Une buell , mais pour qui ?

Salutation à vous Buelliste !

Je me pose énormément de question, alors je vais essayer de faire simple !.

Je suis un jeune motard de 2 ans d'expériences, en première moto j'ai eu une Kawasaki Z750 (bon prix mais très déçus de cette moto personnellement ^^), j'ai toujours aimer les buells pour leur look agressif, mais je m'étais jamais intéresser a leur partie "moteur".

Pour être plus précis je suis sur le points d'acheter une Buell 1125 CR de 2010, je cherche un peux sur internet mais ont parlent que de la "R".

Quelqu'un qui détient cette moto pourrait il me dire comment est t'elle ? tout en sachant que je roule tout les jours pour allez travailler et je fait souvent des balades avec des amis qui roulent assez vite ( et oui jeune et parfois branleur).
Personnellement je cherche une moto qui tien la route pour tout les jours pas avoir mal au fesse après quelque heur de route (comme le Kawasaki), qui ce conduit facilement et qui m'en met plein la vue .... j'aimerai parler de vitesse maxi mais c'est souvent mal vue ... encore une fois j'ai chercher sur internet mais rien dessus.

Alors si quelqu'un aurait la gentillesse de répondre a toute ces questions cella serait super !.

PS : je vais voir la moto samedi et je connais personnes qui a la CR !

Salut,

J'ai eu la CR avant la XB.

Déjà je crois qu'en disant "je cherche une moto pour aller tous les jours au boulot", tu te trompes déjà de moto. Elle n'est pas faite pour rouler en ville (aucune buell d'ailleurs), et quand tu vas rouler avec une 1125 c'est pour rouler franchement et longtemps. Pas de petit trajet.

Mal au cul.... tu auras mal au cul comme sur ta kawa, c'est pas super confortable sur des longs trajet. Il existe des selles conforts.

Après elle a de la gueule, ça envoie du gros, même bridé à 100 cv avec la carto que va bien. C'est un vrai rail sur revêtement en bonne état. J'ai adoré cette moto.

La vitesse maxi n'a aucun intérêt, c'est un roadster t'en prends plein la gueule à partir de 140 km/h.

Concernant la différence entre la R et la CR, c'est la même moto avec une transmission plus courte sur la CR, donc plus de couple que la R.

@+

elle a t'en de problème que sa ?

J'ai des amis qui touche bien a la mécanique mais du coup la sa me fait peur .

c'est quoi quand vous parler de la "Carto" ?

Buell c'est de la Mer**.....
Pour les 1125....ben le post sur les problémes d'alternateur fait juste 30 pages (le plus long de la section "problémes sur ta Buell")
Meme si les 1125 ne sont pas des vraies Buell...

xanter a écrit:

elle a t'en de problème que sa ?

J'ai des amis qui touche bien a la mécanique mais du coup la sa me fait peur .

c'est quoi quand vous parler de la "Carto" ?

Oh t'an " susse pends ton vol, et vous, heures pro pisses !
Susse pendez votre courre :
Laissez-nous ça vourer les rat pides des lices
Des plus beaux de nos jours !
(la martine d'alphonse)

La carto c'est l'abonnement chez une voyante "carto manscienne". Elle te permettra de prévoir un peu la fréquence et la durée des pannes de la 1125 CR.

Sinon, rien.

Merci Bretzell pour t'es commentaires totalement pertinent :p, bon j'avoue moi et l'orthographe sa fait 50.

Bon en gros Buell 1125 CR, beaucoup beaucoup d'entretien et tombe souvent en panne donc moto pas pour moi ^^

On ne dit pas forcement que la bioule n'est pas fiable, mais qu'il faut savoir les risques quand tu en achetes une.
Maintenant j'ai une xb12ss et j'en suis ravi. Hormis peut etre certains defauts mais qui font son charme

xanter a écrit:

Merci Bretzell pour t'es commentaires totalement pertinent :p, bon j'avoue moi et l'orthographe sa fait 50.

Bon en gros Buell 1125 CR, beaucoup beaucoup d'entretien et tombe souvent en panne donc moto pas pour moi ^^

Ou c qu'on a dit ça ?

ok c'est pas écrit mot pour mot mais il y a des sous entendu, en tout cas je suis pas rassurer et du coup je pense pas la prendre

Faut pas non plus généraliser, il y a toujours plus de gens qui se plaignent d'un problème sur un forum que de gens satisfaits de leur machine, on ne passe pas son temps à dire que tout va bien!!!
Si cette moto te fait kiffer alors achète là, on a qu'une vie! Si elle tombe en panne tu viens sur le forum et tu vois comment réparer, mais à la base aucune raison que ça arrive!
Trois de mes amis ont acheté une Triumph Street Triple, l'un doit faire changer le moteur, l'autre a un haut moteur qui fuit, le troisième aucun soucis et ne jure que par cette moto!!! Quelles conclusions tirer, Triumph ce n'est pas fiable et il ne faut pas acheter?
Aucune marque n'est à l'abri d'une panne, malheureusement les forums peuvent donner une fausse idée de l'ampleur du soucis!!!

Achète, fais-toi plaisir et si jamais tu es emmerdé tu la revends...

Courage, long et dur est le chemin qui mène à Buell...

xanter a écrit:

Pour être plus précis je suis sur le points d'acheter une Buell 1125 CR de 2010, je cherche un peux sur internet mais ont parlent que de la "R".

2010 tu dis ? Sachant que 93% des CR produites sont des modèles 2009, il est important de vérifier que tu as bien à faire à un modèle 2010.
D'une part parce que les modèles 2010 bénéficient de certaines évolutions techniques sensées le rendre plus fiable (embrayage, roulements roue AR,...) ou te faciliter la vie (contrôle du niveau d'huile, ...).

Mais aussi parce que nombreux sont les vendeurs (même les professionnels... ) à vouloir faire passer des modèles 2009 pour des 2010 afin de "gonfler" artificiellement le prix.

Quelques indices pour lever le doute:
-liseret rouge sur les jantes ----------->> modèle 2009
-pas de liseret rouge sur les jantes ---->> modèle 2010

-niveau d'huile par jauge sur le bouchon d'huile--->> modèle 2009
-niveau d'huile par hublot dans le carter moteur--->> modèle 2010


Ceci te permettra déjà de juger de l'honnêteté du vendeur sur ce point. A toi de déterminer s'il est aussi honnête pour le reste...


Le soucis majeur de cette moto reste les alternateurs qui crament. Mais il existe enfin une solution, même si elle n'est pas proposée par HD: l'échange standard du rotor d'alternateur proposé par Erik Buell Racing. Cet échange du rotor additionné au faisceau électrique additionnel monté sous garantie par HD solutionne le problème.

Pour le reste, mes camarades ont déjà tout dit

Un peu tard, mais on ne sait jamais.

Je suis le possesseur d'une CR 2009... Quelle machine !!!!
Elle a ses petits défauts comme toutes les jolies filles, mais je lui pardonne bien volontier car elle me donne bien du plaisir

Seule précaution utile lors de l'achat auprès d'un pro : négocier une extension de garantie. Ca fait 500€ à sortir en plus pour deux ans. Mais cela s'oublie trés vite lorsque l'on tombe sur la facture d'un stator (sont pourtant pas en platine plaqués or ces trucs).