Mes petits essais...

Tain mais c'est bon tous ce que tu dis là... C'est un rêve pour moi de vivre ça....
Mais moi, contrairement à toi... Et j'en suis confus, je suis plus interressé par un modèle c3 à partir de 81 (si je ne me trompe) à injection (plus sobre) et carrosserie plus sympa (enfin perso) pare choc avant plus racer, plus agressive et qui consomme beaucoup moin (fin des muscle car oblige) et un faisceau électrique plus performant. (pour l'époque)

corublacko a écrit:

Salut Oli
As tu déjà tester une corvette c3 (à carbu et/ou injection) ?
Si c'est le cas, je veux bien tes impressions

Oui,

J'ai essayé cette C3 25 th anniversary:









Un essai rigolo, tenue de route aux abonnés absents, freinage indigent, confort relatif mais vibrations et sonorité d'enfer, particularité du modèle essayé, un frein à main ( bricolage maison ) agissant sur les roues avant afin de pouvoir faire des burn à volonté...Un show de boucane comme on dit ici, sont fous ces Québécois !

C'est une auto plaisir, idéale pour cruiser, facile à bricoler, simple, sans bidules électroniques...

McGyver a écrit:

scrappy a écrit:

....a part ça c'est des super caisses, aspirateurs a jolies filles, mais il faut aimer bricoler.....

les années suivantes, ils ont fait ingénieurs chez Buell


Pis sinon,Oli, il manque les lotus dans ta liste

Si tu savais...

Oli a écrit:

Cela fait près de 10 ans que j'habite au Canada et j'ai pu assouvir ici certains désirs ....Avouables !

À savoir tester bon nombre de voitures. J'en dresse la liste ci dessous, j'approfondirai la chose ultérieurement.


Jaguar XK et XKR



Et c'est pas fini...

J'ai essayée la dernière XKR v8 suralimentée, 510ch et bien ça pousse

Oli a écrit:

McGyver a écrit:

scrappy a écrit:

....a part ça c'est des super caisses, aspirateurs a jolies filles, mais il faut aimer bricoler.....

les années suivantes, ils ont fait ingénieurs chez Buell


Pis sinon,Oli, il manque les lotus dans ta liste

Si tu savais...

Vas y Raconte STP

k-lagan a écrit:

Oli a écrit:

Cela fait près de 10 ans que j'habite au Canada et j'ai pu assouvir ici certains désirs ....Avouables !

À savoir tester bon nombre de voitures. J'en dresse la liste ci dessous, j'approfondirai la chose ultérieurement.


Jaguar XK et XKR



Et c'est pas fini...

J'ai essayée la dernière XKR v8 suralimentée, 510ch et bien ça pousse

.....Ça doit !

https://www.youtube.com/watch?v=bv2nvz89eN8

Un copain avait Ça:


By aphyo at 2012-01-10

Une super seven

Un jour, on est allé se balader à La Rochelle, pour le fun, en partant du Havre, tous les deux en cuir, lui avec un serre tête et moi une casquette, des Climax et roule ma poule !

Au bout d'une heure, arrêt dans une pharmacie pour acheter des boules Quies.....Incroyable la réaction des gens partout ou on est passé, des sourires, la rigolade de 7 à 77 ans ..

Les nanas adoraient ça visiblement et nous aussi, on s'est pris un grain, moins fun....Au retour, il m'a passé le volant et là, pendant un bon bout de temps, j'ai dû tout réapprendre:

'' Trajecter, freiner, anticiper '', parce que nom de Dieu, que c'est direct ! Un genre de kart, pas besoin d'aller vite pour s'éclater, c'est jouisssif mais crevant, comme une bécane en pire parce que tu ne peux même pas t'étirer tellement c'est étroit, je te parle pas du bruit, tu m'as compris, c'est comme dans un coucou d'avant-guerre, en direct live, je développe pas, on parle de caisse ( d'ailleurs ce soir, je dîne chez un pote pilote )

Côté marrant, tu es assis par terre, c'est pratique pour ramasser tes clopes ou tes lunettes. Côté pénible, t'as mal au cul !

C'est une super voiture pour faire du circuit, se balader, draguer et bricoler ....

