comment sait on si notre disque est voilé?

tout est dans le titre je n ai pas trouvé en recherche.

Merci

Tu le poses sur un tourne disque et si le diamant saute c'est cuit..

si tu n'as pas de béquille de stand avant:

place toi côté béquille
braque à droite
tire du côté droit vers toi (la poignée de gaz)
la moto se pose sur béquille et roue arrière

avec ta main gauche, fais tourner ta roue et observe ton disque

tu peux au préalable enlever ton garde boue av pour mieux voir

tu fait tourner ta roue et avec un repere genre tourne vis tu te met au plus pres du disque

si le disque touche ou s eloigne tu tourne vis c est voilé (j espere que cest clair )

sinon en roulant tu freine doucement et tu va le sentir dans la commande

bon et bien je pense qu il est voilé.....

quand je freine je sens qu'à un moment en freinant léger, je sens que ca se relache un peu.....

zut fais suer

ca se devoile un disque

cest à dire?

A la vapeur...

sur bordeaux(tu doit en avoir un dans a ville ) ya un mec qui repare les cadres fourche jantes etc et il ma deja devoilé des disques c est moins cher que d en prendre des neufs

si tu prend un neuf change tes plaquettes aussi

attention je crois que ton disque n'est pas voilé ( tu n'as pas parlé de vibrations au freinage ) Tu sembles avoir un probleme de trempage du disque: tu n'as pas le meme coefficient de freinage sur tout son perimetre.

un conseil freine plus fort! Mais qui va se poser des questions si son disque de frein est voile ou pas??!!!
De toute maniere, si on freine, c'est que ca va mal... un petit plus, un petit moins, peu importe.

démonte le, ponce le: léger bien sûr

je le fais à la brosse et perceuse, voir dans base de connaissance, perso, jantes polies


pour les plaquettes, brosse de fer, et lame de scie à métaux dans les rainures
chanfreine également les bords à la lime, ou en raclant sur de la brique...


nettoyage des 2 avant montage, à l'essence F, ou encore alcool ménager

40-45 N.m les vis du disque
30-35 N.m les vis d'étrier
15 N.m la vis-guide de plaquettes

55 N.m l'axe de roue
30-35 N.m ls vis de pincement

graisser l'axe/portées de roulements
pomper la fourche avant serrage final

vernis à ongle ou ruban téflon sur les filetages, sauf l'axe

guillaume a écrit:

vernis à ongle ou ruban téflon sur les filetages, sauf l'axe

loctite ça fé moins bricolo non ?

nikel merci pour les conseils je vais essayer ça pour voir ce que ça donne la semaine pro.

Merci

V

RoToR a écrit:

guillaume a écrit:

vernis à ongle ou ruban téflon sur les filetages, sauf l'axe

loctite ça fé moins bricolo non ?

mais il faut en avoir sous la main, surtout le dimanche

j'utilise du penlock....

trés bon produit

une fois j'ai paumé l'équilibrage de ma roue avant, et j'avais des acoups dans le freinage

...Oui, ou le pneu avant deformé... au freinage tu sens des des saccades comme si on lachait par intermittence le levier de frein !!...mais si tu commence à ressentir dnas le levier des vibrations...là, ça craint...

Moi ça commence à le faire, par moment seulement.

C'est peut-être le pneu alors C'est un D 207 de 5500 km usé en escalier...

[quote="PatiBuell R"]Moi ça commence à le faire, par moment seulement.

C'est peut-être le pneu alors C'est un D 207 de 5500 km usé en escalier...[/quote]

pas besoin de chercher plus loin,
j'ai eu le même symptômes après une session piste où j'avais baissé les pressions d'air....
...et oublié de regonflé ensuite