noir (entre satiné et brillant) et plat (pas de déport sur l'avant ou l'arrière). J'essaierai de poster des photos dès que j'en aurai.

Je vais préciser : je voulais un guidon bas car je n'ai eu que des sportives mais sans que ça me coûte trop cher et faire trop de modifs (démonter les tés de fourches, percer la joue...) C'est ce qui a aussi dirigé mon choix.

Si tu veux y passer plus de temps (et d'argent) des tas de solutions se présentent à toi, jusqu'à mettre un té et des bracelets de R. Tu restes Buell mais grosses modifes pour refixer la tête de fourche.

J'amène juste ma pierre à ton édifice pour que tu puisses te faire ta propre réflexion.

E.Nov multipositions http://www.enov-guidon-reglable.com/page-multipositions.htm

Perso je suis pas fan des (grosses) vis de réglage des demis guidons sur le centre du guidon. Ca alourdit vachement l'ensemble.

Il me plait bien le E.NOV, je vais y méditer

Yo119 a écrit:

Perso je suis pas fan des (grosses) vis de réglage des demis guidons sur le centre du guidon. Ca alourdit vachement l'ensemble.

c'est pas des vis, juste des caches style embout de guidon. Tu n'es pas obligé de les mettre.

Perso moi j'ai mis sur mon S le T sup et demi bracelet de R

le + c'est que tu as aucun réglage a faire u as tous de suite la position de la R
le - comme dit YO119 il y a de la modif a faire mais rien d'insurmontable

j ai fais les deux modif celle avec le T et celle avec les bracelets mais pas le guidon e-nov

et les deux solution se val

Je me suis pas mal interrogé sur la question moi aussi ;

Pour moi, c'est une modif qui est avant tout esthétique, (en tout cas elle n'est pas faite pour le confort hein ) et franchement, pour moi, y a pas photo, rien de tel que les vrais bracelets facon T-Rod .

le clubman, mais s'il est sans doute plus simple à mettre en place, je trouve ca moyen niveau gueule...

ou alors pour avoir look et confort des bracelets avec des rehausses (pas de gros changements au niveau des câbles normalement)

Salut Zaz35X1
Je crois comprendre que tu boss justement chez enov

J'aurais donc des questions pour toi
Sachant que je possède déjà des réhausses de 25mm

Ma question est :
Avec un enov en position clubman, j'aimerai savoir si mes rétros d'embout de guidon (voir mon lien sous mon avatar) toucheraient la BàA (soluce : couper les bouts, poser les réhausses)
Est ce que les câbles risquent de chipoter ( soluce : perçage de joues)

Sinon je suis pas loin de renne, s'il y a une boutique, je veux bien me déplacer

Si il y a des contraintes galère, je reviendrais sur un guidon plat réhaussé comme j'avais sur mon xb9
Merci et à +

deufrus a écrit:

Pour moi, c'est une modif qui est avant tout esthétique, (en tout cas elle n'est pas faite pour le confort hein )

Détrompe toi, je suis très mal avec un guidon roadster, j'ai horreur d'essayer les XBS et 1125CR. Avec un guidon plus bas, la moto est plus stable de l'avant, tu prends quasiment plus de vent dans la tronche passé 100km/h, c'est le pied :p

d'accord avec youki
j'ai monté les bracelets e.nov et depuis je suis mieux sur la moto
depuis que j'ai mis les commandes reculées je fait plus qu'un avec la moto

Meme sur longs trajets?

corublacko a écrit:

Salut Zaz35X1
Je crois comprendre que tu boss justement chez enov

J'aurais donc des questions pour toi
Sachant que je possède déjà des réhausses de 25mm

Ma question est :
Avec un enov en position clubman, j'aimerai savoir si mes rétros d'embout de guidon (voir mon lien sous mon avatar) toucheraient la BàA (soluce : couper les bouts, poser les réhausses)
Est ce que les câbles risquent de chipoter ( soluce : perçage de joues)

Sinon je suis pas loin de renne, s'il y a une boutique, je veux bien me déplacer

Si il y a des contraintes galère, je reviendrais sur un guidon plat réhaussé comme j'avais sur mon xb9
Merci et à +

Salut! Si tu met un multipositions en version clubman tes rétros ne poseront aucun problèmes je pense.

N'ayant pas d'XB je ne sais pas si les compteurs te permettront de le mettre dans cette positions (le tableau de bord est large et je ne vois pas trop comment il est positionner ), ou alors seulement les brides vers le haut (tu sera moins coucher sur la moto).
Honnêtement je pense que ça peut être ce que tu recherche, vois si un membre du forum en a un sur son XB dans cette position, je vais me renseigner auprès de mon père demain pour savoir

Pas de problèmes si tu es de passage sur rennes, tu pourras voir mon X1 qui a le multipositions (on le déreglera ensemble pour le mettre en clubman, ça te donneras une idée) et ma S1 si tu veux voir les bracelets

Et j'y bosse pas (un jour surement ), je suis juste le fiston!

Ok cool, je te tiens au jus
A+

deufrus a écrit:

Meme sur longs trajets?

Je me suis fait 3000km en espagne/pyrénées pendant mes vacances, pas de fatigue particulière au niveau des poignets... juste des courbatures à force de déhancher ^^
Pour les poignets ça force un peu pendant genre 1 semaine le temps de s'habituer à la position, c'est tout.

deufrus a écrit:

Meme sur longs trajets?

Oui même sur long trajet comme je suis mieux positionne je me fatigue
Moi Vite et comme dit plus haut tu prends un peu moins de vent

Gennaro a écrit:

deufrus a écrit:

Meme sur longs trajets?

Oui même sur long trajet comme je suis mieux positionne je me fatigue
Moi Vite et comme dit plus haut tu prends un peu moins de vent

arretez les gars, vous me tentez

heureusement que je ne suis pas capable de faire la modif tout seul, sinon, je crois que je me lancerai!

@corublako : eagle4 avait mis un clubman sur son xb12ss si tu veux des renseignements

vas y Deufrus c'est pas compliqué
voila se que ça peux donner

Faut savoir ce faire plaisir
Hésité pas à aller sur mon lien dans la signature
Sur mon post j'ai mis une photo avec la différence de position

Xav redi moi je passerais faire un p'tit coucou