Oui ! Je suis de ton avis la Catheram c'est une moto à 4 roues !
Idéal sur les petites routes du sud de la France !
Light is right !...It's right !
Les Mazda mx5 c'est pas mal aussi pour ceux qui aiment les cheveux au vent avec un plus petit budget ! Petit moteur mais super sensation !



Tu n'as pas parlé des bmw en série M, e34, e36, e46...C'est bien aussi !
Les M3 e36 notamment sont des superbes automobiles, quand c'est bien "optionné" tu as un ratio prix/performance, confort, sensation de conduite, design intérieur/extérieur, sonorité, vraiment très sympa !

davidg a écrit:

Oui ! Je suis de ton avis la Catheram c'est une moto à 4 roues !
Idéal sur les petites routes du sud de la France !
Light is right !...It's right !
Les Mazda mx5 c'est pas mal aussi pour ceux qui aiment les cheveux au vent avec un plus petit budget ! Petit moteur mais super sensation !



Tu n'as pas parlé des bmw en série M, e34, e36, e46...C'est bien aussi !
Les M3 e36 notamment sont des superbes automobiles, quand c'est bien "optionné" tu as un ratio prix/performance, confort, sensation de conduite, design intérieur/extérieur, sonorité, vraiment très sympa !

pour les sensations en Miata.......

essai plutot une honda S2000.....

tiens cadeau, on board d'une S2000...

S2000 courssant une F360 par Pingouin_Turbo

Elle est énorme cette vidéo !
Et la S2000 aussi d'ailleurs !
Le son me rappelle un essai avec une intégra Type R un peu préparé Un moteur de moto ! Trop trop bon !
Cela dit faut relativiser avec la mx5, c'est 2500 €, tu roules à l'air libre, ça glisse tout seul, c'est fun quoi...Mais c'est sur c'est poussif ! (115cv /1000kgs)

davidg a écrit:

Elle est énorme cette vidéo !
Et la S2000 aussi d'ailleurs !
Le son me rappelle un essai avec une intégra Type R un peu préparé Un moteur de moto ! Trop trop bon !
Cela dit faut relativiser avec la mx5, c'est 2500 €, tu roules à l'air libre, ça glisse tout seul, c'est fun quoi...Mais c'est sur c'est poussif ! (115cv /1000kgs)

miata s2000.... même caisse..... mais pas même moteur......

la video de scrappy me fait penser à mes bourres en buell..

dés que ça tourne ou qu'il faut freiner fort, la buell à envie de pousser tout le monde!!!!
par contre au moindre bout de ligne droite.. t'a l'impression d’être sur un 103SP sport

Revenons à nos moutons...Du lourd !


By aphyo at 2012-01-09


Un beau matin, l'envie de conduire une Chevy corvette C6 me prend mais pas facile de trouver une vette ces temps ci, il y en a une disponible près de Toronto en Ontario ( à environ 600 bornes )...Bof !

Finalement, je trouve ce que je cherche ( couleur exceptée....J'en voulais une jaune ou rouge ) une grise.

Un modèle avec hard top, GPS et le petit bitonio pour le réglage de suspension ( touring ou sport ).

Il faut l'extraire du show room, ce qui est fait en 5 mn, dans la bonne humeur et la décontraction.

Première impression en me glissant dans l'auto, la satisfaction, la finition est sérieuse pour un produit GM s'entend, le tableau de bord évocateur, l'habitacle agréable et le soleil quoique timide est au rendez vous .


By aphyo at 2012-01-09

Contact clef en poche puisqu'en appuyant sur la pédale de freins et en pressant un bouton, la belle s'ébroue aussitôt dans un...Silence de cathédrale ou presque, hé oui, ON m'avait dit que de gros effort avaient été fait pour améliorer l'insonorisation (à noter la ligne d'échappement en inox) , c'est on ne peut plus vrai . Rien à voir avec les corvette de papa à la ligne sugestive et à la sonorité ..Pénible !

Le moteur est un 6 litre LS2 de 400 cv

Boîte 6 vitesses mauelle Tremec ou 4 rapports modulable sport (détecte la conduite sport..)

Vitesse maxi: 300 km/h

0 à 96 km/h en 4,2 sec

Quart de mille en 12, 6 sec à 185 km/h.

Cette Corvette est plus légère qu'une Ferrari 575 Maranello ou qu'une Lamborghini Murcielago ou qu'une Nissan 350Z.

