Quelle CARTO race je peux prendre pour xb12ss 2009+sebring .

si je peux mettre mon grain de sel, j'ai le montage sebring+ kn avec la carto stock sur un xb12 2008 et ben.... j'ai pas trouvé qu'elle avait un trou ou que à partir d'un certain régime c'était la ruée sauvage.

Il faut dire que je suis pas un violent de la gachette et ma brêle dépasse rarement les 4500trs.

Aprés savoir si c'est le silencieux qui fait l'ecm pas la moindre idée.... mais ca m'étonnerais franchement.

Perso je pense rester en stock.

mickey38 a écrit:

si je peux mettre mon grain de sel, j'ai le montage sebring+ kn avec la carto stock sur un xb12 2008 et ben.... j'ai pas trouvé qu'elle avait un trou ou que à partir d'un certain régime c'était la ruée sauvage.

Il faut dire que je suis pas un violent de la gachette et ma brêle dépasse rarement les 4500trs.

Aprés savoir si c'est le silencieux qui fait l'ecm pas la moindre idée.... mais ca m'étonnerais franchement.

Perso je pense rester en stock.

bonne idée, si elle marche bien

motorhead a écrit:

sauf que le monsieur il a dit que c'était un modéle 2009, donc catalysé.
Et la courbe rien à voir avec un Buell Race

2008 --> http://www.solobuell.com/es/sb/buell-xb9sx/tubos-de-escape/sebring/escape-sebring-xb-2008?keyword=sebring

j'ai plus d'encre dans mon clavier , salut man

c' est pas faux, mais il ferait mieux alors de rester d' origine, car y' a pas de difference, perso j' opterai pour (une catalysé) une carto ebr origine, certainement mieux calibré avec un afv plus stable sans rien gagner niveau perf

mickey38 a écrit:

si je peux mettre mon grain de sel, j'ai le montage sebring+ kn avec la carto stock sur un xb12 2008 et ben.... j'ai pas trouvé qu'elle avait un trou ou que à partir d'un certain régime c'était la ruée sauvage.

Il faut dire que je suis pas un violent de la gachette et ma brêle dépasse rarement les 4500trs.

Aprés savoir si c'est le silencieux qui fait l'ecm pas la moindre idée.... mais ca m'étonnerais franchement.

Perso je pense rester en stock.

xb12 2009........désolé pour toi, la ruée sauvage n' existe pas
au moins t' es fiable

Salut a tous
bien je cherche a la modifier ma xb12ss 2009 avec une carto race car je trouve
que elle et pas trop brutal je suie a la 5 éme moto (Kawasaki 650 er6n - Yamaha fz6 - honda cbrr 600 - Kawasaki zx10r
- yamaha fz1 - et ma belle buell xb12ss ) voila mon parcoure dons c'est pour dir que je trouve la xb12ss mole
donc ma bécane elle la le sebring + un kn ya pas moyen de prendre du couple .
j'ai pansait a la carto race car j'ai une mauvaise habitude de passer les moto en full .
mais si ya une personne qui peux me dir si ya un autre moyen de la modifier je suie a les coûtes .
tout avis de tous et bon a prendre en tous ca merci a tous pour les info : )

nikosrider a écrit:

Salut a tous
bien je cherche a la modifier ma xb12ss 2009 avec une carto race car je trouve
que elle et pas trop brutal je suie a la 5 éme moto (Kawasaki 650 er6n - Yamaha fz6 - honda cbrr 600 - Kawasaki zx10r
- yamaha fz1 - et ma belle buell xb12ss ) voila mon parcoure dons c'est pour dir que je trouve la xb12ss mole
donc ma bécane elle la le sebring + un kn ya pas moyen de prendre du couple .
j'ai pansait a la carto race car j'ai une mauvaise habitude de passer les moto en full .
mais si ya une personne qui peux me dir si ya un autre moyen de la modifier je suie a les coûtes .
tout avis de tous et bon a prendre en tous ca merci a tous pour les info : )

c'est çà le probléme, c'est pas un zx10R
Et même avec un Kit race, ta moto ne sera pas un R1 , et c'est pour cela qu'on l'aime
un turbo, kit 1340 un 1125

c'est sur que je ne trouve rée pas la puissance de la zx12r et ni le couple du fz1 sur tout en full
mais un peux plus de couple de la reprise mais je suie comptent me ma xb12ss sa roule pas mal camai me
c'est sur tous de la mécanique américaine . c'est cool j'adore .

collecteur 2007, pot buell race et repro injection via MLV et ecmspy ou mieux ecm EBR.....et oui une xb d' origine ou catalysé c' est pas rageur et indolent, mais a mon avis vu ton parcours tu t' es trompé de casting en achetant cette moto, une 1125 CR ou une superduke ou encore streefighter auraity été plus sympa, au pire sur un moteur a air une 1100 mostro ca le fait aussi

Pour etre fran j'ai eu un 600 hornet et ensuite un xb9, et bien même si la nipponne est plus puissante le couple est une chose magique sur une buell et maintenant que je suis sur une 12 le bonheur y est toujours aussi présent.

