fusible qui claque

pour l'étrier 8 pistons, je ne peux rien de fiable pour toi, vu que moi je suis en ZTL1.

Pour l'ECM, soit il se déclenche après chaque arrêt moteur (une fois moteur en T°) et rarement en cours de roulage et là tu as une version BUEZD, soit il ne se déclenche quasi jamais à l'extinction et en revanche il tourne quasi toujours en roulant au dessus de 20km/h une fois le moteur en T° et là tu as un BUE2D.

De ce que tu dis tu dois être en BUEZD et si je peux me permettre, file la mettre à jour, c'est que du bonheur !!!

edit : pour le ZTL2 8 pistons, vu les photos que je trouve et la tronche des plaquettes, si je devais essayer de démonter je m'en prendrais d'abord aux deux vis à tête 6 pans en façade de l'étrier. Vu la forme des plaquettes, je suis assez certains qu'elles doivent être tenue par là.

edit 2 : sauf erreur de ma part, si tu as un étrier ZTL2 d'origine, ton XB12 est un modèle 2009 (même si acheté fin 2008). Ca pourrait éventuellement aider lors des prochaines recherches.

cool j'avais bon

pour le ZTL1 ça passe sans démonter l'étrier. Pour le 2 je ne sais pas il semble plus gros, mais ça se tente.

bonjour ,merci beaucoup a vous la j ai bien compris.j aurai une autre petite question ,vous fériez une mise a jour de ECM si vous étiez a ma place, en sachant quelle marche bien pour l instant.

moi oui je l'ai fait alors qu'elle tournait bien.
Résultat elle tourne encore mieux

elle tourne mieux dans quel sens , plus de couple, plus de puissance et combien ta pris le concessionnaire.

pas de gain de couple ou de puissance,
mais un peu moins capricieuse à froid, et chauffe moins.

Ca m'a coûté 22€

ok merci pour les tuto