Meilleur rapport poids puissance qu'une.....Porsche 911 Turbo ! ( et ça se sent...)

"SILENCE", on roule !

Bien calé dans de confortables baquets, je me rends compte de la rigueur de l'engin, elle semble taillée dans la masse, agrippée au sol et prête à dévorer l'espace, j'ai les sensations qu'on éprouve en chevauchant une bécane super sport et par la suite ça va se confirmer. Autant les vettes d'antan brillaient par une tenue de route approximative qui incite à cruiser pépère, autant celle ci est capable d'en remontrer à ses adversaires européennes.


By aphyo at 2012-01-09

J'aborde l'autoroute tranquilou sur un filet de gaz, 2000 trs/mn, 120 à l'heure, il y a pas mal de remous d'air, c'est moyennement agréable..Enfin, j'attends que l'auto qui double se rabatte et j'appuie à fond, c'est du délire ! le régime augmente de 1000 trs et on est à 180, je continue à appuyer et le paysage se met à défiler, cette bête accélère comme une fusée, c'est absolument prodigieux, mettre le pied dedans et dépasser tout ce qui roule en un instant....

Sur une petite route, je savoure le confort de la bête et je prends plaisir à enquiller les virages, c'est pas une berlinette mais elle est facile, c'est l'une des rares américaines que j'aimerais posséder, ce qui n'est pas un mince compliment.


By aphyo at 2012-01-09

Toutes les Corvettes sont parfaite à mes yeux

Sont trop fort ces Ricains (Mustang, Camaro ) et leurs prix par rapport aux concurents

Hé bien ça fait plaisir !
Enfin une ricaine qui tient la pavé, c'est pas trop tôt !

En tout cas la ligne de profil est très réussie ! J'imagine qu'ils ont du faire aussi un effort au niveau du poste de commande...

En tout cas c'est sympa de se faire des petits (gros) kif avec ces essais de folies ! Ça sent vraiment la big passion automobile !

Ça me rappelle mon 500 SL v8, 330 cv kick down ! Et je partait comme une balle ! A fond sur tout les rapports ! C'était pas fait pour ce tirer la bourre sur les petites routes mais je dois dire que ce cabriolet était très bien fait ! A vitesse très rapide on pouvait quand même papoter sans hausser le ton !

davidg a écrit:

Hé bien ça fait plaisir !
Enfin une ricaine qui tient la pavé, c'est pas trop tôt !

En tout cas la ligne de profil est très réussie ! J'imagine qu'ils ont du faire aussi un effort au niveau du poste de commande...

En tout cas c'est sympa de se faire des petits (gros) kif avec ces essais de folies ! Ça sent vraiment la big passion automobile !

Ça me rappelle mon 500 SL v8, 330 cv kick down ! Et je partait comme une balle ! A fond sur tout les rapports ! C'était pas fait pour ce tirer la bourre sur les petites routes mais je dois dire que ce cabriolet était très bien fait ! A vitesse très rapide on pouvait quand même papoter sans hausser le ton !

Bah....Je respire quand j'ai un volant ou un guidon dans les mains

une C6 neuve c'est combien d'€uros chez toi...... et une Z06

Oli a écrit:

Bah....Je respire quand j'ai un volant ou un guidon dans les mains

C'est top Ça se sent tout de suite ta passion pour la propulsion !
Et je partage ! Give me five !

Un style de véhicule qui suscite mon intérêt c'est le buggy, pas le manx quoi que ! Non, celui qu'on trouve quelques fois dans les grandes zones désertiques américaines...Entre moto et auto super léger et qui pousse qui pousse...sur un terrain complétement ouvert !
Ce sentiment que me procure ces grands espaces qu'on trouvent aux états-unis associés au véhicule qui va avec...Le romantisme mécanique quoi ! Ça doit être sympa non !?

davidg a écrit:

Oli a écrit:

Bah....Je respire quand j'ai un volant ou un guidon dans les mains

C'est top Ça se sent tout de suite ta passion pour la propulsion !
Et je partage ! Give me five !

Un style de véhicule qui suscite mon intérêt c'est le buggy, pas le manx quoi que ! Non, celui qu'on trouve quelques fois dans les grandes zones désertiques américaines...Entre moto et auto super léger et qui pousse qui pousse...sur un terrain complétement ouvert !
Ce sentiment que me procure ces grands espaces qu'on trouvent aux états-unis associés au véhicule qui va avec...Le romantisme mécanique quoi ! Ça doit être sympa non !?