Les américaines sont nées pour donner du bonheur aux amoureux de sensation et de bruit qui emmerde les bleus, non pour faire de la vitesses sur autoroute ou se tirer la bourre au feu rouge.

Je respect le choix de chacun mais je ne pense pas qu'on peut comparer un sushi et un hamburger.

Tout ca pour dire.....RESPECTER LA MECANIQUE ET RESTEZ ECM D'ORIGINE

Voilà la courbe de puissance d'un moteur d'origine avec le pot stock en bleu, et en rouge le Rémus/Sebring avec chicane et catalyseur monté sur un 9 de 2008 :

ca laisse reveur.....j' ai autant de cheveaux sur ma 9 2003 mais à la roue........y' a 15 cv d' écart quand même ......merci euro 3

mickey38 a écrit:

Pour etre fran j'ai eu un 600 hornet et ensuite un xb9, et bien même si la nipponne est plus puissante le couple est une chose magique sur une buell et maintenant que je suis sur une 12 le bonheur y est toujours aussi présent.

Les américaines sont nées pour donner du bonheur aux amoureux de sensation et de bruit qui emmerde les bleus, non pour faire de la vitesses sur autoroute ou se tirer la bourre au feu rouge.

Je respect le choix de chacun mais je ne pense pas qu'on peut comparer un sushi et un hamburger.

Tout ca pour dire.....RESPECTER LA MECANIQUE ET RESTEZ ECM D'ORIGINE

benh la mienne de 0 à 200 par la porte ou la fenêtre elle tord la 600 fazer du padré malgré le psb - 1 dent, la boite à air ouverte et la carburation bien réglée.....donc niveau accélération rien à envier un un 600 4 pattes roadster, par contre en relance a basse vitesse sur la 2 la c' est l' inverse le 4 pattes allonge un peu plus, mais ca reste kif kif.....

petit deterrage
je suis dans le meme cas et il ni a pas de reponse pour l instant !
est ce quelqu un pourrais me mettre la carto M31CT333 citer en page 1 dans ma xb ou comment dois je faire pour la rendre + nerveuse a part changer le collecteur et tous le tralala ?
merci de vos reponse

ton XB est un modèle 2008 ou plus ?
si oui, avant de mettre un ECM race, je te conseillerai déjà de mettre une ligne d'échappement pré-2008 pour commencer.
Attention cependant, ce ne sera pas le jour et la nuit !!!

ecirb a écrit:

ton XB est un modèle 2008 ou plus ?
si oui, avant de mettre un ECM race, je te conseillerai déjà de mettre une ligne d'échappement pré-2008 pour commencer.
Attention cependant, ce ne sera pas le jour et la nuit !!!

oui c est un 2008
ça a l air d etre du sacré boulot de mettre le collecteur !!!!!!

y'a du travail oui. Ca m'a pris un après midi.
Et ensuite y'a du travail sur la carto.
Pour ma part ça m'éclate donc c'est cool, mais bon, ça prend du temps.

Et franchement ça ne fera pas de ta Buell un R1. Si le but est de retrouver un comportement UN PEU plus mordant et un moteur plein, alors feu. Si c'est pour gagner 20cv j'ai peur que tu ne te prennes la tête pour rien.
Un de ces 4 je passerai la mienne au banc juste pour contrôler que mon travail sur la carto est cohérent. Je pourrai te dire à ce moment ce que j'ai gagné en CV, mais ce qui est sûr c'est que s'il y en a plus, moi, je les sens pas vraiment. Juste le caractère que je trouve mieux.

voila moi c est juste un moteur plein partout que je cheche si je voulais des cvs c est pas une buell que j aurais pris !
je vais fouiller pour un collecteur 2007 ou avant et un silencieux !

soit patient, ils sont recherchés ces collecteurs

ecirb a écrit:

ton XB est un modèle 2008 ou plus ?
si oui, avant de mettre un ECM race, je te conseillerai déjà de mettre une ligne d'échappement pré-2008 pour commencer.
Attention cependant, ce ne sera pas le jour et la nuit !!!

Bin avant de changer quoi que ce soit, je trouverais déjà quelqu'un pour optimaliser la configuration stock. Si après ça c'est toujours pas concluant tu pourras toujours investir dans du matos.

tilakach a écrit:

ecirb a écrit:

ton XB est un modèle 2008 ou plus ?
si oui, avant de mettre un ECM race, je te conseillerai déjà de mettre une ligne d'échappement pré-2008 pour commencer.
Attention cependant, ce ne sera pas le jour et la nuit !!!

Bin avant de changer quoi que ce soit, je trouverais déjà quelqu'un pour optimaliser la configuration stock. Si après ça c'est toujours pas concluant tu pourras toujours investir dans du matos.

