Quelle CARTO race je peux prendre pour xb12ss 2009+sebring .

Donc pour le moment il faut juste que je prenne le cable ecmspy for mono et que je remette mon pot stock ? c est bien ca ?
mon ventilo tourne au dessus de 20 kms donc j ai la bonne version ?

oui a priori tu as la dernière mise à jour de l'ECM.

Et effectivement tu peux tout faire avec ECMSPY (même revenir à l'ancien fonctionnement du ventilo, ce que je viens de faire ).
Mais quand même, prends le temps de bien te former en lisant ce forum. Toutes les infos sont présentes ou presque. Mais ça prends du temps ...
Si tu as ECMPSY, tu peux déjà en premier lieu faire un enregistrement en roulant et le diffuser sur le forum, histoire d'avoir des avis sur ta configuration.

pour l instant j ai rien j ai commander le cable maintenant il faut attendre un peut

ça y est pots d origine monter et valve bloquer ouverte !
j attends demain pour la faire tourner un peut et verifier le serrage des colliers etc ....
comme cable j ai pris ça
http://www.ebay.com/itm/150886075712?item=150886075712&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item232182cd40&vxp=mtr
il y a t il des logiciels ou autre a telecharger ? ou a acheter

Il te faut ECMSPY for mono qui est payant pour les modèles 2008 et plus.
Il t'en coûtera un peu moins de 50€ mais en contrepartie tu peux tout faire avec ce logiciel

c est bien ça ?
https://buell.actifforum.com/t34176-guide-reglage-cartographies-avec-ecmspy-mono?highlight=ecmpspy+mono

je viens d aller faire un tour 5 kms elle petarade pas mal a la deceleration !
en 1 er kan j ouvre en grand j ai l impression qu elle "setouffe " pas de risque de cabrage !!!!
c etais pareil avec le sebring
c est normal ou pas ?
xb12ss de 2008 stock sauf k&n valve bloquer

si tu veux en avoir le coeur net refait le test en débloquant la valve.
Là ça doit marcher normalement. SI oui, c'est que c'est ton ouverture de valve qui nécessite un travail sur la carto. PErso j'ai pas encore fais le test alors je ne sais pas si ça influe à ce point.
En revanche, le K&N n'influe pas.
Les pétarades c'est normal sur les dernières versions de l'ECM.
En ce moment j'essaie de les supprimer mais c'est pas si évident

Pour les pré 2008 le bloquage de la valve n influe pas sur le comportement moteur . Elle est la juste pour l homolagation

jjg29 a écrit:

je viens d aller faire un tour 5 kms elle petarade pas mal a la deceleration !
en 1 er kan j ouvre en grand j ai l impression qu elle "setouffe " pas de risque de cabrage !!!!
c etais pareil avec le sebring
c est normal ou pas ?
xb12ss de 2008 stock sauf k&n valve bloquer

N'oublie pas de faire un petit reset TPS, ça peut aider
Sinon la mienne apres la mise à jour pétaradait aussi pas mal, mais mon AFV ne tenait pas et tombait vers les 80, ce qui me rendait le comportement moteur plutot mou du genou, c'est seulement apres avoir fait bloquer l'AFV à 100 + quelques réglages de mapping adaptés à ma XB qu'elle c'est vraiment transformée.

maxou a écrit:

Pour les pré 2008 le bloquage de la valve n influe pas sur le comportement moteur . Elle est la juste pour l homolagation

Même sur les post 2008, c'est surtout le bruit que ça change, le reste c'est un peu une légende urbaine

bloquer afv !!!!!!!!!!
le problme c est que pour l instant je trouve pas de breton qui si connaisse en ecmspy for mono meme pas en ecmspy tou court !!!!!!!!!!!!!!!
donc je suis dans la m...e

en + d apres ce que j ai compris il faut un pc portable non ?
le temps que je m equipe est ce que il y aurais moyen que qq1 me bloque ce fameux afv a 100 si je lui envoie ecm par la poste ?

effectivement il vaut mieux un portable oui, ou alors un câble assez long pour aller de ton fixe à la bécane
Après si tu veux, une fois que tu as le portable et le logiciel, tu peux m'appeller et je t'aiderai, moi ça me dérange pas plus que ça.
Après je veux bien le faire sur ton ECM à la limite vu que je dois pouvoir le brancher sur ma moto, mais perso je jouerai pas trop un envoi d'une pièce aussi importante par la poste. Tu es si pressé ?

Note : attention avec ECMSPY for mono, la licence est lié au PC où tu l'installes. Impossible ensuite de l'installer sur un autre PC ... des fois que tu voudrais le faire sur un PC provisoire en attendant.

@+

ecirb a écrit:

effectivement il vaut mieux un portable oui, ou alors un câble assez long pour aller de ton fixe à la bécane
je vais voir du coup pour un portable il y a une manip a faire en roulant non ?portable dans sac a dos )
Après si tu veux, une fois que tu as le portable et le logiciel, tu peux m'appeller et je t'aiderai, moi ça me dérange pas plus que ça.
c est vraiment sympas je peux pas refuser ...........
Après je veux bien le faire sur ton ECM à la limite vu que je dois pouvoir le brancher sur ma moto, mais perso je jouerai pas trop un envoi d'une pièce aussi importante par la poste. Tu es si pressé ?
tu sais j ai deja envoyer les ecu de mes 2 ktm chez 2rteam donc un de +


Note : attention avec ECMSPY for mono, la licence est lié au PC où tu l'installes. Impossible ensuite de l'installer sur un autre PC ... des fois que tu voudrais le faire sur un PC provisoire en attendant.

@+

je t envoie un mp

pas de soucis ...