l'embrayage qui patine à fon de 5 em

voilà je m explique mon xb12 ss de 2008 à 16000 km et des quel et bien chaude que je vise à fon en 5 em à 180 km/h à peu prêt et à 5000 tour d un coup le couple s emballe et monte jusqu'à 6500 tour , je lâche la poignet et renvoi et la sa repart à 5000 tour et remonte doucement dans les tour pour dépasser le 200km/h coome ci l'embrayage racrocher , plus elle chaufe plus sa le fait , ça peu être du à quoi : mouvais réglage , embrayage hs , ces normal car elle a une cartographie un pots et un filtre Green , voilà j sui nulle en mécanique pouvez vous éclairer ma dynamo ?

Pour commencer:
-qualité et age de l'huile
-réglage de la commande d'embrayage -> quel est ta garde au levier?

La mienne fait pareil , pourtant j'ai fait tout ce qu'il fallait faire mécaniquement (réglage embrayage, vérif' de la garde). Ne reste que l'huile d'origine Harley qui peut être pourrie ou alors l'embrayage qui serait secoué, ce qui m'étonnerait vu la qualité d'entretien et de ménagement de l'ancien proprio est moi même (mon brêlon préféré a 24000km)...vais essayer une autre huile de boîte et voir le résultat.

Embrayage qui montre des signes de fatigue, il vous faut passer commande pour des disques neufs

orsu2b a écrit:

Embrayage qui montre des signes de fatigue, il vous faut passer commande pour des disques neufs

J'aurai dis pareil, mais vache, ruiner un embrayoire en 16.000 bornes... Ca vaudrais presque une médaille
Etrange quand même

Hervé a écrit:

orsu2b a écrit:

Embrayage qui montre des signes de fatigue, il vous faut passer commande pour des disques neufs

J'aurai dis pareil, mais vache, ruiner un embrayoire en 16.000 bornes... Ca vaudrais presque une médaille
Etrange quand même

ça se fait

Hervé a écrit:

orsu2b a écrit:

Embrayage qui montre des signes de fatigue, il vous faut passer commande pour des disques neufs

J'aurai dis pareil, mais vache, ruiner un embrayoire en 16.000 bornes... Ca vaudrais presque une médaille
Etrange quand même

Yes ! A moi la médaille !

ci c’était ca , ca le ferai a chaque rapport vu la longueur de la boite ,non ?
un embrayage a 16 000 ca me ferai mal quant même .

Comme on dit .... y a que le premier tiers qui fait mal

Aurélien a écrit:

La mienne fait pareil , pourtant j'ai fait tout ce qu'il fallait faire mécaniquement (réglage embrayage, vérif' de la garde). Ne reste que l'huile d'origine Harley qui peut être pourrie ou alors l'embrayage qui serait secoué, ce qui m'étonnerait vu la qualité d'entretien et de ménagement de l'ancien proprio est moi même (mon brêlon préféré a 24000km)...vais essayer une autre huile de boîte et voir le résultat.

Même symptome pour la mienne... sauf qu'elle n'a 8000 km... et que ça ça ne me le fait que depuis que j'ai mis de l'huile HD la semaine dernière...
Mais comme toi, j'ai compris assez récemment que l'ancien proprio n'a pas vraiment pris soin d'elle, m'étonnerais pas que les garnitures soient déjà usées

j'vais faire vérifier ça a la prochaine révision de vous tien au courant de l’état du disque , fait de même .

Citation :

Mais comme toi, j'ai compris assez récemment que l'ancien proprio n'a pas vraiment pris soin d'elle, m'étonnerais pas que les garnitures soient déjà usées

...8000km essaie déjà de changer d'huile, car comme tu l'as dit, les symptômes sont apparus après avoir mis cette fuck... huile HD de mer..!! Je ne l'ai pas encore fait, mais je ne vais pas tarder à en avoir le coeur net, l'ennui étant en plus que l'huile HD s'imprègne peut être dans les garnitures auquel cas, l'embrayage sera mort dans tous les cas

Aurélien a écrit:

Citation :

Mais comme toi, j'ai compris assez récemment que l'ancien proprio n'a pas vraiment pris soin d'elle, m'étonnerais pas que les garnitures soient déjà usées

...8000km essaie déjà de changer d'huile, car comme tu l'as dit, les symptômes sont apparus après avoir mis cette fuck... huile HD de mer..!! Je ne l'ai pas encore fait, mais je ne vais pas tarder à en avoir le coeur net, l'ennui étant en plus que l'huile HD s'imprègne peut être dans les garnitures auquel cas, l'embrayage sera mort dans tous les cas

Ouais, en même temps il ne faut pas diaboliser HD plus qu'il ne faut.

J'veux dire, cette huile c'est celle recommandée et utilisée d'origine. Je ne dis pas que c'est la meilleure ni la seule à utiliser mais simplement que si elle était si problématique pour l'embrayage, ce problème serait pandémique et archi-connu chez les buelleux.

Citation :

J'veux dire, cette huile c'est celle recommandée et utilisée d'origine

...ben oui mais c'est l'huile à l'effigie de la marque, il est donc normal qu'ils la recommandent et je suis intimement persuadé que c'est de la mer..

Vais essayer une autre pour être sûr...

Aurélien a écrit:

Citation :

J'veux dire, cette huile c'est celle recommandée et utilisée d'origine

...ben oui mais c'est l'huile à l'effigie de la marque, il est donc normal qu'ils la recommandent et je suis intimement persuadé que c'est de la mer..

