[TUB] AMORTISSEUR EMC

J'envisage de plus en plus de craquer pour un EMC
(boite qui a ses locaux à VILEURBANNE...) quelqu'un du coin [un CRABISTE par exemple..] aurait il des infos, ses entrées chez eux, le nom d'un commercial ?

Quelqu'un serait partant pour une commande groupée ?

Il a une sacré gueule cet amorto!

caraiben a écrit:

Il a une sacré gueule cet amorto!

un sacré prix aussi!!

remy a écrit:

caraiben a écrit:

Il a une sacré gueule cet amorto!

un sacré prix aussi!!

HOW MUCH?

en fonction du price , pourquoi pas !
on peux choisir la couleur ??

TARIF annoncé sur le site EMC :

1000 € en simple reglage
1100 € en double reglage...

C'est pas donné, mais quand on voit qu' un simple Öhlins vaut déjà 1000€ sans tout le systeme de bielettes taillées dans la masse.... ça devient nettement plus raisonnable. Il y a beaucoup de travail et du beau matériel (voir le prix d'une rotule..).

J'ai demandé à un ami tourneur fraiseur s'il pouvait me faire la même chose à tarif d'ami très raisonnable ... Il ma dit direct qu'a ce tarif il y a pas photo, faut acheter chez EMC...

En outre, si on est assez nombreux, on peut esperer une remise sur le prix... ou le "haut de gamme" pour le prix du "normal"

Comme en outre j'ai la possibilité de venir les chercher sur place, on peut sans doute tirer sur les frais de porc.

Enfin, je regarde aussi pour passer par un ami concessionnaire... et voir à combien il les touche.

Bref faut voir.

Dites moi quoi...

On t'as dit qu'il y avait les memes problemes de duree de vie avec les EMC qu'avec les origines Buell? Parce qu'a ce prix la, si faut encore le faire reconditionner, bof... A moins de negocier une garantie, par exemple.

1100 euros !

7000 de nos anciens francs pour un amorto, ben il peut etre beau pour ce prix la
c'est vraiment abusé, mais bon, tu fais bien ce que tu veux, je trouve ca hyper cher !

Sur le X1 quand j'ai eu l'amortisseur showa dernière génération il a fait prêt de 50 000km

> LN : De Djedje, qui en a un sur son X1. On en a discute la derniere fois qu'on s'est croise, je lui avais pose la question. Du coup, ca m'a rafraichi pour cette solution.

Buell-LN a écrit:

BuHell: qu'est ce qui te dérange dans la solution FOURNALES à moitié prix

A mes yeux, les avantages d'EMC par rapport a un reconditionnement FOURNALES :

1 - EMC, c'est du neuf et pas du reconditionné.

2 - j'immagine que le système de bielettes EMC apporte un plus en progressivité d'amortissement.

3 - l'amortissur EMC travaille dans le "bon" sens, et c'est une technologie maitrisée contrairement aux showa.

4 - L'amortisseur EMC est règlable contrairement au showa (sur lequel les reglages sont en pratique totalement inopérants même après reconditionnement)

5 - le look de l'EMC montre que tu as dépensé des sous, et valorise ta machine contrairement a un showa - même si ce dernier a été chèrement et correctement reconditionné...

6 - Le patron d'EMC aime la vie (cf reportage dans le dernier café racer..)

7- Les délais annoncés par EMC sont de 48 heures (? pas certain qu'ils tiennent ça en aout....) contre 4 à 6 semaines pour Fournales.

8- L'amorto EMC est livré à tes spécifications de poids, avec un ressort neuf.

9 - En mettant un EMC, je peux faire reconditionner le Showa et le garder en réserve ... ou le revendre ...
ce qui fait baisser le cout final à environ 1000-150 soit 850 €, alors que le reconditionnement par Fournales est à 600 € et je n'ai au bout du compte qu'un amorto d'occase.

Vu comme ça, la différence se réduit à 250 € et non plus au double.

Thieu a écrit:

> LN : De Djedje, qui en a un sur son X1. On en a discute la derniere fois qu'on s'est croise, je lui avais pose la question. Du coup, ca m'a rafraichi pour cette solution.

Un EMC ? Quel retour d'experience sur EMC ?

BuHell a écrit:

Thieu a écrit:

> LN : De Djedje, qui en a un sur son X1. On en a discute la derniere fois qu'on s'est croise, je lui avais pose la question. Du coup, ca m'a rafraichi pour cette solution.

Un EMC ? Quel retour d'experience sur EMC ?

Oui, un EMC. Le meme. Et il a aussi des soucis de duree de vie. J'ai plus exactement le detail en tete, je n'avais retenu que la conclusion.

Apres, c'est sur que ca fait joli.

Et pour en avoir discute avec le chef de formule top, chez qui j'etais alle la premiere fois pour le faire reconditionner, il n'y a pas mieux que l'origine pour nos machines. D'apres lui, l'adaptable est cher, pour une qualite pas meilleure et une efficacite au mieux egale...

