Le boulet du jour !

arffff
c'est vrai...
t'ain faut qu'j'essaie ça....

greg a écrit:

Hier soir je rentre la 9 dans le garage après une ballade pas de lumière dans le garage, assis sur la moto je déplie la béquille et je laisse aller la moto sur la gauche tout en levant la jambe droite pour passer par dessus la selle et descendre de la moto

Sauf que ..... j"ai cru déplier la béquille et je n'ai pas vérifié (dans le noir) et que pas de béquille

Et la moto est tombée

Heureusement rien de cassé a part mon amour propre

Allez j'en ai une pas mal aussi du même genre :

Habitué aux béquilles HD qui se bloquent même en descente, je rentre avec mon GPZ500 et là dans la pente de chez moi je fous la béquille moteur tournant, je descends pour fermer le portail au digicode et j'entends SPRAMMMM !!!

Je me retourne : GPZ par terre

J'ai été nommé le "piment" du soir par ma femme.

Manu16 a écrit:

arffff
c'est vrai...
t'ain faut qu'j'essaie ça....

je suis sûr que tu vas aimer

greg a écrit:

Manu16 a écrit:

arffff
c'est vrai...
t'ain faut qu'j'essaie ça....

je suis sûr que tu vas aimer

c'est aussi un problème

Un side... Ça doit être sympa quand même.

Manu16 a écrit:

greg a écrit:

Manu16 a écrit:

arffff
c'est vrai...
t'ain faut qu'j'essaie ça....

je suis sûr que tu vas aimer

c'est aussi un problème

Pas sûr que Manu aime.

Et le problème du side c'est qu'il faut quand même un peu de roulage pour vraiment apprécier.

Spéciale du Rallye de Charente le WE dernier (moi, j'étais spectateur ):

https://youtu.be/7NnEZosyM3w?si=9E2Mo5LGlbxzC48F

Grizzly beard a écrit:

Un side... Ça doit être sympa quand même.

Testé 2 fois, sur un comète et FJ1200 et sur GTS1000.

Franchement j'ai pas du tout aimé ...

manolo a écrit:

Grizzly beard a écrit:

Un side... Ça doit être sympa quand même.

Testé 2 fois, sur un comète et FJ1200 et sur GTS1000.

Franchement j'ai pas du tout aimé ...

Et encore, ceux la, ils sont faciles avec la roue du side directionnelle et le train avant à double triangulation.

Moi je testerai bien un jour.

manolo a écrit:

Allez j'en ai une pas mal aussi du même genre :

Habitué aux béquilles HD qui se bloquent même en descente, je rentre avec mon GPZ500 et là dans la pente de chez moi je fous la béquille moteur tournant, je descends pour fermer le portail au digicode et j'entends SPRAMMMM !!!

Je me retourne : GPZ par terre

J'ai été nommé le "piment" du soir par ma femme.

J'avais fais la même il y a longtemps avec l'XB :-(
Cela m'avait couté un cale pied., le fameux qui casse comme du verre et une grosse frustration parce que ma sortie s'arrêtait au portail.

Bab's a écrit:

Manu16 a écrit:

greg a écrit:

Manu16 a écrit:

arffff
c'est vrai...
t'ain faut qu'j'essaie ça....

je suis sûr que tu vas aimer

c'est aussi un problème

Pas sûr que Manu aime.

Et le problème du side c'est qu'il faut quand même un peu de roulage pour vraiment apprécier.

Spéciale du Rallye de Charente le WE dernier (moi, j'étais spectateur ):

https://youtu.be/7NnEZosyM3w?si=9E2Mo5LGlbxzC48F

Excellent , on entend bien la montée en régime quand le roue arrière patine a l'accélération
niveau son c'est le même que sur le mien avec le 4/1 entre la moto et le side ma passagère a fini par s'habituer

Grizzly beard a écrit:

Moi je testerai bien un jour.

si tu passes en Alsace je t'emmènerai faire un tour

Bab's a écrit:

Manu16 a écrit:

greg a écrit:

Manu16 a écrit:

arffff
c'est vrai...
t'ain faut qu'j'essaie ça....

je suis sûr que tu vas aimer

c'est aussi un problème

Pas sûr que Manu aime.