C'est clair !

scrappy a écrit:

une C6 neuve c'est combien d'€uros chez toi...... et une Z06

jcrois qu'il a pas envie de te répondre

scrappy a écrit:

une C6 neuve c'est combien d'€uros chez toi...... et une Z06

No problemo:

http://www.gm.ca/gm/

L'été dernier, j'étais partant pour une Carrera 4, une 997 bleu nuit, intérieur caramel ( mou ), très BCBG qui plaisait bien à ma femme, perso, je préfère le coupé car plus rigide, plus léger et dont l'esthétique est pure...

Alors je me suis offert un petit plaisir, j'ai aussi testé une 911 turbo ( 997 ), la même que celle là:


By aphyo at 2012-01-14


Une 911, c'est un bonheur à regarder car sous tous les angles, elle est belle, polie comme un galet, c'est à peu près la seule auto au monde dont le design soit resté fidèle au premier modèle et dont la marque n'ai pas changé de mains...

La qualité de finition s'est considérablement améliorée au fil du temps, certains puristes le déplorent, moi pas, c'est aussi agréable à regarder qu'à conduire, le confort y gagne aussi, à moins de l'utiliser uniquement sur circuit, je ne vois pas l'intérêt de se faire mal, seuls certains modèles comme la GTR2 sont vraiment raides mais bon...C'est normal !

La deuxième impression, c'est quand tu montes à bord, enfin.... Quand tu te glisses dans le cockpit, c'est comme faire l'amour à une fille parfaite, concentration totale, loin des vicissitudes de l'existence. Le tableau de bord est idéal, avec le gros compte-tours bien calé en face de toi et juste ce qu'il faut d'infos pour te consacrer à l'essentiel: Le pilotage !

Sensation de sécurité totale qui accompagne la fermeture de la porte, c'est zolide !

On respire, on met le contact ( à gauche, ça va de soi ) et un souffle métallique qui ne trompe pas vient te carresser les oreilles, d'instinct...Tu te cales dans le baquet, vérifie les rétros ( qui ne serviront pas à grand chose ! ), on laisse monter en température et on enclenche la première pour ...Caler comme un gros naze ! La garde meurt mais ne se rend pas, bref, c'est ferme et court, on redémarre et on sort du driveway, direction l'autoroute, un peu penaud.

à chaque passage de rapports, le moteur te gratifie d'une sonorité envoutante qui va crescendo, toujours très sèche, mètalllique et tu te prends un bon coup de de latte dans le fuendes ! De plus en plus fort à mesure qu'il monte en température, l'auto est diaboliquement maniable, le freinage surpuissant avec une attaque directe, un poil dure, la tenue de paveton est sans reproche, il faut être un gros mauvais pour aller au tas tant les aides à la conduite sont efficaces.

Dès qu'elle roule, tout devient facile, l'adrénaline monte, le plaisir va croissant, le temps défile, tu n'as qu'une envie...Que ça continue, encore et encore...Sur une route secondaire, je me suis amusé à enrouler les courbes en ouvrant tranquilou, seul l'état changeant de la route tempérant mes ardeurs, c'est pas donné, ces petites bêtes là !

Cette auto est un mythe, j'entends par là, la 911, c'est ma sportive préférée et Porsche, l'une de mes marques favorites, toutes celles que j'ai essayées ont ce petit quelque chose en plus qui fait toute uine différence.




By aphyo at 2012-01-14

Pour un Porschiste pur et dur une Carrera 4 n'est pas le bon compromis, trop lourd, elle n'a pas la réactivité d'un C2 !
L'alternative circuit n'est pas à refouler au contraire, où veux tu exploiter le potentiel de ces autos, à moins d'avoir l'Allemagne à porté de fusil pour pouvoir y bloquer le compteur !
Attention à la GT2 si tu n'as pas de solides notions de pilotage, la turbo est une 4 roues motrices, la GT2 c'est du brut de décoffrage uniquement en propulsion et l'arrière n'a qu'une envie, c'est de te passer devant !

A+

Dernier essai en date: Citroen C5 160 HDI

ZZZZZZZZ .........

Le vendeur a eu le front de me dire : " Elle a du répondant hein ? "