Le boulet du jour !

C'est toi ça, assume!!
De toute façon c'est au moins arrivé une fois à tout possesseur d'une moto avec pareil système.
Moi compris. Et putain de colère de ne pas savoir ou était la clé.
Et grand moment de solitude aussi une fois retrouvée: genre le mec qui a tout retourné, fait chier tout le monde, suspectant un complot et qui ne veux pas de témoin de son ridicule.
Bref, boulet, moi je dis demi boulet du coup, ou bille, voire boulard. Pas plus.

Que celui qui n'a jamais péché te jette la première pierre.
A mon avis tu n'es pas près de te faire lapider.

souvenir souvenir

Le boulet du jour c'est moi

Hier je vais faire un petit tour de S1 et en rentrant j'oublie de fermer le robinet d'essence.
Ce matin énorme flaque dans le garage avec de l'essence qui coule par le Forcewinder et par les rivets du pot d'échappement...  🥶
Que dois faire maintenant ?
Merci

Une alumette

laurent38 a écrit:

Que dois faire maintenant ?

Changer de robinet et/ou le pointeau du carbu ?

Ia Orana, ... Isère is there

Enlever les bougies pour faire évaporer (ou chasser avec un chiffon dessus) l'essence qui bloquerait le moteur (liquide incompressible)
L'essence a du descendre dans le bas moteur et pourrir l'huile donc vidange ... par sécurité
Attention au démarrage que la garniture du pot ne soit pas imbibée d'essence (lance flamme artisanal) ... donc en extérieur
Avant de remettre les bougies une giclette d'huile dans les cylindres et faire tourner à la main car l'essence a du dissoudre
l'huile sur les parois du cylindre

... et puis achète un kit maintenance carbu et change ton pointeau ...

https://buell.actifforum.com/t38871-probleme-keihin-cv40

Voila, c'est ce qui me vient, là comme ça, mais y'a p'têt d'aut trucs ...

Le robinet fonctionne... c'est moi qui l'ai pas fermé

Merci pour vos conseils

Alors je connais pas bien les X1, mais les CB que j'ai eu avec robinet, bah, fallait pas le fermer à chaque fois hein ^^. T'es sûr que c'est normal d'avoir une flaque si tu ne le fermes pas ? Moi ça me semble quand même bizarre !

Je confirme que ça n'est pas normal, (je n'ai jamais fermé le robinet d'essence sur la S1, par contre j'ai eu ce problème sur ma béhème, deux carbus, un par cylindre, c'est une moto de sport). On peut faire une analogie avec la chasse d'eau, le niveau d'eau dans le réservoir de la  chasse et  régulé par un flotteur qui, s'il descend le remplit. Lorsque que le niveau idoine est atteint, le flotteur monte et finit par couper l'arrivée d'eau via un « bras » agissant sur le robinet.

Pour la cuve d'un carbu c'est le pointeau qui fait office de robinet  et donc qui coupe l'arrivée d'essence dans la cuve (réservoir).  L'arrivée est coupée par un cône en caoutchouc (?, en noir sur la photo jointe) s'emmanchant dans un cône. Si le caoutchouc est sec ou le cône sale, ça peut fuir.

Le pire que j'ai eu sur la béhème, ça a été plusieurs semaines avec robinet ouvert et pointeau défectueux... si tu imagines l'histoire de la  chasse qui fuit et qui continue à se remplir indéfiniment, l'essence finit par arriver dans les chambres au dessus des pistons, puis passent au travers des segments pour descendre dans le carter moteur pour se mélanger à l'huile  

--
Vincent

LoZ a écrit:

[...]l'essence finit par arriver dans les chambres au dessus des pistons, puis passent au travers des segments pour descendre dans le carter moteur pour se mélanger à l'huile  

Si t'as de la chance... Au garage j'avais dû désosser le moteur d'une GS500. Pour découvrir une bielle pliée. Oui, oui, pliée.
Après démontage et avoir causé avec le proprio, j'ai compris : en fait, y'avait une fuite de liquide de refroidissement, directement dans la chambre de combustion. Tentative de démarrage à la poussette : pas de résultat (c'est sur que les bougies waterproof, ça court pas les rues).
Donc le gars et ses potes se sont pas démontés « On a tiré la meule avec un attache remorque sur la voiture, mais elle a quand même pas voulu démarrer ».

Tu m'étonnes...


Et comme les liquides sont pas bien compressibles, ben c'est la bielle qui a perdu...


Edit : arf, j'ai fourché. C'était effectivement ER5 Kawa. La GS500 —et son joli phare rond— c'est une autre histoire...
Bien vu pour la rectif' j.mispeed et Mac

Ia Orana,

Suzuki GS 500 ??
Refroidissement liquide ???????

Ou alors je ne suis plus à la page ....

https://medicus.ca/nos-produits/produits/quadriporteur-gs500/

Haaa, okay alors,

Ch'ui dépassé ... trop moderne pour moi

McGyver a écrit:

https://medicus.ca/nos-produits/produits/quadriporteur-gs500/

Salut à tous

Cet AM j'ai passé le câblage du GPS sur le Panzer nouvellement arrivé , du coup j'ai désossé toutes les carrosseries autour du réservoir pour avoir un meilleur accès , comme je ne connais pas bien le brélon j'ai aussi démonté le bouchon de réservoir

autour du dit bouchon il y a des silent blocs pour tenir le plastic qui est autour , et devinez quoi , en remontant PLOUF j'en ai fait tomber un dans le réservoir

Vu que c'est une Adventure avec le bidon de 33 litres la pèche ne va pas être facile
- soit je démonte le bidon
- soit je retourne le Panzer
- soit je le laisse dedans et basta j'en remets un neuf

greg a écrit:

- soit je le laisse dedans et basta j'en remets un neuf

En parallèle tu en enfermes un (silent bloc) dans un bocal avec de l'essence pour voir la gueule que ça aura au bout de x jours...

LoZ a écrit:

greg a écrit:

- soit je le laisse dedans et basta j'en remets un neuf

En parallèle tu en enfermes un (silent bloc) dans un bocal avec de l'essence pour voir la gueule que ça aura au bout de x jours...

+1
Ça devrait réagir comme certain plastique dans l’acétone

McGyver a écrit:

T'as pas un aimant à caoutchouc ?

(sinon, ben pince à griffes)

J'essaye ça cet AM et si je fais chou blanc , ben reste plus qu'a démonter le réservoir

Bonsoir à tous
Après-midi fructueuse
- démontage du bouchon pour avoir plus de place
- sortie du bidule attaché à deux durites qui juste sous le bouchon pour avoir encore plus de place
- vidange au maximum avec une pompe manuelle (pompe pour les poêles à pétrole)
- un coup de lampe , l'intrus est visible au fond et pas mal accessible
- introduction de la pince à sucre et bingo je l'ai attrapé du premier coup


par contre le silent bloc qui a passé la nuit dans l'essence a doublé de volume


Reste plus qu'a trouver des pièces neuves

il y a les cerises à l'eau de vie....
Greg, lui c'est les caoutchoucs à l'essence....