Vais essayer une autre pour être sûr...

Je vois que t'as absolument rien compris de mon propos.

Non, rien du tout ......bon d'accord, j'ai extrapolé la sous-qualité des huiles HD et je reconnais qu'elles doivent remplir leurs fonctions correctement...et me rendre à l'évidence en me disant que mon embrayage bat simplement de l'aile

Aurélien a écrit:

Non, rien du tout ......bon d'accord, j'ai extrapolé la sous-qualité des huiles HD et je reconnais qu'elles doivent remplir leurs fonctions correctement...et me rendre à l'évidence en me disant que mon embrayage bat simplement de l'aile

Ce que je dis c'est que l'huile HD est recommandée par Buell/HD et que c'est cette huile qui vient d'office dans le carter lors de l'achat.

Donc comme nos embrayage sont tous égaux devant dieu, du moins tout de suite après l'achat, si le problème venait de l'huile elle-même, les cas comme le tien seraient légion. Vous seriez surpris du nombre de motocyclistes qui ne font aucun entretien eux-même. Et les concess, ils mettent quelle huile vous pensez? L'huile HD. Pourtant, j'ai rarement entendu de récits d'embrayage "glissant" sans qu'il y ait usure ou glaçage mais simplement à cause de l'huile HD.

De deux, sont pas totalement cons chez HD non plus. Vont pas élaborer une huile qui ne fonctionne pas et ensuite la recommander. Bon, est-ce la meilleure sur le marché? Surement pas, et je m'en fous un peu je dois dire car c'est pas le but du propos. Le but n'est pas de les défendre mais plutôt d'essayer d'y voir plus clair de manière posée sans tomber dans le "HD c'est caca" qui ne t'avancera guère.

Cette huile peut-elle faire ressortir de manière plus flagrante un problème sous-jacent? Ah, peut-être. Est-ce que le fait de changer d'huile atténuera ledit problème? Peut-être aussi. Mais problème sous-jacent il ya tout de même et c'est ça qu'il te faudra élucider si tu veux dormir tranquille.

Citation :

j'ai rarement entendu de récits d'embrayage "glissant" sans qu'il y ait usure ou glaçage mais simplement à cause de l'huile HD.

...c'est peux être un faux problème et nos embrayages sont peut être simplement fatigués (quoi qu'à 8000km...), bref, le but étant de trouver une solution à ce problème en essayant d'énumérer toutes les symptômes communs.

Il faut simplement procéder par élimination. Je vais donc, pour ma part, commencer par changer de marque d'huile et voir ce que cela donne. Pas d'amélioration? on avisera, mais il serait idiot de commencer par un embrayage si le problème ne vient pas de là.

Autre chose: si je pense que l'huile HD est merdique, c'est mon avis. Je pense que "HD c'est caca", pourquoi aurais-je alors acheté une Buell Soit cohérent et ne tire pas de conclusions hâtive en étalant mon opinion sur tout ce que fait HD.

A bon entendeur

mathess67 a écrit:

Même symptome pour la mienne... sauf qu'elle n'a 8000 km... et que ça ça ne me le fait que depuis que j'ai mis de l'huile HD la semaine dernière...
Mais comme toi, j'ai compris assez récemment que l'ancien proprio n'a pas vraiment pris soin d'elle, m'étonnerais pas que les garnitures soient déjà usées

Heu... j'dit ça, j'dit rien mais si cela n'est apparu que depuis que tu as remplacé ton huile de primaire es-tu sûr d'avoir bien réglé ta garde d'embrayage ?

Car comme tu as déposé (du moins je suppose) le couvercle (celui des 3 vis afin de contrôler le niveau) le ressort et la cage d'arrêt de l'écrou sont certainement venus avec et ton réglage a pu bouger...

banzaî cochon a écrit:

mathess67 a écrit:

Même symptome pour la mienne... sauf qu'elle n'a 8000 km... et que ça ça ne me le fait que depuis que j'ai mis de l'huile HD la semaine dernière...
Mais comme toi, j'ai compris assez récemment que l'ancien proprio n'a pas vraiment pris soin d'elle, m'étonnerais pas que les garnitures soient déjà usées

Heu... j'dit ça, j'dit rien mais si cela n'est apparu que depuis que tu as remplacé ton huile de primaire es-tu sûr d'avoir bien réglé ta garde d'embrayage ?

Car comme tu as déposé (du moins je suppose) le couvercle (celui des 3 vis afin de contrôler le niveau) le ressort et la cage d'arrêt de l'écrou sont certainement venus avec et ton réglage a pu bouger...

Oui 100% sur que ce problème est apparu depuis ce moment là... Et aujourd'hui ce n'était pas mieux... Oui j'ai bien dévissé le couvercle avec les 3 vis pour verser l'huile et contrôler le niveau et tu as raison je n'ai absolument pas fait attention à quoi que ce soit lors du remontage... Je vais démonter demain pour vérifier ça

Je comprends pas trop par ou vous remettez de l'huile dans votre primaire!? La trappe de remplissage ne possède que 2 vis...et il est inutile d'en vérifier le niveau, après vidange on remet 1l et basta!!! Je vois pas pq vous vous amusez à ouvrir la trappe ou se trouve l'escargot de l'embrayage????!!!

la trappe d'embrayage et bien plus pratique.

JJK75 a écrit:

la trappe d'embrayage et bien plus pratique.

C'est également mon avis...

pourquoi toucher au réglage de l'embrayage...? et ça permet de jeter un oeil dans le carter, histoire de vérifier que tout va bien....