Et le problème du side c'est qu'il faut quand même un peu de roulage pour vraiment apprécier.

Spéciale du Rallye de Charente le WE dernier (moi, j'étais spectateur ):

https://youtu.be/7NnEZosyM3w?si=9E2Mo5LGlbxzC48F

Manu aime en passager je l'ai emmené faire un tour maintenant il faut qu'il teste la conduite

McGyver a écrit:

on est pas loin de la vérité

Bab's a écrit:

Spéciale du Rallye de Charente le WE dernier (moi, j'étais spectateur ):
https://youtu.be/7NnEZosyM3w?si=9E2Mo5LGlbxzC48F

Roooputin, ça glissouille

Tu as changé de calbute en sortant ?

--
Vincent

LoZ a écrit:

Bab's a écrit:

Spéciale du Rallye de Charente le WE dernier (moi, j'étais spectateur ):
https://youtu.be/7NnEZosyM3w?si=9E2Mo5LGlbxzC48F

Roooputin, ça glissouille

Tu as changé de calbute en sortant ?

--
Vincent

Nan, nan, j'étais sur le bord en spectateur.

Ça c'est le champion de France side car, je crois. Il fait quand même 7éme au scratch sur il me semble.

J'ai eut un side car 250 MZ.

Une horreur absolue à conduire

Je l'ai gardé un mois et après deux descentes dans un fossé je l'ai revendu

Il devait être mal réglé car inconduisible

cobalt blue a écrit:

J'ai eut un side car 250 MZ.

Une horreur absolue à conduire

Je l'ai gardé un mois et après deux descentes dans un fossé je l'ai revendu  

Il devait être mal réglé car inconduisible

Faut que ce soit bien réglé c'est sûr et puis la conduite d'un side car est assez particulière et déconcertante il faut oublier la conduite auto ou moto et repartir de zéro

Panier à droite, quand on démarre, on braque à gauche et quand on freine on braque à droite.

Sauf pour les sides 2 roues motrices et frein aussi sur le panier.

cobalt blue a écrit:

J'ai eut un side car 250 MZ.

Une horreur absolue à conduire

Je l'ai gardé un mois et après deux descentes dans un fossé je l'ai revendu  

Il devait être mal réglé car inconduisible

Mon premier, 1100 XS/Goliath avec fourche et roue av d'origine sans amortisseur de direction guidonnait jusqu'à 40/50km/h, c'était limite inconduisible.
Le montage d'une fourche balancier avec roue de 15 et amortisseur de direction de Cox avait bien arrangé le truc.

Effectivement, il faut se dire que ça n'a rien à voir avec la moto, surtout, bannir le contre braquage.

greg a écrit:

Grizzly beard a écrit:

Moi je testerai bien un jour.

si tu passes en Alsace je t'emmènerai faire un tour

Déjà fait avec un FJ 1100 attelé à un comète... trop cool

je testerai bien la conduite maintenant. mais on m'a toujours dit:
-Régle n°1: ne jamais prêter ton side car
-régle n°2: je surtout jamais prêter ton side car
-régle n°3: se référer aux régles 1 et 2.

Grizzly beard a écrit:

greg a écrit:

Grizzly beard a écrit:

Moi je testerai bien un jour.

si tu passes en Alsace je t'emmènerai faire un tour

Déjà fait avec un FJ 1100 attelé à un comète... trop cool

je testerai bien la conduite maintenant. mais on m'a toujours dit:
-Régle n°1: ne jamais prêter ton side car
-régle n°2: je surtout jamais prêter ton side car
-régle n°3: se référer aux régles 1 et 2.

C'est en effet les 3 règles de base