Thieu a écrit:

BuHell a écrit:

Thieu a écrit:

> LN : De Djedje, qui en a un sur son X1. On en a discute la derniere fois qu'on s'est croise, je lui avais pose la question. Du coup, ca m'a rafraichi pour cette solution.

Un EMC ? Quel retour d'experience sur EMC ?

Oui, un EMC. Le meme. Et il a aussi des soucis de duree de vie. J'ai plus exactement le detail en tete, je n'avais retenu que la conclusion.

Après, c'est sur que ca fait joli. ...

C'est sur que l'EMC c'est joulli, mais les contraintes sur les bielettes doivent être mahousses...

C'est sur l'amorto ou sur le système de bielettes que ça merde dans le temps ?

Thieu a écrit:

>
Et pour en avoir discuté avec le chef de formule top, chez qui j'etais alle la premiere fois pour le faire reconditionner, il n'y a pas mieux que l'origine pour nos machines. D'apres lui, l'adaptable est cher, pour une qualite pas meilleure et une efficacite au mieux egale...

Je me méfie toujours des pros qui disent que leur solution est la meilleure... mais il a peut être raison..
Formule Top ça tient combien de temps ? combien de KILOMETRES ?

De memoire, ca merdait sur l'amorto. Memes problemes que le showa, proximite de la source de chaleur, position exposee, tout ca... Je lui ai envoye un MP pour qu'il confirme mes souvenirs.

Cote contraintes sur les biellettes, elles sont rotulees. Donc c'est principalement de la traction, ca devrait aller. Par contre, faut pas que ca grippe, parce que la, catastrophe! Pour la piece articulee, ca a l'air baleze aussi. De toutes facons, c'est pas ca le plus dur a dimensionner, donc ca doit aller.


Formule Top, ca tient comme les autres. Refait a 30 500, j'en ai 58 000, faut que je le demonte ce WE pour changer... Ca a tenu 2 petites annees, quoi...

Thieu a écrit:

De memoire, ca merdait sur l'amorto. Memes problemes que le showa, proximite de la source de chaleur, position exposee, tout ca... Je lui ai envoye un MP pour qu'il confirme mes souvenirs....

Si c'est le côté exposé de l'amorto qui craint, et pas la conception, je comptait lui offrir un pare chaleur en alu et une "chaussette" en néoprene (ils font ça en TT et sur les quad notamment...), ça devrait améliorer la longévité.

Thieu a écrit:

Cote contraintes sur les biellettes, elles sont rotulees. Donc c'est principalement de la traction, ca devrait aller. Par contre, faut pas que ca grippe, parce que la, catastrophe! Pour la piece articulee, ca a l'air baleze aussi. De toutes facons, c'est pas ca le plus dur a dimensionner, donc ca doit aller....

Ok la dessus, je craignais qu'il puisse y avoir du grippage intempestif ou un alu trop mou...
De toute façon, il faut savoir entretenir quand il y a de la bielette...

Thieu a écrit:

Formule Top, ca tient comme les autres. Refait a 30 500, j'en ai 58 000, faut que je le demonte ce WE pour changer... Ca a tenu 2 petites annees, quoi...

Je crains que plus on reconditionne, moin ça tient longtemps...
L'usure ne se fait pas que sur les joints...
C'est pour ça que je cherche une solution en neuf.

Erratum : L'amortisseur de djedje, c'est pas un EMC, c'est un hyperpro. Mais il conseille pas, neanmoins. Donc, si ca se trouve, aucun souci a prevoir avec EMC. Desole

Pour ma part, je n'ai rien à signaler d'anormal sur cet amortisseur (EMC), toutes les pièces alus sont taillés dans la masse (pas de pièce de fonderie), c'est du costo et bien étudié!!
à savoir, l'amortisseur n'ai pas complètement horizontale, donc situé un poil plus bas que l'origine... il est reconditionnable!

J'ai une connaissance qui au dernières nouvelles en dispose d'un,de mémoire il en demande 600E .
Pour info il a ,il y a quelques temps acheté une partie cycle Buell pour en récupérer le Vtwin et se faire un rigide il me semble d'ou la vente de l'amorto.
Donc si interressé un petit MP et je ferai suivre

bein moi ça m'interresse...MP....

Mouaip.
Je ne serais pas contre un changement d'amorto moi zossi, mais à ces tarifs là, un vrai bon retour d'xp serait plus que bienvenu par des possesseurs.
Quelqu'un a monté, ou connaît l'homme qui connaît l'homme... qui en a un "penske" sur sa buell ?
J'ai lu sur un site amerlok que beaucoup de buelltistes outre atlantique le considèrent comme le meilleur pour nos tubes.
Y a aussi celui de krysly, qui a une gueule d'enfer : un "white power" ou quelque chose d'approchant ?
Des avis ?