RESET TPS

je n'arrive pas à mettre mon TPS à zéro

je dévisse à fond et je reste à 0.9 mais pas à ZERO

je suis bien à fond lorsque je dévisse

est ce que si le précédent proprio la fait à l'oreille cela peux influer

qui aurait une idée

les câbles de l’accélérateur ne sont pas trop tendus?

t'es à 0.9 avant d'appuyer sur le bouton reset TPS ?

Un peu de merde au niveau du papillon qui l'empêche légèrement de bien se fermé

RoToR a écrit:

t'es à 0.9 avant d'appuyer sur le bouton reset TPS ?

Oui, je ne savais plus quoi faire alors j'ai fait le reset à 0.9

et je vais jeter un oeil si merde il y a au niveau du papillon de gaz

Awak a écrit:

RoToR a écrit:

t'es à 0.9 avant d'appuyer sur le bouton reset TPS ?

Oui, je ne savais plus quoi faire alors j'ai fait le reset à 0.9

et je vais jeter un oeil si merde il y a au niveau du papillon de gaz

à première vue je vois pas pourquoi il y aurait un problème, le but du reset TPS est justement de régler de manière logicielle la position fermée du papillon à 0. Je dirais que tu as justifié le réglage du TPS. Si tu avais déjà 0 en dévissant complètement la butée du papillon ça reviendrait à dire qu'il était déjà juste avant, rien de plus. La moto fonctionne bien maintenant ?

Des fois ça peut en effet arriver que le papillon soit encrasser.

Tu peux essayer ça pour le débloquer: tourne la poignet d accelerateur a fond et lache la d un seul coup, ca a marché pour moi, ca l a debloquer

en parlant de réglage TPS, dans la capture d'ecran ci dessous vous pouvez voir ou est mémorisé le réglage du TPS pour un ecm IB310 ( à vérifier ci c'est à la même place sur les autres types mais je crois que oui, ici c'est au 02/010 ). En relevant cette valeur avant le réglage vous avez la possibilité, en cas de doute, de remettre la même valeur à cet endroit pour revenir au même réglage avant d'avoir resseté votre TPS. C'est aussi pratique quand, comme moi, vous faites des essais avec plusieurs carto différentes dans plusieurs ecms ( dans cet exemple, mettre cette même valeur sur plusieurs ecms permet d'avoir un réglage identique sur tout les ecms ).

SDIESEL77 a écrit:

Des fois ça peut en effet arriver que le papillon soit encrasser.

Tu peux essayer ça pour le débloquer: tourne la poignet d accelerateur a fond et lache la d un seul coup, ca a marché pour moi, ca l a debloquer

il faut surtout nettoyer le papillon avant le réglage du TPS car si tu le forces comme ça, une fois la vis de réglage remise au réglage de ralenti tu as toujours un étranglement du passage d'air qui fausse le mélange surtout au ralenti.

RoToR a écrit:

SDIESEL77 a écrit:

Des fois ça peut en effet arriver que le papillon soit encrasser.

Tu peux essayer ça pour le débloquer: tourne la poignet d accelerateur a fond et lache la d un seul coup, ca a marché pour moi, ca l a debloquer

il faut surtout nettoyer le papillon avant le réglage du TPS avant le réglage car si tu le forces comme ça, une fois la vis de réglage remise au réglage de ralenti tu as toujours un étranglement du passage d'air qui fausse le mélange surtout au ralenti.

Pas faux

J'ai installé depuis quelques années un RVH et je ne sais pas si c est vraiment lié mais depuis je n ai plus de problème de papillon encrassé

AYè trouvé

mauvais passage des câbles de gaz , ils étaient pas mal pliés derrière la plaque de phare

donc ce matin RESET TPS = 0 0+ 0 égal la tête à TOTO

C'est tout bon

reviens des Alpilles ( St Rémy de provence ) Aïoli à midi donc maintenant sièston


merci

apparement ou j'ai rien compris ou alors tu viens de refaire un TPS sur un TPS qui était déjà ok ( d'où ton ok ). L'important c'est que ta moto fonctionne

RoToR a écrit:

apparement ou j'ai rien compris ou alors tu viens de refaire un TPS sur un TPS qui était déjà ok ( d'où ton ok ). L'important c'est que ta moto fonctionne

Non, il n'était pas vraiment bon puisque je n'arrivais pas à descendre en dessous de 0.9

Allez A+ j'y retourne

Awak a écrit:

RoToR a écrit:

apparement ou j'ai rien compris ou alors tu viens de refaire un TPS sur un TPS qui était déjà ok ( d'où ton ok ). L'important c'est que ta moto fonctionne

Non, il n'était pas vraiment bon puisque je n'arrivais pas à descendre en dessous de 0.9

Allez A+ j'y retourne

a quel(s) moment(s) ?

Si tu devisses a fond (donc action mécanique) et que la lecture sur ecmspy indique 0,9 (lecture électronique) tu viens de justifier le reset TPS puisque lecture électronique et mécaniques étaient déphasées.
Si avant, les 2 étaient calées c'est que tu n'avais pas besoin de reset.

Tu as bien fait 2/ 3 rotations et lachers de la poignée de gaz avant d'appuyer sur le bouton?

j'en étais la aussi Bruno lol

oui

puisque la seconde fois en bougeant les cables

tout est rentré dans l'ordre

j'étais à Zéro , fais le reset ( à papa)

je suis parti l'essayer et ça marche du tonnerre

donc pour moi c'est OK