1125 R : echappement FMF sans carto...

Salut, salut,

je viens d'acquérir une Buell 1125 R de 2008 "libérée", avec filtre K&N et sur laquelle l'ancien proprio a installé un échappement FMF (NH car full barouf)

je reviens de mon nouveau concessionnaire (Vtwin garage à pessac pour ceux qui connaissent) pour le contrôle d'une ptite fuite du joint de récepteur d'embrayage et le mécano, après essai, m'a confirmé que j'avais un gros trou à l'acceleration et quelques soucis de ralenti (quelques calages intempestifs au rétrogradage en arrivant à des cédez le passage par ex).

Bref, il m'a dit que le mieux serait, soit de remettre le pot d'origine (car meilleur fonctionnement que les adaptables), soit investir dans un power commander qu'ils vendent à 600 roros sur catalogue.

J'aimerai donc avoir votre avis car on trouve ce genre de matos aux alentours de 300 € sur silverperformance ou charlymoto mais si j'ai bien compris cela n'a d'intérêt que si c'est couplé avec un réglage "au banc".....

bref, je ne sais pas trop quoi penser de tout ça....j'ai pas envie de claquer 300 € si cela ne sert à rien, je pensai pouvoir tout régler moi même mais cela me parait un peu compliqué.....

Est-ce que l'un ou l'une d'entre vous aurais un 1125 avec pot FMF et qui pourrait me faire un retour ?!!!!

Merci bien et bonne soirée

Essaie déjà de réétaloner l'AFV, ça peut pas faire de mal, surtout si ça n'a pas été fait après le montage du pot.

Youki a écrit:

Essaie déjà de réétaloner l'AFV, ça peut pas faire de mal, surtout si ça n'a pas été fait après le montage du pot.

salut et merci pour ta réponse, même si je l'avoue..............j'ai rien compris !!!!!!!

Je viens de googler AFV pour paraitre moins c** mais je n'ai rien trouvé

Qu'est-ce que l'AFV et puis-je faire la manip tout seul ? Est-ce un genre de gros reset général ?

Merci bien en tous cas !!

ah si, c'est Air Fuel Value, c'est ça !!!

donc apparemment il y aurait une manip pour régler ça direct depuis le compteur ?

non, moi je le fais avec Digital Technician en concession. ça prend 5mn + 15mn d'étalonnage sur route.

Youki a écrit:

non, moi je le fais avec Digital Technician en concession. ça prend 5mn + 15mn d'étalonnage sur route.

oki donc je peux aller chez mon concess (vtwin ?) et demander qu'on me fasse ça ? L'étalonnage se fait automatiquement en roulant ?

Ce qui m'étonne c'est que chez vtwin on ne m'en a même pas parlé ?

Bref, je vais essayer de trouver plus d'infos sur ce fameux digital technician mais n'hesites pas à m'en dire plus ici même si tu as 2mn à m'accorder !!!

Merci beaucoup

++

Digital Technician est le logiciel de diag Harley/Buell donc V-Twin ne peut pas l'avoir puisqu'il n'est pas concessionnaire.

Et pour l'étalonnage, il faut rouler sur un filet de gaz à 3-4000 tours pendant au moins 10km. (rocade)

yes, merci beaucoup pour ces infos Youki. Je vais passer faire un tour chez HD et leur demander si c'est possible et combien couterai la manip !

je doute que ça règle le problème mais si effectivement cela peut attenuer un peu le trou que j'ai (pas de mauvais esprit svp ) et m'éviter l'achat d'un PowerCommander ce serait nikel !!!

++

je pense (ce n'est pas moi qui fixe les prix) que tu en auras pour 1/2h de MO maxi. Et dans tous les cas ça vaut le coup d'essayer à mon sens. Il faut vraiment qu'un pot soit très libre pour provoquer des trous à l'accel

Youki a écrit:

je pense (ce n'est pas moi qui fixe les prix) que tu en auras pour 1/2h de MO maxi. Et dans tous les cas ça vaut le coup d'essayer à mon sens. Il faut vraiment qu'un pot soit très libre pour provoquer des trous à l'accel

Merci pour toutes ces infos, tu m'as convaincu ! Je vais essayer d'appeler demain pour fixer un RDV (en espérant pouvoir me libérer un jour dans la semaine...). Je demande donc un RDV pour faire un diag digital technician, j'ai tout bon ?

Pas besoin de rdv mais appelle quand même avant au cas où on serait débordés pour un étalonnage AFV suite à un montage de pot.

Et si ça ne marche pas, la meilleure solution, c'est ça.

N'oublie pas de choisir le pot FMF dans la liste de choix. Tu ne trouveras nulle part ailleurs de meilleure carto pour ton pot. Ca côute à peu près autant que le power commander mais c'est beaucoup plus efficace.

