[TUB] x1 : amortisseur HS

salut les gars.

et voilà ... deuxième amortos HS en 12 ans de vie pour ma buelle.
Le premier avait été pris totalement en garantie (merci HD Nice) et ils m'avaient mis un renforcé (je crois ) mais là ...il va falloir que je me débrouille.

alors... je sais bien qu 'il y a le moteur de recherche mais si un "connaisseur" pouvait me refiler son tel (en MP bien sur...) ça me permettrait d'aller au plus rapide et au plus juste juste.

- quelle est la façon la plus efficace pour le sortir ?(suspendre la moto .... ?)
- je me doute qu'il va falloir que je le fasse refaire ,a t'on des adresses vraiment fiables ?
- tant qu'à y être dois je me taper des silents blocs ou autres ? (tout en sachant que moins je touche mieux je me porte )

je me plains pas c'est un des seuls coup durs que j'ai eu en 11 ans et 38000kms ( j'ai meme ma courroie d'origine qui est nickel mais faudrait peut etre la changer en prevention )

Merci donc pour vos avis

Salut, tu as de la chance toi
Moi je passe plus de temps avec les mains dans le X1 que assis dessus
Je suis dans cette situation actuellement, je refais un amortisseur ">2000" celui < 2000 et en final, je pense faire un tutto sur le sujet si j'arrive a un résultat positif...
Pour le sortir, il faut soulager ta machine au niveau de la fixation supérieur de ta boucle: tréteau, poutre, treuil etc...
Après il sort sans effort, moi j'ai utilisé un tréteau alu réglage que j'ai monté autour du X1, deux sangles a cliquet afin de pouvoir jouer sur la tension.
Tu as deux choix: soit un amortisseur neuf ( le prix), soit faire un reconditionnement, il y a des adresses sur le forum: suspension sport, formule top etc....
@+
sailor.

salut.
je ne sais pas si j'ai de la chance mais je suis un "petit rouleur" autant en kilomètres qu'en utilisation : je respecte mon dragster, roule plutot cool et le bricole le moins possible(entretien régulier quand meme ...) . je pense que ça doit y faire ...

je vais donc demonter en l'accrochant à une poutre du garage

Quoi qu'il en soit un pote m'a conseillé une boite pas loin de chez moi qui s'appelle VMS compétition elle est à Sainte Maxime si qqun connait....


tant qu'à y être y a t'il des points à vérifier ?

merci

Pour les adresses tu as la STAC à Antibes/Vallauris, il me semble qu'ils s'occupent toujours de reconditionner les amortos de motos et pour un prix raisonnable.

Pour la "suspendre" un morceau de chevron de la bonne longueur entre le pneu AR et une partie solide de la boucle de cadre suffit..
C'est moins prise de tête et plus stable que l'accorchage au plafond.

apres une petite recherche il semblerait que "suspension sport " fasse du bon boulot.

des avis ?

Salut Crino, voici mon montage:

j utilise un bloc roue avant afin d'avoir la machine très stable.
Après entre refaire l'amortisseur ou un neuf, cela est juste une affaire de finance
Peut être une lettre au papa noël... si tu es sage...

ça fait pro comme montage
c'est sur que pour bosser ça doit etre sympa ...

800 brouzoufs l'amortos neuf je pense que je vais opter pour un reconditionnement en partant du fait que tout est du consommable aujourdhui et que rien ne dure.
j'espere seulement que le fait que je roule peu et cool augmentera la durée de vie de mon amortos.

Je pense aussi que le reconditionnement doit faire nos affaire...
Le problème avec nos machines, c'est la chaleur que dégage le pot qui est juste a coté, les joints n'aiment pas cela...

franchement j'en étais pour ma part trés content (ma femme trouve meme la moto trop dure).
alors d'ici à dire que c'est de la merde je laisse le soins aux "pilotes" de s'en charger .

le seul soucis qui me taraude c'est la rapport qualité/longévité/prix. mais bon ...
dans 2 ou 3 ans aura t'on encore le droit de rouler sur nos pétoires polluantes et bruyantes ?

le mieux est l'ennemi du bien ...
mon x1 me plait énormément (pas au point de me faire enfler de 800 euros).ça fait 11 ans que je roule avec et j'ai jamais plus regardé une autre moto
donc je l'accepte comme elle est ,la répare , lui fait des améliorations (raisonnables bien-sur...).

mais pour ce qui de la réfection ils font quoi exactement ?

crino a écrit:

mais pour ce qui de la réfection ils font quoi exactement ?

Comme pour une fourche : huile et joints, + un peu de gaz.

Ca tient ce que ça tient...

Cela dit, ce n'est pas la proximmité de l'échappement qui rend l'amortisseur faible.. de très nombreuses motos ont les amortos encore plus proche du pot ou du collecteur sans que cela nuise.

Le probleme est que l'amorto est mauvais a la base..

Si ça peut te remonter le moral Christian, je dois aussi y passer.

McGyver a écrit:

BuHell a écrit:

Pour la "suspendre" un morceau de chevron de la bonne longueur entre le pneu AR et une partie solide de la boucle de cadre suffit..
C'est moins prise de tête et plus stable que l'accorchage au plafond.

Dans mes bras J'ai aussi fait comme ça.

Je ne tolère pas les attouchements extra conjugaux... et ma copine n'est pas prêteuse.

Mais je suis flatté d'avoir eu - une fois dans ma misérable existence - la même illumination que le grand MacGyver !

dans mes bras je vais aussi faire comme ça
je vais prendre un gros chevron

il a évolué le forum mais bon.... etre passionnés ça rapproche ... et puis , on vous en veut pas les garçons

zing : si tu veux te joindre à moi (pour la réparation seulement ) ça sera avec plaisir

tu ferais ça qd?

faut deja que je demonte mais ça n'a pas lair compliqué .
aprés on a le choix :VMS competition à Sainte Maxime (je pense y faire un saut avec l'amortos) ; STAC à Antibes( que j'ai branché par mail), suspension sport ...
faut voir ...

Pendant que l'on parle amortisseur, sur mon M2 de 2002 je veux monter un EMC mais il est plus long que le showa. Al'arrache le Showa fait 385mm et l'Emc 415mm. Il faudait que je trouve un support avant plus droit qui rapproche la tête vers l'avant. Quel modéle de support il me faudrait, un de X1? un M2 premier modéle? S1?

je penses que c'est le meme support que sur le X1....il te faut monter une piece de jonction moteur/amorto datant d'avant le modele 2000.

à confirmer par les spécialistes.

Merci. Donc il faut que je me trouve un support avant pour amortisseur long. Si quelqu'un a ça je suis preneur. Pour le démontage je maintien la moto droite avec deux chandelles disposée sous les repose-pied et je fais monter la roue et le bras avec un coin en bois qui me permet de trouver et de maintenir la position neutre de l'amortisseur.