Débridage de canassons Italiens

Un tite question :

Un pote vient de faire l'acquisition d'une superbe Ducati Streetfighter. Il me l'a faite essayer, et je pense qu'il lui manque ses 50 bourrins castrés par notre belle nation.
Est ce que quelqu'un connait la manip' à faire pour la faire respirer?

Il paraîtrait que ce serait du côté de la poignée des gazs

C'est vrai que la rotation est courte, pire qu'une poignée quart de tour.

Merci de vos réponses Mesdames et Mesdames

Si il vient de l'acheter, elle doit probablement encore être en rodage, je te conseil de pas toucher aux poneys pendant ce lapse de temps !

Tu apprendras à connaitre ta bécane et tu verras que les 50 poneys ne sont pas "vraiment" nécessaire à moins de faire de la piste



Sur ce suffit de demander à ton garagiste...

Le rodage est largement fait, c'est une occase et elle a 11500 km.

Il est évident que 100 ch suffisent largement sur route, cependant un moteur bridé ne donne pas le meilleur (surtout sur le couple,la puissance on s'en fout).

En plus, il a tendance à s'encrasser et le fonctionnement n'est pas sain.

Si un moteur a été conçu pour développer 130 ch, il doit les faire.

Après les exploiter est une autre chose, mais au moins tu profite de toutes las capacités de ton moulbif.

Peut de bécanes Françaises ont reçu un bridage correct et nous sommes quand même un des seuls pays Européens à encore se coltiner ça (comme pas mal d'autre chose d'ailleurs)

Essaye sur le site ou je suis pour mon diavel.Ce site est dédié au diavel et au streetfighter.Ils sauront te renseigner je pense.De mémoire il ya des tutos concernant le débridage.N'oublie pas de te présenter...
http://www.ducati-streetfighter.org/
je suis en train de rechercher pour débrider mon diavel aussi..

Merki

McGyver a écrit:

Aurélien a écrit:

...Peu de bécanes Françaises ont reçu un bridage correct et nous sommes quand même un des seuls pays Européens à encore se coltiner ça...

non....LE seul pays, et je te rejoins sur le fait que le bridage est rarement bien étudié et est "nuisible" au moteur.

Quelle chance nous avons...

sur la 1198 S, c'est: puce, filtres, lignes et échappements

ensuite: conduits d'admission, plateau d'embrayage ... etc ...

Apparemment, sur le Streetfighter, ce serait du côté de la poignée où il y aurait une cale de bridage, voir une bride aux papillons.

A voir mais quitte à mettre les mains dedans, autant savoir exactement de quoi il s'agit, j'ai pas envie de trifouiller pendant des heures!

une bride dans le tubes d'échappement, quelque chose comme ça, plutôt , non

car les papillons s'ouvrent bien de 1/4 de tour

Ca serait pas un systeme a la 1125 avec un escargot qui limite la course de la poignée en version francaise ?

"Oui c'est bien une bride mécanique. Une cale sur la poulie d'ouverture des papillons. Tu gagne genre 2/3 de course de la poignée de gazs en plus.

La preuve en image (la cale est en jaune).





C'est plus propre de démonter, et ça évite qu'une patte mal tordue ne vienne tout casser. Donc à faire faire par un professionnel.

C'est une moto italienne, faut pas se faire de films. C'est pas bridé par une clef RSA de 1024 bits dans le super ordinateur de bord qui rendrait jaloux kit."

http://www.ducati-streetfighter.org/t27-debridage-de-la-streetfighter?highlight=debridage+streetfighter

kit de debridage universel :

Spoiler:

Comme Guillaume a dit, c'est la cale sur l'ouverture papilons à tordre. Perso je préfère tordre, c'est réversible rapidement en cas de besoin

Sebuell a écrit:

Comme Guillaume a dit, c'est la cale sur l'ouverture papilons à tordre. Perso je préfère tordre, c'est réversible rapidement en cas de besoin

après c'est l'effet papillon!!

D'ailleurs j'ai oublié les deux "ailes" à papillon pour l'envol