Mikuni HSR 42.11

Je viens de recevoir un kit 42.11 pour mon M2, sans me faire prendre par la douane. Probléme je n'ai pas de notice en français. Alors si quelqu'un a une noitice en français ou peut me traduire:
-Vaccum fitting (to V.O.E.S or vaccum petcook cap off if not used)
-Vent fitting
merci

Salut Voxy, de mémoire même lorsque j'avais commandé un 42-11 en france pour mon S1 de l'époque la notice était en Anglais....
Par contre tu l'as commandé sur quel site pour éviter la douane ?
merci.

de memoire, vaccum fiting c'est la prise ou tu doit relier l'interrupteur a dépression, et vent fiting c'est la ou tu relie la durite de trop plein (l'une est plus grosse et derriére (vaccum), de memoire a coté de la prise de starter, l'autre est petite et devant (vent), sur le coté gauche quand tu regarde le carbu de face

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230649950196&viewitem=&sspagename=ADME%3AL%3AOC%3AFR%3A1123
C 'est sur ce site là. Pour la douane, je crois que c'est plus de la chance. Ou un manque d'effectif pendant les vacances.

c'est aussi celui là que j'avais repéré....

Bon il est monté, j'ai réglé la richesse mais le moteur va bien jusqu'à 4000, aprés il refuse de monter plus haut. J'ai un supertrapp et un filtre hypercharger. Ma question se pose à ceux qui en on déjà poser un, avez-vous été obligé de changer le gicleur? Modifié la hauteur de l'aiguille.

T'es trop riche sur le gicleur principal, je pense. Tu peux déjà essayer de redescendre l'aiguille mais si c'est en haut, c'est le gicleur.

D'aprés ce que j'ai compris sur la notice en anglais, c'est un 160 qui est monté dessus. Je vais essayer le 155 qui est fourni avec pour voir ce que ça donne.

je viens de poser le Miku. sur le S1 et j'ai touché à rien, même pas le ralentie, et ça arrache sa race! ( Vance et Forcewinder du pauvre)

c'est bizarre car en principe c'est préréglé, même Manu. avec ses grosses culasses n'a pas touché grand chose

mais il a aussi un forcewinder , c'est peut être différent avec l'H.C.

vérifie que la tirette du starter soit bien positionnée, pas trop serrée

Es-tu sur que la course du boisseau est complète ?

En regardant de plus prés, je me suis aperçu qu'il n'y a pas de garde sur la commande de starter. Je vais déjà explorer cette voie la. Je vais la faire chauffer et le débrancher pour être sur et faire un test.

Hello ,

Vu les nombreux post sur le mikuni,j envisage de passer à l acte
toutefois ,est ce galère à monter?
est il nécessaire de changer aussi la pipe?
merci

Non, ni sur M2 ni sur S1.
Montage direct en reprenant le petit cable de starter du carbu d'origine, ou en rachetant un neuf chez HD.