+1 avec tilakach, ( optimiser ) Elle sera pas plus nerveuse avec un autre échappement. Un bon réglage de l'ecm, une petit ouverture de la valve et elle devrait t'étonner.

on vas faire comme ça !!!
faut que je change l ecm aussi ? si oui quel modele prendre ? ou peut etre qqun a une adresse ? il y en a un sur le bon coin mais bon je suis pas sure que ça soit compatible .......... c est comme ça les nouveaux lol

jjg29 a écrit:

on vas faire comme ça !!!
faut que je change l ecm aussi ? si oui quel modele prendre ? ou peut etre qqun a une adresse ? il y en a un sur le bon coin mais bon je suis pas sure que ça soit compatible .......... c est comme ça les nouveaux lol

Pour l'ecm c'est un modèle post 2008 qu'il te faut.
Normalement, avec ecmspy for mono, tu bosse sur un ecm stock ( je crois que le race est reconnu, mais jamais testé ) Si tu t'y connais un minimum en PC, avec l'aide du forum tu devrais t'en sortir dans la prog de l'ecm, mais le plus sur est encore de trouver un mécano qui connait bien les buell, et le prog Ecmspy et qui ne bosse pas chez HD.
En cherchant tu devrais pouvoir trouver un gars dans, ou proche, de ta région ( depuis ma Ht-savoie je suis bien en peine pour t'aider vu que tu as l'air d'habiter complètement à l'opposé )

en tou cas c est super sympas de repondre ! on ce sent "epauler" dans cette manip
je vais aller a la recheeche de l ecm deja ! nous disons donc ecm avant 2008 de xb12 ! est ce que les xb 9 sont bon aussi ?
il y a ça sur lbc
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/272635459.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/328414685.htm?ca=6_s
sur e bay
http://cgi.ebay.fr/ECM-ECU-Buell-XB12R-2002-2008-/180958442765?pt=LH_DefaultDomain_146&hash=item2a21f6b50dhttp://cgi.ebay.fr/Original-Buell-XB-12-STT-Steuergerat-CDI-EZ-2007-TOP-/360482783394?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53ee72c0a2
http://cgi.ebay.fr/Original-Buell-XB-12-STT-Steuergerat-CDI-EZ-2007-TOP-/360482783394?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53ee72c0a2

buellet a écrit:

tilakach a écrit:

ecirb a écrit:

ton XB est un modèle 2008 ou plus ?
si oui, avant de mettre un ECM race, je te conseillerai déjà de mettre une ligne d'échappement pré-2008 pour commencer.
Attention cependant, ce ne sera pas le jour et la nuit !!!

Bin avant de changer quoi que ce soit, je trouverais déjà quelqu'un pour optimaliser la configuration stock. Si après ça c'est toujours pas concluant tu pourras toujours investir dans du matos.

+1 avec tilakach, ( optimiser ) Elle sera pas plus nerveuse avec un autre échappement. Un bon réglage de l'ecm, une petit ouverture de la valve et elle devrait t'étonner.

ça y est je suis perdu ......................................
il y a moyen de doptimiser mon ecm 2008 ? ou je dois passer tou en 2007 ou -
valve??? j ai un pots sebring

Ton ecm doit etre post 2008 ( 2008 et plus, les pré 2008 ne sont pas compatibles )

Normalement xb 12, xb 9 et même 1125 ont le même ecm PHYSIQUE, mais le soft est adapté à chaque machine.

Le pot sebring te fait perdre du couple, ta moto fonctionnera bien mieux avec le pot stock donc tu auras bloqué la valve ouverte et mis à jour l'ecm ( la dernière maj fait tourner le ventilo tout le temps au dessus de 20 kilomètre heure et ne s'enclenche pas quand tu coupe le contact, si ta xb fonctionne comme ça, tu as la dernière maj, sinon tu as la première qui était pourrie )

Apres il y a moyen, avec le prog Ecmspy for mono ( obligatoire pour notre type d' Ecm ) de faire plein de modif sur les carto d'injections, et autres réglages, pour avoir un engin de mort qui tue

Mais pour cela il faut connaitre pour ne pas faire de connerie ou passer des lustres à tatonner sur les réglages. Evidemment il y a sur le forum de gentils motards qui pourraient te faire parvenir des mapping, mais une Buell n'est jamais identique en réglage avec une autre Buell, donc le plus mieux bien est de trouver un mécano qui connait et maitrise le prog Ecmspy for mono. Et ça, c'est en tout cas pas chez HD ( même pas en rêve )

Ah oui, au cas ou ta moto n'aurait pas la dernière maj, l'upgrade se passe chez HD, et là, t'as pas le choix ( pas même en rêve )
Et si le ventilo te gêne, la dernière version d'ecmspy, te permet de modifier le réglage.