Easylarveur a écrit:

Et si ça ne marche pas, la meilleure solution, c'est ça.

N'oublie pas de choisir le pot FMF dans la liste de choix. Tu ne trouveras nulle part ailleurs de meilleure carto pour ton pot. Ca côute à peu près autant que le power commander mais c'est beaucoup plus efficace.

Dans tous les cas, c'est ça la meilleure solution oui.

Easylarveur a écrit:

Et si ça ne marche pas, la meilleure solution, c'est ça.

N'oublie pas de choisir le pot FMF dans la liste de choix. Tu ne trouveras nulle part ailleurs de meilleure carto pour ton pot. Ca côute à peu près autant que le power commander mais c'est beaucoup plus efficace.

+1

Easylarveur a écrit:

Et si ça ne marche pas, la meilleure solution, c'est ça.

N'oublie pas de choisir le pot FMF dans la liste de choix. Tu ne trouveras nulle part ailleurs de meilleure carto pour ton pot. Ca côute à peu près autant que le power commander mais c'est beaucoup plus efficace.

Hello,

désolé, pas eu le temps de répondre avant !

Merci pour l'info de l'ECM, effectivement c'est moins cher qu'un PC et si en plus c'est bien plus efficace autant partir là dessus

Par contre 2 ptites questions !

- Est-ce que je peux le monter/paramétrer tout seul ?

- le cas échéant, si je suis obligé de le faire monter en concession (chez Youki ), est-ce que j'ai besoin de faire l'étalonnage AFV AVANT, comme prévu à l'origine ?

Je n'aurai probablement pas le temps de passer à la concession avant 1 ou 2 semaines et comme je voudrai que la mob soit correctement réglée pour le GP de catalunya (départ de Bordeaux fin mai) il faut que j'anticipe le délai de livraison si je commande l'ECM......

A vous les studios

Tu peux le monter toi-même, rien de bien compliqué. du torx 30, du 6 pans 10 en tube ou douille et c'est bon. En revanche il faudra quand même réétalonner l'AFV chez nous.

Youki a écrit:

Tu peux le monter toi-même, rien de bien compliqué. du torx 30, du 6 pans 10 en tube ou douille et c'est bon. En revanche il faudra quand même réétalonner l'AFV chez nous.

salut !

bah du coup c'est un peu dommage de faire l'AFV deux fois non (et le payer 2 fois par la même occasion) ? A moins que tu me "garantisse" que l'AFV seul peut régler le problème de trou à l'accélération et dans ce cas là l'ECM n'est plus vraiment nécessaire....

pfff, je ne sais plus quoi faire, que me conseilles-tu ?

D'un côté je tenterai bien l'AFV mais d'un autre je me dis que si ça ne dispense pas l'achat de l'ECM et surtout si je dois payer 2 fois autant tout faire en même temps !!!!

tu as résumé la situation. J'ai monté des lignes complètes sans boitier, donc je vois pas pourquoi ça merderait avec juste un pot, mais c'est une marque je n'ai jamais monté donc je peux rien te garantir.

Cela dit je ne pense pas que mon chef d'atelier te fasse payer une remise à 100% de l'AFV si ça ne résout pas ton problème.

bon ça roule, je vois quand je peux me libérer, je passe un ptit coup de fil avant pour voir si je peux passer, et je m'en remet ensuite à ton avis de pro pour voir si l'AFV suffit ou s'il faut que j'investisse dans un ECM

Bonne soirée

++

youhou,

un grand merci à Bastien pour aujourd'hui

avec cette carto la moto se comporte vraiment mieux qu'avant (à part ce petit trou à 4000tr). Je vais essayer de trouver un peu de temps pour rouler afin de bien "valider" l'étalonnage, j'espère que ça ne risque rien si elle reste plusieurs jours sans rouler au garage...

La diff que j'ai trouvé aussi c'est que ça sent un peu l'essence (?) et j'ai trouvé que les vitesse "claquaient" un peu plus (mais ça c'est ptetre juste dans ma tête !!)

Bref, encore merci Bastien, je te tiens au jus si besoin de mettre la carto US ou l'ECM....

Bah tant mieux non, aucun risque si elle reste un peu au garage. Pour l'odeur d'essence, t'as du faire le plein et je l'ai bien faite chauffer, ça explique peut-être.. Et pour les vitesses, ça doit être dans ta tête, comme tu dis
Bonne route alors, et au plaisir d'une virée quand j'aurai un vrai phare. (j'évite de me montrer avec ce truc...)

Youki a écrit:

Bonne route alors, et au plaisir d'une virée quand j'aurai un vrai phare. (j'évite de me montrer avec ce truc...)

c'est clair que l'ancien proprio avait craqué sur le coup

dès que t'es ready on se fait une sortie pleine de virolos