vous en pensez quoi?

Youki a écrit:

Un truc cependant : la rondelle-ressort dont parle Mac, change-la d'office ! et vérifie bien qu'elle est bien verrouillée des deux cotés après remontage

On parle bien de ces rondelles https://www.bikers-store.fr/doc-a-piece-n-09-rondelle-entretoise-oem-35022-89a-les-5-pieces,p-342418.html?famille=111&page=1 ?

Ah non, ça : https://www.bikers-store.fr/doc-a-piece-n-22-circlip-de-plaque-de-detente-oem-11019-la-piece,p-596280.html?famille=3816&page=1 ?

oui la 2e. Ca arrive qu'elle se fende au montage, donc vérifie bien

Hello à tous,

J'ai commencé à dépiauter la boîte de la S1 :




Et surprise (encore une avec cette moto, décidémment), il n'y pas de rondelle de calage/butée (thrust whasher, n° 6 sur la doc que j'ai mentionnée). Aucune. Zéro. Walou.



--
Vincent

McGyver a écrit:

elle est neuve, cette boite (même s'il ne devrait pas y avoir un bout de bois dedans )

Au lieu d'écrire des conneries tu vas vite me corriger la base de connaissance  parce que la rondelle 3 :


Je vois pas comment on pourrait la déplacer sur l'arbre secondaire  :


Par contre, pour revenir à l'histoire de la rondelle à déplacer, j'imagine qu'il s'agit plutôt des rondelles de calage (thrust washer) n°6 sur le schéma, qui sont de part et d'autre du pignon de 1ere (8 sur le schéma et l'image ci-dessous) :

Avec le collègue qui m'aide, on se disait qu'il faudrait passer la rondelle de  « gauche » de ce pignon,  du côté « droit » (gauche et droite s'entendant sur l'image ci-dessus),  histoire de pousser ce pignon vers la gauche :  


kesszendit' ?

McGyver a écrit:

(pasque bon, moi je ne fait que compiler les infos, et pour la plupart je n'ai pas encore eu à les mettre en pratique, donc de les vérifier)  

Oui, bien sûr, d'ailleurs merci au passage ;-)

Par contre, c'est peut-être un peu prématuré, faudrait qu'un des membres qui aurait expérimenté la manip puisse confirmer mes dires... Enfin, ce qui est déjà sûr, c'est que la rondelle indiquée dans le schéma de la base de connaissance, n'est pas déplaçable. Maintenant, faudrait que quelqu'un puisse confirmer qu'il s'agit de déplacer une des rondelles de calage, et de quel déplacement il faut effectuer.

--
Vincent

je sais plus... C'est écrit dans un bouquin au taf ^^

Youki a écrit:

je sais plus... C'est écrit dans un bouquin au taf ^^

Ah bah voilà ! et on peut savoir pourquoi  t'es pas encore au taf ???

Je poste ici, et pour remercier Youki d'avoir pris quelques minutes de son temps pour m'envoyer sa doc du boulot, et pour signaler que ce même Youki confirme que le déplacement que j'ai indiqué sur le schéma plus haut est bien celui recommandé...

Yapluka remonter le puzzle...

Pour info, les deux roulements du  couvercle de  boîte sont des roulements tout ce qu'il y a de standard :

• celui de l'arbre primaire : 6305-C3
• celui de l'arbre secondaire : 6204-C3

J'apporte ici ma modeste confirmation à cette parade du déplacement d'une cale dans la boîte. 450km ce week-end, pas un seul à-coup.

Trop content

--
Vincent

t'as bossé comme chef !!!!
bravo !!!

Ok super, content d’avoir le fin mot de cette rondelle.
À l’époque ça a été fait par un mécano chez hd à qui j’avais amené la boîte.
Il m’avait également fait le gri-gri sur l’éclaté, mais s’était trompé a priori.